Водні лижі а.м. божка – о.в. поліщука

Водні ЛИЖІ, ЩО МІСТЯТЬ жорстку герметичну порожнину, утворену нижньою і верхньою частинами, а також боковими стінками, що зв'язують нижню і верхню частини, які відрізняються тим, що герметична порожнина виконана у вигляді жорсткого каркасу, обтягнутого щільним матеріалом, заповнена матеріалом або речовиною з меншою від води питомою вагою, а нижня частина додатково укомплектована кілем у вигляді жорсткої, спеціального профілю поверхні, накладеної поверх щільного матеріалу, і механізмом руху по воді з гребним гвинтом на валоприводі, зв'язаним через обгінну муфту з виходом приводу, вхід якого дуговою зубчастою передачею з'єднаний з підпружиненою педаллю, що взаємодіє з ногою лижника і встановлена на верхній частині Запропонований винахід відноситься до індивідуальних засобів переміщення по воді, і можуть бути використані у військах для здійснення інженерної розвідки, виконання допоміжних інженерних і рятувальних робіт, спорті, а також при виконанні різного роду спеціальних робіт, пов'язаних з необхідністю як швидкого, так і повільного індивідуального долання водних перешкод спорті і при використанні буксирних засобів Отже, ВІДОМІ водні лижі недосконалі за своєю конструкцією, малоефективні при експлуатації і мають обмежену область застосування Тому, з метою удосконалення конструкції, підвищення ефективності і розширення області застосування, пропонується удосконалення водних лиж, суттєві ознаки якого полягають у виконанні їх у вигляді жорсткої, герметичної або наповненої матеріалом з меншою від води питомою вагою порожнини, оснащеної кілем, механізмом руху у вигляді гребного гвинта з привідним валопроводом, зв'язаними через передачу і обгінну муфту з педаллю, з можливістю взаємодії и з взуттям лижника При періодичному перемінному пересуванні лиж, що знаходяться на плаву, лижник також періодично перемінне діє на педалі і через обгінні муфти, - на механізми руху і гребні гвинти, забезпечуючи цим їх обертання і ще додаткове при цьому переміщення лиж ВІДОМІ ВОДНІ ЛИЖІ, виконанні у вигляді плоских дерев'яних полозів для сковзання по воді на буксирі, що використовуються у спорті (див кн Ожелов С И Словарь русского языка / Под ред чл корр АН СССР Н Ю Шведовой - 18-е изд , стереотип -М Русский язык, 1986 О с 285) Однак, недоліками відомих водних лиж є - недосконалість конструкції плоских дерев'яних полозів, яка не забезпечує можливості сковзання їх по воді без буксирних засобів, можливість переміщення по воді в певному діапазоні швидкостей руху, що залежить від поступального руху буксирних засобів, - неможливість наближення до розміщених у воді об'єктів на малих швидкостях і зупинки біля них, - неможливість переміщення по воді у місцях, не прохідних для буксирних засобів, - значні шуми буксирних засобів, що негативно відбиваються на водній фауні, перешкоджають виконанню спеціального призначення операцій, тощо, - обмежена область застосування тільки в В основу винаходу поставлена задача удосконалення конструкції лиж шляхом створення і установки на них додаткового механізму самопересування з приводом для ніг і з використанням енергії ваги лижника, що прискорює його переміщення по воді Вказаний результат досягається при незначних затратах енергії лижника, а також незначними збільшеннями маси і розмірів лиж, що дозволяє ефективно використовувати лижі і розширити область їх застосування Для вирішення поставленої задачі запропоно ю ю 51541 вано водні лижі, які, згідно винаходу, включають порожнину, заповнену матеріалом або речовиною з меншою від води питомою вагою, що утворена нижньою і верхньою частинами і зв'язуючими їх боковими стінками, причому порожнина виконана у вигляді жорсткого каркасу, обтягнутого щільним матеріалом, а нижня частина додатково укомплектована кілем, у вигляді жорсткої, накладеної поверх щільного матеріалу, спеціального профілю твердої поверхні У порожнині додатково встановлений механізм переміщення лиж по воді з гребним гвинтом на валу, який через обгінну муфту зв'язаний з виходом приводу, вхід якого за допомогою зубчастої передачі з'єднаний з підпружиненою педаллю, встановленою на верхній частині, з можливістю взаємодіяти з ногою лижника Вказані конструктивні особливості водних лиж забезпечать переміщення лижника по воді з більшою швидкістю і, принаймні з меншими кроками і затратами ним енергії при переміщенні лиж При цьому зменшується втома і збільшується відстань, яку може долати лижник по воді Крім цього, незначна величина заглиблення лиж дає можливість переміщуватись по них у місцях мілководних акваторій, де не можуть пройти ІНШІ плаваючі засоби Це розширює функціональні можливості запропонованих лиж, забезпечуючи ефективне використання і ширше застосування їх у військах і в різних галузях народного господарства Таким чином, сукупність суттєвих ознак запропонованих лиж, є достатньою і необхідною умовою для досягнення забезпечуючого винаходом технічного результату - збільшення швидкості руху по воді з меншими затратами енергії лижника, а також розширення місць можливого для них доступу до водних об'єктів Винахід пояснюється кресленням, на якому схематично представлений загальний вид запропонованих водних лиж, де на фіг 1 показаний вид збоку, а на фіг 2 - вид зверху Запропоновані водні лижі складаються з носової 1, п'яткової 2 і середньої 3 частини на спільному каркасі 4, який обтягнутий щільним матеріалом 5, утворюючи нижню 6 і верхню 7 частини, зв'язані між собою лівою 8 і правою 9 боковинами Для забезпечення