Велосідло

Велосідло, що містить дві опори для сідничних бугрів тазової частини тіла велогонщика з індивідуальним регулюванням їх ВІДПОВІДНО ДО О 49972 Недоліками відомого сідла є те, що чашоподібні елементи або не дозволяють гонщику під час гонки пересуватися тазовою частиною тіла назад або вперед і змінювати посадку, тим самим, обмежуючи функціональні можливості свого організму, або гонщик зсувається сіднячими горбами з чашоподібних елементів, при ньому втрачається упор у них Крім того, змінюється розмір від осі тазостегнового суглоба до кривошипно-педальної системи Це стомлює м'язи, створює умови для травмування їх, погіршує умови для ефективного педалювання В основу винаходу поставлено задачу удосконалення сідла, в якому шляхом виконання зони сідла, контактуючої з сіднячими горбами, у вигляді двох горизонтально-дугоподібних ЛІНІЙ опори, розташованих у подовжньо-вертикальних площинах, випуклістю угору, запобігти стомлюванню м'язів тазової частини тіла та їх травмуванню, забезпечити умови для ефективного педалювання при змінюванні гонщиком посадки під час гонки Поставлена задача вирішується тим, що сідло, яке містить два елементи, контактуючих з сіднячими горбами тазової частини тіла велогонщика з індивідуальним регулюванням їх ВІДПОВІДНО до розмірів тазової частини тіла, ВІДПОВІДНО до винаходу, елементи виконані у формі горизонтальних циліндрів діаметром від 1,5 до 6см, зігнутих у подовжньо-вертикальних площинах по дузі з радіусам й , рівним відстані від осі каретки до сідловини, випуклістю угору, та складаються з порожнистих сталевих стержнів, на яких за допомогою чохла з еластичного матеріалу та фіксатора або клея, закріплені ексцентрично профілі з пружного еластичного матеріалу, наприклад, пористого поролону, причому елементи розташовані на дугах, утворених тим же радіусом R з центром дуг на осі каретки, а також задні КІНЦІ елементів зігнуті угору у подовжньовертикальних площинах, елементи виконані з можливістю додаткового регулювання відстані між ними, та елементи мають спільний чохол Виконання елементів у формі горизонтальних циліндрів діаметром від 1,5 до 6см, зігнутих у подовжньо-вертикальних площинах по дузі з радіусом R, рівним відстані від осі каретки до сідловини, випуклістю угору, та складених з порожнистих сталевих стержнів, на яких за допомогою чохла з еластичного матеріалу та фіксатора або клея, закріплені ексцентрично профілі з пружного матеріалу, наприклад, пористого поролону, причому елементи розташовані на дугах, утворених тим же радіусом R з центром дуг на осі каретки, дозволяє гонщику під час зміни посадки в гонці пересуватися по сідлу, не втрачаючи упору сіднячих горбів у зону сідла, що контактує з ними, та, витримуючи постійним розмір від осі тазостегнового суглоба до осі каретки Це не тільки запобігає стомлюванню м'язів тазової частини тіла і їх травмуванню, та створює умови для ефективного педалювання, а також припускаючи їзду з загостреним ЗОВНІШНІМ гемороєм у швидкісному режимі або при перевезенні важких вантажів на велопричепі вагою більше 100кг Виконання елементів з зігнутими задніми кінцями угору у подовжньо-вертикальних площинах дозволяє створити гонщику умови для ефективного розслаблення у низький посадці Можливість додаткового регулювання відстані між елементами, а також наявність спільного чохла робить сідло придатним для використання більш широкого колу споживачів, маючих різну відстань між сіднячими горбами та різний смак На фіг 1 зображено сідло, вид спереду, на фіг 2 - розріз Б-Б фіг1, на фіг 3 - сідло, вид зверху, на фіг 4 - сідло з спільним чохлом, вид спереду Основу сідла складає збірний сталевий каркас, який складається з двох порожнистих стержнів 1, зігнутих у горизонтальному напряму у подовжньо-вертикальних площинах по дузі з радіусом R, рівним відстані від осі каретки до сідловини, та двох горизонтально-прямолінійних стержнів 2, виконаних з традиційного дроту, до КІНЦІВ яких жорстко вертикально приєднані порожнисті стержні 3 з внутрішньою різьбою Стержні 2 служать для з'єднання сідла з сідлодержателем замками відомих конструкцій Усі стержні паралельні між собою Кожен із стержнів 1 забезпечений профілем 4 з пружного еластичного матеріалу, наприклад, пористого поролону або пористої гуми, у формі круглого циліндра діаметром від 1,5 до 6см, і чохлом 5 з еластичного гідрофобного матеріалу, наприклад, шкіри Профіль 4 одягається на стержень 1 ексцентричне, кріпиться чохлом 5, фіксатором 6 і двома гвинтами 7 через кронштейни 8, що мають різьбупід гвинти 7 У поперечно-горизонтальному напряму до двох стержнів 1 жорстко приєднані стержні 9, а ВІЛЬНІ КІНЦІ стержнів 3 жорстко з'єднані між собою спареними порожнистими стержнями 10 Стержні 9 уставляються у порожнисті стержні Юта кріпляться болтами 11 Сідло може виготовлятися із стержнями 1, зігнутими задніми кінцями угору у подовжньовертикальних площинах Сідло маже виготовлятися без вузлів регулювання відстані між елементами, а профілі 4 - кріпитися до стержнів 1 клеєм Таке сідло найменш металоємне Профілі 4 можуть бути виготовлені у формі довільного циліндра, а стержні 1 профільованими, причому кріпляться профілі 4 до стержнів 1 клеєм Елементи сідла можуть бути забезпечені спільним чохлом 12 Стержень 9, уставлений у порожнистий стержень 10, і болт 11 створюють вузол додаткового регулювання відстані між елементами А початково ця відстань регулюється шляхом повертання профілів 4 навколо стержнів 1 при відвернутих гвинтах 7 Відстань між елементами вибирається такою, щоб точки опори А, які розміщені у ЛІНІЮ опори А-А на кожному з них, створивши зону сідла, контактуючу з сіднячими горбами, відповідали розміру між ними 49972 ФІГ 2 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71