Транспортний засіб з мускульним приводом

Транспортний засіб з мускульним приводом, який складається з рами та сидіння, руля, двох вилок з колесами, шестірні з обгінною муфтою на одному з них та храпового приводу з зірочкою , шатунами та педалями, який відрізняється тим, що вісь приводу встановлена на підшипниках, зірочка та храповики жорстко закріплені на осі, шатуни мають підшипники та заскочки з пружинами, зірочка кінематично зв'язана з шестірнею, яка встановлена на обгінній муфті, причому транспортний засіб має дві рульові колонки, з'єднані між собою тросами за допомогою тяг, на одній з яких встановлений руль, на рамі є два замки, а на вилках - кутики Винахід належить до транспортної колісної техніки , а саме до переднє-приводних транспортних засобів Відомий транспортний засіб , який має раму , з якою жорстко зв'язана задня вилка та рульова передня вилка з ножним та ручним приводом (АС № 1643304 СРСР Бюл 15,23 04 91 р) Недоліком є незручність при їзді Відомий транспортний засіб складається з рами, сидіння, руля , двох вилок з колесами та двома обгінними муфтами на одному з колес, приводу у вигляді секторів (Патент України на винахід №43136 ) Цей транспортний засіб обраний як прототип Недоліком є складність конструкції Задачею даного винаходу є спрощення конструкції шляхом удосконалення приводу Поставлена задача вирішується тим, що в транспортному засобі з мускульним приводом, який складається з рами, сидіння, руля, двох вилок з колесами та обгінною муфтою на одному з них, та храпового приводу з зірочкою та шатунами і педалями, згідно з винаходим, вісь приводу встановлена на підшипниках, зірочка та храповики жорстко закріплені на осі , шатуни мають підшипники та заскочки з пружинами , зірочка кінематично пов'язана з шестернею, яка встановлена на обгінній муфті, причому транспортний засіб має дві рульові колонки з'єднані між собою тросами за допомогою тяг, на одну з яких встановлюється руль, а ще на рамі є два замки, а на вилках кутики одна шестерня з обгінною муфтою на відміну від прототипу , де два сектори, 2 шестерні і обгінні муфти, спрощують конструкцію і підвищують надійність транспортного засобу Зусилля у винаході через шатуни за допомогою заскочок, які стоять на шатунах передається по черзі на храповики, які стоять на кінцях осі Заскочки до храповиків притискаються пружинами, а самі заскочки з пружинами на шатунах стоять на, осях Храповики і зірочка жорстко закріплені на осі , але храповики є знімними Зірочка кінематично пов'язана з шестернею, тому зусилля зірочки передається на шестерню, а даля на обгінну муфту та колеса, на якому закріплено обгінна муфта Система черговості у ймовірного винаходу складається з тросу, який з'єднує шатуни, та шківа, через який ходить трос У відомого винаходу трос з'єднує сектори Шатуни у ймовірного винаходу вільно обертаються на осі і тому, для зменшення тертя, розташовані на підшипниках На підшипниках розташована вісь у каретці Щоб транспортний засіб мав менші розміри у складеному стані на рамі є два замки, які дозволяють складати раму у двох місцях На вилках стоять кутики, що надає вилкам більшої надійності Транспортний засіб як і прототип може їздити на два боки Рульова система у ймовірного винаходу має дві рульові колонки, які з'єднані між собою тросами за допомогою тяг Для більшої зручності їзди, троси розташовані хрест навхрест Відомий винахід має одну рульову колонку Представлений транспортний засіб відрізняється від прототипу спрощеною конструкцією приводу, більшою надійністю і більшим ККД Зірочка і о ю 51021 Всі ЦІ ЧИННИКИ викладені вище, покращують характеристики нового транспортного засобу, особливо в порівнянні з прототипом На фіг 1 представлена схема транспортного засобу Він складається з рами 1, рульової вилки 2, другої вилки 3 , ведучого колеса 4, другого колеса 5, руля 6, основної рульової колонки 7, другої рульової колонки 8 Ці КОЛОНКИ з'єднані тросами 9,10 за допомогою тяг 11, 12, а на рамі 1, або на вилці З розташовано сидіння 13, за допомогою отворів 31, 32 Привід складається з знімного кріплення 14, за допомогою якого привід встановлюється на вилці 2 або 3 з віссю 15, на якій жорстко закріплена зірочка 16 та храповики 27, 28 На осі 15 вільно обертаються шатуни 17, 18 на підшипниках, а на шатунах закріплені педалі 19, 20, а також заскочки 21,22 Заскочки стоять на осях 23, 24, а до храповиків 27, 28 притискаються пружинами 25, 26 Зірочка 16 кінематично поєднана з шестернею 29 Фіг. 1 Фіг. 2 4 встановленої на обгінній муфті ЗО яка в свою чергу стоїть на ведучому колесі 4, а шатуни 17, 18 з'єднані тросом 33 через шків 34 На рамі стоятьзамки 35, 36 для складання транспортного засобу, а на вилках 2, 3 стоять кутики 37, 38, 39, 40 для підвищення надійності На фіг 2 зображена схема розташування на вилках 2 і 3 кутиків 37, 38, 39,40 На фіг 3 є схема поєднання основної рульової колонки 7 з допоміжною 8 тросами 9,10 за допомогою тяг 11,12 Працює транспортний засіб таким чином - водій по черзі штовхає педалі 19, 20 розташовані на шатунах 17,18 , які через заскочки 21, 22 передають зусилля на храповики 27, 28 та через зірочку 16 і шестерню 29 та обгінну муфту ЗО приводять колесо 4 у рух , аз ним і транспортний засіб Напрям руху досягається за допомогою руля 6 встановленого на рульовій колонці 7 або 8 51021 ФІГ. З ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71