необхідної жорсткості каркас 4 зв'язаний вертикальними 10 і горизонтальним 11 розкосами У нижній частині 6 поверх щільного матеріалу приєднаний кіль 12 у вигляді спеціально спрофільованої поверхні, за допомогою якої захищається щільний матеріал від пошкоджень У верхній частині 7 розміщена педаль 13, один кінець якої з'єднаний з віссю 14 із спіральною (зворотною) пружиною 15, зв'язаною з педаллю 13 Протилежний кінець педалі 13 через вісь 16 з'єднаний з верхнім кінцем дугової зубчастої рейки 17, нижній кінець якої через вісь 18 - з ободом зубчастої шестерні 19 Із рейкою 17 в зачепленні постійно знаходиться ведуча шестерня 20, встановлена разом з веденою шестернею 19 на спільному валу 21, який обертається в опорних втулках, змонтованих на каркасі 4 На валу 22 встановлена шестерня 25, яка через обгінну муфту 26 з'єднується з маховиком 27, жорстко зв'язаний з конічним колесом 28 Колесо 28 знаходиться в зачепленні з конічною шестернею 29, виконаною разом з валом ЗО, який обертається в опорних втулках 31, 32 на розкосах 11 Через з'єднувальну муфту 33, вал ЗО з'єднується з валоприводом 34 з гребним гвинтом 35, встановленим в насадці 36 Вал 34 обертається в опорних втулках 37, 38 Для забезпечення герметичності в з'єднанні педаль 13 - середня частина 3 лижі, щільно закріплений еластичний чохол 39 з можливістю вільного коливання педалі До середньої частини 3 взуття лижника кріпиться за допомогою пристрою 40, який за конструкцією аналогічний кріпленню взуття у звичайних лижах В непрацюючому (нижньому) положенні педаль 13 фіксується зачіпкою 41, в яку входить гачок 42 педалі На правому боці лівої, а на лівому боці правої лижі розміщені вушка 43, 44 з отворами для приєднання планок по діагоналі довжиною, яка забезпечує зручне перебування лижника на спарених лижах Для збереження СТІЙКОСТІ і відштовхування від води лижник руками опирається на палиці, які за конструкцією аналогічні палицям звичайних лиж, але в основі мають суцільні опорні елементи, взаємодіючі з водою Розглянемо переміщення лижника по воді на роз'єднаних і спарених лижах Роз'єднані права і ліва лижі можуть рухатися одна відносно другої з різними швидкостями, а спарені лижі мають однакову швидкість У першому випадку лижник діє своєю вагою на підпружинену педаль 13 правої лижі і, долаючи зусилля опору зворотної пружини 15, повертає дугову зубчасту рейку 17, а разом з нею повертає і ведучу шестерню 20 від шестерні 20 обертання передається через шестерні 19, 25, конічне колесо 28 і конічну шестерню 29 на вал ЗО і далі, через з'єднувальну муфту 33 на валопровід гребного гвинта 35 В результаті обертання гвинта 35 права лижа рухається по ходу вперед і, по мірі виходу педалі 13 на упор, далі продовжує рухатися як по інерції, так і від дії ноги лижника При цьому ліва лижа дещо відстає від правої При перенесенні своєї ваги лижником на ліву лижу, педаль 13 правої лижі від дії зворотної пружини 15 повертається із нижнього у верхнє (вихідне) положення і, в роботу вступає привід лівої лижі, від чого починає обертатися гребний гвинт, забезпечуючи вперед по ходу и переміщення Далі, в результаті перемінної дії лижника на педалі правої і лівої лиж, вони рухаються одна відносно другої вперед, забезпечуючи таким чином можливість його переміщення по воді Як у першому, так і в другому випадках повернення педалей правої і лівої лиж у верхнє (вихідне) положення обертання гребного гвинта без перешкоди забезпечується наявністю обгінної муфти Чим різкішими будуть дії лижника на приводні педалі, тим з більшою швидкістю, по ходу вперед, будуть переміщатися кожна з лиж і разомз ними лижник У випадку переміщення спарених лиж, лижник по черзі або одночасно повинен діяти на приводні педалі правої та лівої лижі При цьому вони будуть рухатися з однаковою швидкістю 51541 Зміна напрямку руху може забезпечуватись лижником за допомогою опорних палиць, наданням різних частот обертання гребним гвинтам або поворотом лиж ногами Таким чином, у всіх розглянутих вище випадках, залучення додаткового приводу водних лиж безпосередньо від ніг лижника підвищує ефективність використання, розширює функціональні можливості і область їх застосування Відсутність потреби у буксирних засобах, оснащених первинними двигунами внутрішнього згоряння покращує умови і підвищує безпеку переміщення лижників по воді, зменшує шкідливий вплив на екологію і на виконання робіт спеціального призначення Використання запропонованих водних лиж, у порівнянні з уже відомими дасть можливість - здійснювати інженерну розвідку водної перешкоди, необхідної для обладнання переправи, здійснювати інженерну розвідку існуючого моста, необхідної для оцінки здатності елементів його конструкції, - виконувати інженерні заходи по розмінуванню гідротехнічних споруд і само водної акваторії, - здійснювати розвідку противника в глибині його оборони, - виконувати ДОПОМІЖНІ інженерні роботи на воді при будівництві низьководних мостів, долати МІЛКОВОДНІ акваторії, - виявляти створи руху плавзасобів при повенях і паводках, - виконувати рятувальні роботи на воді, - здійснювати тренування і спортивні випробування по лижному спорту у період відсутності снігу - здійснювати вправи реабілітації ходового апарату після травм у період відсутності снігу, - використовувати в риболовецьких і єгерських заходах, - використовувати для відпочинку на воді Все це сприятиме швидшому впровадженню запропонованих водних лиж у виробництво, що в загальному дасть народному господарству певний економічний ефект б (2 М ІЇ & 20