Лічильник-витратомір дизельного палива

Лічильник-витратомір дизельного палива, що містить сполучені між собою за певною схемою камеру, геркон, блок обробки імпульсів, елемент живлення і дисплей, який відрізняється тим, що він додатково містить приймальний зонд для бло 3 лей, тим, що він додатково містить прийомний зонд для блока зовнішньої пам'яті, а елемент живлення розташований в блоці обробки імпульсів, при цьому вихід мірної камери сполучений з входом геркона, вихід якого сполучений з першим входом блока обробки імпульсів, перших вихід якого сполучений з першим входом дисплею, а другий вихід блока обробки імпульсів сполучений з прийомним зондом для блока зовнішньої пам'яті, перший вихід елемента живлення сполучений з другим входом блока обробки імпульсів, а другий вихід елемента живлення сполучений з другим входом дисплею. Введення в схему лічильника-витратоміра дизельного палива прийомного зонда для блока зовнішньої пам'яті та зміна схеми з'єднання елементів і вузлів дозволило надати зручність в користуванні лічильником, а саме: - всі параметри, що контролюються, відображаються на дворядковому дисплеї; - зручне меню дозволяє передати будь-які параметри за період, який дорівнює 30 добам; - пересування по меню здійснюється за допомогою чотирьох кнопок, розміщених на лицевій панелі приладу, всередині якого розміщений лічильник. Меню сервісних настройок приладу захищено спеціальним «майстер-ключем», який приєднується до прийомного зонду. Ключ знаходиться тільки у виробника та його представника, який обслуговує лічильник. Запропонований лічильник-витратомір забезпечує відображення таких параметрів: а) загальна витрата палива транспортним засобом; б) миттєва витрата палива транспортним засобом; в) витрата палива за добу; г) загальний час роботи двигуна; д) час роботи двигуна за добу; є) час роботи двигуна в режимі холостого ходу; є) час роботи двигуна в оптимальному режимі; ж) час роботи двигуна при перевантаженні; Також запропоноване технічне рішення дозволяє здійснювати блокування обліку витрати палива при витрачанні більше 80л/год. При цьому лічильник-витратомір забезпечує реєстрацію наступних параметрів: - загальної витрати палива транспортним засобом; - миттєвої витрати палива транспортним засобом; - витрати палива за добу; - загального часу роботи двигуна; - часу роботи двигуна за добу; - часу роботи двигуна в режимі холостого ходу; 51573 4 - часу роботи двигуна в оптимальному режимі; - часу роботи двигуна при перевантаженні; - поточної витрати більше 80л/год. із запам'ятовуванням дати втручання. Конструкція лічильника-витратоміра також забезпечує: - захист від несанкціонованого доступу в систему; - контроль напруги джерела живлення; Окрім того, заявлений лічильник-витратомір забезпечує ведення архіву всіх параметрів, що контролюються, з можливістю переглядання на екрані дисплею. Глибина архіву - 30 діб. На кресленні зображена принципова схема лічильника-витратоміра дизельного палива. Лічильник містить мірну камеру 1, геркон 2, блок обробки імпульсів 3, дисплей 4, прийомний зонд 5 для блока зовнішньої пам'яті і елемент живлення 6, розміщений в блоці обробки імпульсів 3. Перелічені елементи сполучені між собою за такою схемою. Вихід мірної камери 1 сполучений з входом геркона 2. Вихід геркона 2 сполучений з першим входом блока обробки імпульсів 3, перших вихід якого сполучений з першим входом дисплею 4. Другий вихід блока обробки імпульсів 3 сполучений з прийомним зондом 5 для блока зовнішньої пам'яті. Перший вихід елемента живлення 6 сполучений з другим входом блока обробки імпульсів 3, а другий вихід елемента живлення 6 сполучений з другим входом дисплею 4. В якості мірної камери в лічильникувитратомірі може застосовуватися, наприклад, мірна камера, описана в книзі: Кремлевский П.П. Расходомеры и счѐтчики количества вещества. «Политехника», С.-П, 2002, с. 372. Як блок зовнішньої пам'яті в заявленому лічильнику-витратомірі може бути застосована модель DS 1977 на 32 кілобайта EEPROM. Лічильник-витратомір застосовується у такий спосіб. Потік дизельного палива, проходячи крізь мірну камеру 1, примушує мірну шайбу здійснювати зворотно-коливальний рух. Проміжна шайба (окремою позицією на схемі не показана), на якій закріплені магніти (окремою позицією не показані), являє собою кривошип, який перетворює кругові зворотні рухи в обертальні. При обертанні мірної шайби магніти періодично проходять під герконом 2 і перемикають його контакти. Електричні імпульси, кількість яких пропорційна витраті палива, надходять з геркона 2 до блока обробки імпульсів 3, який обробляє їх, запам'ятовує та надсилає на дворядковий дисплей 4. Всі накопичені дані можна передати в персональний комп'ютер за допомогою блока зовнішньої пам'яті, який приєднують до прийомного зонду 5. За допомогою одного блока зовнішньої пам'яті можна зняти дані з 50 лічильників-витратомірів. 5 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 51573 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601