Дорожня конструкція
Номер патенту: 50149
Опубліковано: 25.05.2010
Формула / Реферат
Дорожня конструкція, яка включає зміцнюючий прошарок із різнонаправлених переплетених смужок, що утворюють чарунки, яка відрізняється тим, що зміцнюючий прошарок із різнонаправлених переплетених смужок укладений з геотекстилю, з розміром чарунок, що не перевищує ширини смужки.
Текст
Дорожня конструкція, яка включає зміцнюючий прошарок із різнонаправлених переплетених смужок, що утворюють чарунки, яка відрізняється тим, що зміцнюючий прошарок із різнонаправлених переплетених смужок укладений з геотекстилю, з розміром чарунок, що не перевищує ширини смужки. (19) (21) u200912871 (22) 11.12.2009 (24) 25.05.2010 (46) 25.05.2010, Бюл.№ 10, 2010 р. (72) ІЩЕНКО ВАСИЛЬ МИХАЙЛОВИЧ, МУДРИЙ ОМЕЛЯН ПЕТРОВИЧ (73) ІЩЕНКО ВАСИЛЬ МИХАЙЛОВИЧ, МУДРИЙ ОМЕЛЯН ПЕТРОВИЧ 3 збудованих, так і на відремонтованих ділянках, а відповідно і здешевлення експлуатаційних витрат на їх утримання. Поставлена задача вирішується тим, що в дорожній конструкції, яка включає зміцнюючий прошарок із різнонаправлених переплетених смужок, що утворюють чарунки, згідно корисної моделі, зміцнюючий прошарок із різнонаправлених переплетених смужок укладений з геотекстилю, з розміром чарунок переплетення, що не перевищує ширини смужки. При цьому саме за рахунок укладки смужок геотекстилю значно підвищується несуча здатність слабких в основі ґрунтів, оскільки геотекстиль є геотканиною із 100%-го поліаміду, наділеною високою міцністю щодо розтягування при незначних відносних видовженнях, при чому укладкою саме переплетеними смужками, оскільки переплетені смужки геотекстилю діють як арматура завдяки своїй високій здатності до зчеплення з ґрунтами і поглинання не тільки розтягуючих але і поперечних навантажень. Таким чином, завдяки цим суттєвим ознакам досягається технічний результат і маємо комплексне технічне рішення, яке забезпечує вирішення поставленої задачі корисної моделі. Суть корисної моделі пояснюється кресленням. На Фіг.1 наведено конструкцію зміцнюючого прошарку з геотекстилю, як приклад з геоткстилю Стабитекс™, в якому смужки 1 і 2 укладені переплетенням з утворенням мінімальних чарунок 3 і на Фіг.2 - максимальних чарунок 3, визначення розміру 1 яких залежить від геологічних умов ґрунтової основи та від навантаження на дорожню конструкцію і може коливатися від переплетення смужок в притик (Фіг.1) до розміру чарунок, що не перевищують ширини h рулонної смужки геотекстилю (Фіг.2), 1 h, тобто чим слабкіші і складніші ділянки, тим чарунки менші. Дорожню конструкцію споруджують з дотриманням вимог за ДБН В.2.3-4-2000. Проводять розчистку смуги та зняття, за необхідності, рослинного шару ґрунту. Поверхні сплановують, виправляють нерівності та вилучають уламкові матеріали, які могли б пошкодити укладання геосинтетичного зміцнюючого шару (гнучке армування). У випадку укладання смужок геотекстилю на поверхню ґрунту у природному заляганні, виконують ущільнення ґрунтів основи укочуванням. У випадку спорудження дорожньої конструкції на підтоплюваній основі геосинтетичні полотна можуть укладатися під воду. При інтенсивних атмосферних опадах захищають ґрунти основи від перезволоження та забезпечують відповідний водовідвід. Приймають методи ведення земляних робіт, що забезпечують найменшу кількість відкритого ґрунту. Геосинтетичні смужки армування укладають по всій підготовленій поверхні переплетенням повздовжніх і поперечних смужок з утворенням чару 50149 4 нок 3, при цьому розмір чарунок залежить від геологічних умов фунтової основи та від навантаження на дорожню конструкцію і може коливатися від переплетення в притик (Фіг.1) до розміру чарунок, що не перевищують ширини рулонної смужки текстилю (Фіг.2), тобто чим слабкіші і складніші ділянки, тим чарунки менші. Смужки щільно натягують для попередження утворення хвиль та зморщок і фіксують на місці, за необхідністю, скобами, шпильками або матеріалом заповнювача. Суміжні полотна геосинтетику в поздовжньому і поперечному напрямках відносно укладання стикують для забезпечення повного перекриття поверхні ділянки дорожньої конструкції, що споруджується чи ремонтується. Після розміщення зміцнюючого шару армування геосинтетиком укладають і ущільнюють наступний шар заповнювача так, щоб попереджувати можливість потенційного пошкодження геосинтетика або тривалої дії прямого сонячного проміння. Далі розміщують та ущільнюють матеріал заповнювача. Заповнювач розміщують та ущільнюють шарами, для отримання потрібної щільності та однорідності так, щоб всі частини досягли одного рівня готовності в один і той же час. Матеріал заповнювача розміщують, розподіляють та розрівнюють шарами, товщина яких визначається методами ущільнення, які застосовують, та проектними вимогами споруджуваної конструкції основи дорожнього покриття з наступним укладанням поверхневого шару покриття згідно традиційних технологій. В разі ремонту дорожніх покриттів на пошкоджених особливо складних ділянках, в тому числі і на підйомах, спусках, в місцях особливо інтенсивних навантажень, зокрема облаштування зупинок громадського транспорту, знімають всю товщину дорожнього покриття, видаляють руйнований матеріал, після чого знімають заповнювач основи до слабкого ґрунту. За необхідності ґрунт ущільнюють котком, і настилають по всій поверхні повздовжні смужки геотекстилю з наступною укладкою поперечних смужок відповідним переплетенням з повздовжніми смужками, при цьому попередньо визначаються з розміром чарунок такого переплетення у відповідності до експлуатаційних і геологічних умов споруджуваної дорожньої конструкції, і далі облаштовують дорожню конструкції згідно чинної технології з попередженням можливості потенційного пошкодження геосинтетика або тривалої дії прямого сонячного проміння. Корисна модель забезпечує підвищення несучих і експлуатаційних властивостей дорожніх конструкцій стосовно геологічно складних зон із слабкими чи зсувонебезпечними ґрунтами, збільшує термін служби доріг, як на новозбудованих, так і на відремонтованих ділянках і тим самим зменшує експлуатаційні витрати на їх утримання. 5 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 50149 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюRoad construction
Автори англійськоюIschenko Vasyl Mykhailovych, Mudryi Omelian Petrovych
Назва патенту російськоюДорожная конструкция
Автори російськоюИщенко Василий Михайлович, Мудрый Емельян Петрович
МПК / Мітки
МПК: E01C 3/00
Мітки: конструкція, дорожня
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/3-50149-dorozhnya-konstrukciya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Дорожня конструкція</a>
Попередній патент: Кульовий запірний кран
Наступний патент: Берегозахисна споруда
Випадковий патент: Спосіб реконструктивного впливу на тканини організму