Двигун

1 Двигун, що має колесо, жорстко закріплене на валу, та вантажі, який відрізняється тим, що двигун має ще одне колесо, а колеса мають отвори і жорстко закріплені на валу, між колесами розташований круглий вантаж, який постійно Винахід має відношення до машинобудування і може бути застосований в кожній галузі промисловості для привода машин, в яких використовується обертальний рух Аналогом винаходу є водяний двигун в вигляді водяного колеса [І Водяний двигун має колесо, жорстко закріплене на валу, який вільно обертається в підшипниках На ободі колеса прикріплені ковші або лопатки Вода зверху надходить до ковшів Кожний ковш з водою представляє вантаж, котрий своєю вагою (силою) діє на колесо Всі ковші з водою розташовані на колесі тільки з одного боку від осі вала, тому тільки з одного боку на колесо діє сума всіх моментів сил від ваги ковшів з водою, що примушує колесо двигуна обертатися безперервно Недоліком водяного двигуна є його залежність від річки та перепаду в ній рівня води Прототипом винаходу є двигун Мариано ди Жакопо [2] Двигун має колесо, жорстко закріплене на валу, який вільно обертається в підшипниках, та твердотілі вантажі, котрі діють на колесо як з лівого, так і з правого боку від осі вала колеса Вантажами є товсті прямокутні пластини, які закріплені на колесі таким чином, що можуть відкидатися від своєї ваги тільки в один бік, тому зліва від осі вала при будь-якому положенню колеса завжди буде більше пластин, ніж справа, наприклад, шість проти п'яти, Недоліком двигуна Мариано ди Жакопо є те, що безперервні оберти колеса відсутні тому що сума всіх моментів сил зліва від осі вала дорівнює сумі всіх моментів сил справа Суть винаходу виявляється в створенні двигуна, який безперервно обертається Пропонується двигун, що являє собою два колеса, між ними роз зміщений від осі вала коліс в один і той же бік колесом-упором, причому на протилежних боках вантажу закріплені підшипники, які знаходяться в отворах коліс, а КІЛЬКІСТЬ отворів на кожному колесі дорівнює КІЛЬКОСТІ ПІДШИПНИКІВ, закріплених з одного боку вантажу, причому вантаж спирається на колеса через підшипники, які знаходяться в отворах коліс 2 Двигун за п 1, який відрізняється тим, що вантаж має в центрі отвір для проходження вала коліс ташований круглий вантаж, який постійно ексцентрично зміщений в один і той же бік відносно осі вала колес, який діє своєю вагою (силою) на колеса і примушує двигун обертатися безперервно Для того щоб колеса обертались безперервно, необхідно, щоб момент сили від ваги частини вантажу, що знаходиться зліва від осі вала коліс (вісь двигуна), був менше від момента сили частини вантажу, що знаходиться справа від осі вала коліс, тобто щоб спільна сума моментів сил зліва та справа не дорівнювала нулю [2] В запропонованому двигуні спільна сума моментів сил зліва та справа не дорівнює нулю тому, що вантаж постійно зміщений в один бік відносно осі вала колес і тому вага вантажу з правого боку більша, ніж з лівого Такий двигун не залежить від природних джерел енергії, таких як сонце, річка, вітер і не потребує спалювання різних видів палива, таких як вугілля, бензин, газ та ІНШІ Поставлене завдання вирішується тим, що двигун має два колеса з отворами, які жорстко закріплені на валу Між колесами розташований круглий вантаж, який постійно зміщений від осі вала коліс в один і той же бік колесом-упором, тобто центр ваги вантажу є зміщеним від осі вала коліс На протилежних сторонах вантажу закріплені підшипники, котрі вставлені в отвори коліс і через них вантаж своєю вагою діє на колеса КІЛЬКІСТЬ отворів на кожному колесі дорівнює КІЛЬКОСТІ ПІДШИПНИКІВ, закріплених з одного боку вантажу Сила (вага) вантажу проходить через центр ваги вантажу А момент сили, який змушує обертатися двигун безперервно - це здобуток сили (вантажу на плече Плече - це відстань від сили до вертика 00 49189 лі, що проходить через вісь вала коліс Отже центр ваги вантажу постійно знаходиться з одного боку від осі вала коліс і тому момент сили від ваги вантажу діє тільки з одного боку від осі вала і змушує колеса обертатися безперервно, наприклад, по годинниковій стрільці При здійсненні винаходу технічний результат виявляється в одержанні безперервного обертання двигуна за рахунок дії ваги вантажу Винахід може бути застосований для привода машин, в котрих використовується рух обертальний, наприклад, для обертання генератора, щоб виробляти електричну енергію На фіг 1 показаний загальний вигляд двигуна На фіг 2 показаний розріз двигуна по А-АНа фіг 3 показаний розріз двигуна по Б-Б Двигун містить в собі станину 1, вал двигуна 2, котрий на підшипниках установлений на станині На валу двигуна 2 жорстко закріплені два колеса З, які мають отвори 4 Між колесами 3 розташований круглий вантаж 5 На протилежних сторонах вантажу закріплені підшипники 6, котрі знаходяться в отворах 4 коліс 3 КІЛЬКІСТЬ отворів на кожному колесі 3 дорівнює КІЛЬКОСТІ ПІДШИПНИКІВ 6, за кріплених з одного боку вантажу Вантаж 5 з колесами 3 жорстко не закріплений, а спирається на колеса 3 через підшипники 6, які знаходяться в отворах 4 коліс 3 На станині 1 установлений вал 7, який вільно обертається в підшипниках На валу 7 жорстко закріплене колесо-упор 8, яке зміщує центр ваги вантажу від осі вала 2 в один бік на відстань £ Для прохода вала 2 вантаж 5 має в центрі отвір Двигун працює так Сила (вага) вантажу проходить через центр ваги вантажу, а конструкція двигуна зроблена так, що центр ваги вантажу завжди знаходиться на відстані £ від осі вала коліс з однієї сторони коліс, тому тільки з однієї сторони коліс виникає момент сили від ваги вантажу, що і змушує двигун обертатися безперервно При обертанні коліс обертається і вантаж, а підшипники 6 перекочуються по отворах коліс При обертанні коліс обертається і колесо-упор Крутячий момент двигуна визначається по формулі М=Р £ де Р - сила від ваги вантажу, £- відстань (плече) від осі вала коліс до центра ваги вантажу, ЛІТЕРАТУРА 1 Рахманинов И Правила для определения приблизительно наивыгоднейших размеров водяных колес, употребляемых при малых и средних падениях 1854, с 34, 35 2 Бродянский В, М Вечный двигатель - прежде и теперь» М , Энерго-атомиздат, 1989, с 23, 31 49189 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71