Рейкове коло змінного струму

1 Рейкове коло змінного струму, що містить підключений до рейок на одному КІНЦІ рейкової лінії передавач, а на іншому КІНЦІ - основний колійний приймач з елементами погодження, яке відрізняється тим, що воно обладнане «п» локальними неоднорідностями у вигляді зосереджених провідностей, підключених до рейкової лінії паралельно і поділяючими и на(п + 1) рівних відрізків 2 Рейкове коло за п 1, яке відрізняється тим, що зосереджена провідність виконана у вигляді трансформатора, первинна обмотка якого з'єднана з рейками, а вторинна зашунтована конденсатором і утворює з ним контур, настроєний для збільшення вхідного опору релейного кінця в резонанс на частоті сигнального струму, до контуру через ЛІНІЮ зв'язку підключений додатковий колійний приймач, при цьому кожен наступний від передавача рейкового кола такий приймач включений через контакти попереднього додаткового колійного приймача Винахід відноситься до пристроїв автоматики і телемеханіки на залізничному транспорті і може бути використаний для рейкових кіл колійних ділянок, що експлуатуються в умовах підвищеного значення розподіленої провідності ізоляції рейкової ЛІНИ На даний час на ділянках магістрального чи промислового залізничного транспорту, засмічених внаслідок перевезень вантажів хімічної, металургійної чи вугільної промисловості, усе гостріше стоїть проблема забезпечення стійкої роботи рейкових кіл, колійних ділянок за даної довжини Технічні й економічні витрати через низький опір ізоляції рейкових ЛІНІЙ постійно зростають Відоме рейкове коло змінного струму [див А С СРСР №1147628 БИ №12 за 1965г], що містить передавачі, рейкову ЛІНІЮ, блоки і приймачі погодження, що з метою підвищення надійності обладнаний сигналізаторами наявності шунтування, що перевіряють по окремих каналах ВІЛЬНІСТЬ ДІЛЯНОК окремого ланцюга Недоліком цього пристрою є необхідність використання складної логічної схеми, що виявляє режим роботи рейкового кола Відоме також рейкове коло змінного струму [см Аркатов В С и др "Рельсовая цепь магистральных железных дорог" М "Транспорт", 1982 с 195, рис 5 11а], що містить додатковий дросель трансформатор, основна обмотка якого включена в рейкову ЛІНІЮ на визначеній відстані від КІНЦІВ рейкового кола, а до додаткової обмотки підключений конденсатор, що служить для настроювання схеми в резонанс У даному випадку дросельтрансформатор служить для каналізації тягового струму, що через середній вивід основної обмотки стікає на тягову підстанцію Істотним недоліком цього рейкового кола є неможливість забезпечити працездатність при підвищенні провідності ізоляції рейкової лінії в більш широкому діапазоні щодо розрахункового значення цього параметру Найбільш близьким по технічній сутності до заявленого пристрою є рейкове коло змінного струму [см Аркатов В С и др "Рельсовая цепь магистральных железных дорог" М "Транспорт", 1982 - с 176 рис 5 46], що містить підключений до рейок на одному КІНЦІ рейкової лінії передавач, а на іншому КІНЦІ - основний колійний приймач з елементами погодження Недоліком цього рейкового кола є обмежений запас чутливості до шунтового режиму і можливість виникнення перевантаження колійного приймача в нормальному режимі при переході від високої до низької провідності ізоляції рейкової лінії, що знижує надійність пристрою Технічною задачею, що розв'язується даним со о> со ю З 53932 ймача винаходом, є підвищення надійності роботи рейРейкове коло працює таким чином У вихіднокового кола при збільшеному значенні розподілему стані рейкова ЛІНІЯ вільна від поїзда, що руханої провідності ізоляції рейкової лінії ється тому через елемент погодження, 4 включеСуть винаходу полягає в тому, що рейкове коний основний приймач 3, а через ЛІНІЮ зв'язку 7 ло перемінного струму, яке містить підключений до включені всі додаткові приймачі 8 Перевантаженрейок на одному КІНЦІ рейкової лінії передавач, а ня колійних приймачів усувається завдяки тому, на іншому КІНЦІ - основний колійний приймач з що