Спосіб одержання електричної енергії з одночасним покращенням екологічного стану на автодорожніх трасах

Спосіб одержання електричної енергії з одночасним покращенням екологічного стану на автодорожніх трасах, в якому силу коливання "лежачих поліцейських" під тиском коліс автомобільного транспорту за допомогою повітряних компресорів та вітроелектричної станції перетворюють в електричну енергію, який відрізняється тим, що для почергового заповнення повітряних компресорів після кожного їх спрацювання використовують безпосередньо повітря навколишнього середовища на автодорожніх трасах, де розташовані "лежачі поліцейські". (19) (21) u200910836 (22) 27.10.2009 (24) 25.01.2010 (46) 25.01.2010, Бюл.№ 2, 2010 р. (72) ДАШКОВСЬКИЙ ОЛЕКСАНДР АНАСТАСІЙОВИЧ, ДРЬОМОВ СЕРГІЙ ТИМОФІЙОВИЧ, ДЕВ'ЯТКО ГЕОРГІЙ ОЛЕКСІЙОВИЧ, ДРЬОМОВ ОЛЕГ СЕРГІЙОВИЧ (73) ДАШКОВСЬКИЙ ОЛЕКСАНДР АНАСТАСІЙОВИЧ, ДРЬОМОВ СЕРГІЙ ТИМОФІЙОВИЧ, ДЕВ'ЯТКО ГЕОРГІЙ ОЛЕКСІЙОВИЧ, ДРЬОМОВ ОЛЕГ СЕРГІЙОВИЧ 3 сока його ефективність та вузька функціональна спроможність. Ці недоліки пояснюються тим, що відомий нетрадиційний спосіб одержання електричної енергії не здатний забезпечити можливість безпосереднього впливу на екологічний стан на міських дорожніх трасах для його покращення, оскільки автомобільний транспорт, що рухається по автодорожнім трасам, суттєво забруднює навколишнє середовище, особливо поблизу розташування учбових закладів. В основу корисної моделі поставлена задача створення такого способу одержання електричної енергії, який дозволяє крім основної енергетичної функції без особливих ускладнень одночасно виконувати і додаткову важливу функцію - покращувати екологічний стан на різних міських автомобільних дорогах за рахунок забезпечення суттєвого зменшення забруднення навколишнього середовища вихлопними газами автомобільного транспорту. Поставлена задача вирішується тим, що у способі одержання електричної енергії з одночасним покращенням екологічного стану на дорожніх трасах, в якому силу коливання "лежачих поліцейських" під тиском коліс автомобільного транспорту при посередництві повітряних компресорів та вітроелектричної станції перетворюють в електричну енергію, для почергового заповнення повітряних компресорів після кожного їх спрацювання використовують повітря навколишнього середовища на міських автодорожніх трасах, де безпосередньо розташовані "лежачі поліцейські". При наїзді автотранспортних засобів на " лежачі поліцейські" останні здійснюють відповідний тиск на рухомі частини повітряних компресорів та забезпечують їх спрацювання. Після спрацювання повітряні компресори повторно заповнюються забрудненим повітрям, яке залишається на автодорожніх міських трасах після проходження автотранспортних засобів. Екологічний стан на міських автомобільних трасах при цьому покращується. Проведений аналіз науково-технічної та патентної літератури не виявив аналогічних технічних рішень. На Фіг.1 показана структурна схема автодорожньої електростанції, що пояснює суть запропонованого способу одержання електричної енергії з одночасним покращенням екологічного стану на дорожніх трасах. Автодорожня електростанція, що пояснює суть запропонованого способу одержання електричної енергії з одночасним покращенням екологічного стану на дорожніх трасах, складається з автодорожньої траси 1, "лежачих поліцейських" 2, 21 , повітряних компресорів 3, 31 з вхідними 4, 41 та вихідними 5, 51 повітряними клапанами, вхідними 6, 61 та вихідними 7, 71 повітропроводами, повітряної ємкості 8, вітроелектричної станції 9, а також автотранспортних засобів 10 з колесами 11. Автотранспортні засоби 10 рухаються по автодорожній трасі 1 з "лежачими поліцейськими" 2, 21, які повинні виконуватись рухомими для спрацювання повітряних компресорів 3,31. Повітряні компресори 3, 31 розташовані таким чином, що їх рухомі частини постійно знаходяться під тиском 47402 4 "лежачих поліцейських" 2 , 21. Повітряні компресори 3, 31 через вихідні клапани 5, 5 та вихідні повітропроводи 7, 71 сполучені безпосередньо з повітряною ємкостю 8, а через вхідні клапани 4, 41 та вхідні повітропроводи 6, 61 мають необхідний зв'язок з навколишнім середовищем для заповнення забрудненим повітрям, що з'являється на автодорожніх трасах при постійному русі автотранспортних засобів 10. Повітряної ємкості 8 пневматично сполучені з вітроелектричною станцією 9, яка формує вихідну напругу. Автодорожня електростанція, що пояснює суть запропонованого способу одержання електричної енергії з одночасним покращенням екологічного стану на дорожніх трасах, працює наступним чином. По автодорожній трасі 1 з, "лежачими поліцейськими" 2, 21 рухається автотранспортний засіб 10. При кожному наїзді на "лежачі поліцейські" 2, 21 автотранспортний засіб 10 через колеса 11 та " лежачі поліцейські " 2, 21 здійснює відповідний тиск на рухомі частини повітряних компресорів 3, 31.