різко скорочується діапазон зміни загальної елементами погодження, доповнений "п" локальеквівалентної провідності ізоляції баласту рейконими неоднорідностями у вигляді зосереджених вої лінії 2 внаслідок включення в неї зосереджених провідностей, підключених до рейкової лінії парапровідностей 5 лельно і поділяючими її на (п + 1) рівних відрізків При вступі поїзда з боку передавача 1 відбуПри цьому зосереджена провідність виконана у вається перехід рейкового кола з нормального в вигляді трансформатора, первинна обмотка якого шунтовий режим і виключається перший додаткоз'єднана з рейками, а вторинна зашунтована конвий приймач 8 - 1 , розташований ближче до_кінця денсатором, настроєним з нею в резонанс на часживлення рейкової лінії, а потім всі ІНШІ приймачі, тоті сигнального струму, для збільшення вхідного у тому числі й основний Вимикання першого доопору релейного кінця До контуру через ЛІНІЮ даткового приймача відбувається за умовою, коли зв'язку підключений додатковий колійний приймач, всі ІНШІ приймачі включені в рейкову ЛІНІЮ 2 через кожен наступний від передавача рейкового кола зосереджені провідності 5, отже, розрахункове приймач включений через_ контакти попереднього значення напруги на вході рейкової лінії буде мінідодаткового колійного приймача мальне і шунтовий режим для першого додатковоНаявність зосереджених провідностей стабіліго приймача буде забезпечений найкраще зує нижня межа загальної провідності ізоляції баПерехід рейкового кола із шунтового режиму в ласту рейкової лінії, що дозволяє підвищити шуннормальний відбувається для попереднього притову чутливість рейкового кола в 2 - 3 рази У свою ймача при відключеному стані наступних приймачергу ця якість дає можливість збільшити довжину чів що істотно поліпшує умови виконання нормарейкового кола і розширити область застосування льного режиму додаткових приймачів і не погіршує практично умови включення основного приймача Запропоноване рейкове коло змінного струму було випробувано і показало позитивні результаПараметри зосереджених провідностей вибираються так, щоб забезпечувалися основні режити ми роботи рейкового кола при найгірших ЗОВНІШНІХ Сутність рішення, що заявляється, пояснюєтьумовах КІЛЬКІСТЬ зосереджених провідностей вися функціональною схемою рейкового кола, прибирається, виходячи з умов заданої величини маведеного на кресленні ксимальної провідності і виконання шунтового реРейкове коло містить передавач 1, підключежиму Як зосереджену провідність можна ний до рейок на одному КІНЦІ рейкової лінії 2, освикористовувати, наприклад, колійний дросельновний колійний приймач 3 з елементами поготрансформатортипуДТ, що випускається промисдження 4 підключений на іншому КІНЦІ рейкової ловістю основну обмотку якого варто з'єднати з лінії При обраному масштабі квантування рейкова рейковою ЛІНІЄЮ 2, паралельно додатковій обмотці ЛІНІЯ поділяється на (п + 1) рівних відрізків довживключити конденсатор 6, а через ЛІНІЮ звязку 7 ною Дх На відстані Дх в рейкову ЛІНІЮ паралельно додатковий колійний приймач З включене V локальних неоднорідностеи у виді зосереджених провідностей 5, виконаних у виді трансформатора, первинна обмотка якого з єднана з рейками, а вторинна зашунтована конденсатором 6 настроєним з ним для збільшення вхідного опору релейного кінця в резонанс на частоті сигнального струму і, потім, через ЛІНІЮ зв'язку 7 підключена до додаткового шляхового приймача а, при цьому кожен наступний від передавача рейкового кола колійний приймач включений через контакти попереднього додаткового колійного при Техніко-економічні переваги в порівнянні з найбільш близьким аналогом виявляються наступні збільшення довжини рейкового кола при підвищеному значенні провідності ізоляції баласту, підвищення надійності функціонування систем залізничної автоматики і телемеханіки, збільшення періодичності робіт з очищення баласту, скорочення витрат, пов'язаних із затримками поїздів Фіг. 53932 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24