Повітряні компресори 3 ,31 при цьому спрацьовують і через свої вихідні клапани 5, 51 та вихідні повітропроводи 7, 71 почергово заповнюють повітряні ємкості 8 стиснутим повітрям. Через відповідний проміжок часу роботи тиск стиснутого повітря в повітряних ємкостях 8 досягає величини, яка достатня для забезпечення режиму нормальної роботи вітроелектричної станції 9. Після цього з метою забезпечення своєчасного необхідного живлення електричною енергією необхідної кількості важливих міських споживачів та зменшення величини споживання потужності електричної енергії з промислової мережі частина міських вітроелектричних станцій 9 може бути переведена в робочий режим. Необхідна економічна робота автодорожніх електростанцій може бути одержана при заданому відповідному режимі роботи всіх "лежачих поліцейських" 2, 21, повітряних компресорів 3, 31, повітряних ємкостей 8, а також вітроелектричних станцій 9. Для більш зручного пояснення роботи міської автодорожньої електростанції в режимі зменшення рівня забруднення навколишнього середовища вихлопними газами автомобільного транспорту на Фіг.1 умовно показаний один з моментів роботи електростанції, коли автотранспортний засіб 10 рухаючись по автодорожній трасі 1 проїхав площину розташування "лежачих поліцейських " 2 та своїми колесами здійснює натиск на "лежачі поліцейські" 21. В цей момент повітряні компресори 31 спрацьовують та стиснутим повітрям заповнюють повітряні ємкості 8 для подальшої генерації вихідної енергії, а повітряні компресори 3 після спрацювання повертаються в попередній робочий режим, тобто вони повторно заповнюються повітрям. Повторне заповнення повітряних компресорів 3 здійснюється через вхідні клапани 4, та вхідні повітропроводи 6, які мають спеціальні всмоктувальні отвори, що розміщуються на дорожніх автотрасах вздовж всієї довжини розташування відповідної кількості "лежачих поліцейських" 2, 21 на прямому та зворотному напрямках руху. Відбувається це наступним чином. Після проходження автотранспортних засобів 10 кожної площини розташування " лежачих поліцейських " 5 47402 їх вихлопні гази ( на Фіг. показано пунктирними лініями ) через спеціальні всмоктувальні отвори всмоктуються та одночасно заповнюють об'єм повітряних компресорів 3 для забезпечення можливості подальшого їх спрацювання. При цьому суттєво зменшується рівень забруднення автодорожніх міських трас шкідливими вихлопними газами автомобільного транспорту, тобто покращується екологічний стан як на міських автомобільних дорогах так і в самих містах в цілому. У разі, коли для роботи дорожньої електростанції в великих містах на дорожніх трасах використовується 100 "лежачих поліцейських" та 200 повітряних компресорів з об'ємом повітряної частини 1м3, а кількість рухомих автотранспортних засобів, що проходить за денний період становить 100тис. і більше, об'єм забрудненого повітря на автодорожніх трасах протягом одного дня зменшується на 2´107м3 . Таким чином створений нетрадиційний спосіб одержання електричної енергії, який одночасно Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 6 без особливих ускладнень дозволяє і отримувати додаткову дешеву електричну енергії для забезпечення живлення необхідної кількості додаткових споживачів і одночасно покращувати екологічний стан на важливих міських автомобільних трасах за рахунок зменшення рівня забруднення навколишнього середовища шкідливими вихлопними газами автомобільного транспорту. Ці якості суттєво розширюють функціональну спроможність відомого способу одержання електричної енергії та підвищують ефективність роботи міських автодорожніх електростанцій. На даний час питання створення економічних нетрадиційних способів одержання електричної енергії є достатньо актуальним, йому приділяється дуже важлива увага. Створення способу одержання електричної енергії з одночасним покращенням екологічного стану на автодорожніх трасах додає додаткову дуже важливу для енергетики та екології актуальність. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601