Шафа комплектного розподільного пристрою ку 35

Шафа комплектного розподільного пристрою, що містить каркас, відсік збірних шин, відсік лінійних шин, релейний відсік, відсік викатного елемента, заземлювач, викатний елемент, яка відрізняється тим, що відсік лінійних шин знаходиться над відсіком збірних шин, а вимикач і трансформатор струму встановлені на викатному елементі і електрично зв'язані між собою по головних струмоведучих контактах, при цьому відсік викатного елементу розділений від відсіку лінійних шин і відсіку збірних шин плитами з встановленими на них прохідними ізоляторами, а відсіки сусідні збірних шин розділені між собою плитою з встановленими на них прохідними ізоляторами. (19) (21) 2002075672 (22) 09.07.2002 (24) 15.03.2006 (46) 15.03.2006, Бюл. № 3, 2006 р. (72) Мельник Роман Іванович, Мельник Ярослав Володимирович, Малішевський Віктор Іванович, Хоменчук Борис Євстахійович (73) ВІДКРИТЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "РІВНЕНСЬКИЙ ЗАВОД ВИСОКОВОЛЬТНОЇ АПАРАТУРИ" (56) RU 2210149, 10.08.2003 заявка DE 4014099, 07.11.1991 US 2794872, 04.07.1957 3 54274 4 ВМП-35, який має великі та проходять через прохідні ізолятори 9, які в свою габарити та низьку надійність та експлуатаційчергу установлені на плиті прохідній 10. Цей відсік ний ресурс. по назві основного елементу названий відсіком Вищезгадані недоліки значно знижують умови лінійних шин 3 і знаходиться в верхній частині експлуатації та техніку безпеки при обслуговуванні шафи над відсіком збірних шин 2. Верхні нерухомі даної шафи КРП на підстанціях 35кВ. контакти 14 (встановлені в нижній частині лінійних Запропонований КРП був розроблений з зашин 12) та нижні нерухомі контакти 15 (встановлестосуванням нових конструкторських рішень, ноні у прохідних ізоляторах 9) здійснюють контакт з вих комплектуючих елементів, які повністю усунурухомими контактами викатного елемента 6 при ли вищезгадані недоліки прототипу, при цьому знаходжені останнього в робочому положені. Відбули не тільки на порядок збільшені технікосік збірних шин 2 знаходиться в нижній частині експлуатаційні параметри, але й були зменшені шафи, а розташовані в ньому збірні шини 11 викогабаритні розміри. Можливість застосування в яконують функцію живлення секції шаф і кріпляться сті комутуючого апарата сучасного вимикача ВР на опорних ізоляторах 8 та проходять в місці між35 (ВАТ РЗВА) в поєднані з новими компоновочшафного з'єднання через прохідні ізолятори 9, які ними рішеннями шафи в реалізації сітки схем гов свою чергу установлені на плиті прохідній 10. В ловних кіл, ряд інших оригінальних рішень та консвідсіку викатного елементу 4 знаходиться викаттруктивних нововведень, як результат досягнення ний елемент 6, який може знаходитись в робочому поставленої цілі, є на думку авторів перевагою над або контрольному положеннях. В релейному відсіаналогічними типами КРП та прототипом і викорику 5 знаходиться апаратура релейного захисту стані в запропонованому винаході КРП КУ 35. шафи. Поворотні клапани 13 виконують функцію В основу винаходу поставлено задачу ствоскиду надмірного тиску при горінні дуги к.з. в відсірення нового типу шафи КРП на номінальну наку та сигналізацію на апаратуру захисту. пругу 35кВ з підвищеною безпекою обслуговуванЗаземлювач 7 встановлений на дні каркасу 1 і ня та найоптимальнішими технікодозволяє виконувати заземлювання головних кіл експлуатаційними параметрами. Так як, в даному при знаходженні викатного елементу 6 в контроКРП реалізована типова сітка схем ВРУ 35кВ (відльному або ремонтному положеннях. Шторний критого розподільного пристрою), КУ 35 можливо механізм 16 надійно автоматично перекриває досвикористовувати в ЗРУ (закритих розподільних туп до струмоведучих частин, а саме, верхніх та пристроях) в складі ЗРП 35 (блочної збірнонижніх нерухомих контактів, при переході викатнорозбірної конструкції) виробництва ВАТ РЗВА, так і го елементу в ремонтне положення. Двері 17, в капітальних будовах існуючих підстанцій. Відсіки встановлені в фасадній частині каркасу 1, надійно лінійних та збірних шин виконані так (лінійний відзакривають відсік викатного елементу 4 при знасік над відсіком збірних шин), що при їх заміні місходженні викатного елементу 6 в робочому і контцями (функцію лінійних шин будуть виконувати рольному положеннях, збірні шини) можливо використовувати КУ 35 з Викатний елемент Фіг.2 складається з рами кабельними живлячими лініями для потреб елект18, вимикача 19, трансформаторів струму 20, верроустановок металургійних комбінатів. Дана комхнього рухомого контакту 21, нижнього рухомого поновка дозволяє проводити одностороннє обслуконтакту 22, шини 23, механізму переміщення 24, говування шафи КУ 35 . штепсельних розеток 25, джгута 26. Рама 18 є В КУ 35 поставлена ціль досягається в застозварна металева конструкція з фасадною перегосуванні вимикача серії ВР 35, встановленого на родкою, вузлом заземлення, елементами відкриспеціальному викатному елементі разом з трансвання шторного механізму та механізмом переміформаторами струму, новій компоновці відсіків, щення 24 викатного елементу з робочого секціюванні відсіків в межах однієї шафи та в міжположення в контрольне і навпаки. На рамі жорстблочному з'єднанні за допомогою прохідних втуко встановлені вимикач 19 з трансформаторами лок, удосконалення систем блокування, керування струму 20. Електричний зв’язок з контактами шафи та сигналізації, повітряній ізоляції між струмопроздійснюють верхній рухомий контакт 21 (під'єднавідними колами, фасадних дверей, які щільно заний до верхнього струмоведучого контакту вимикривають проріз відсіку викатного елементу. кача) та нижній рухомий контакт 22 (під'єднаний до На Фіг.1 зображено КРП КУ-10Ц з викатним головного струмоведучого контакту трансформаелементом з вимикачем в робочому положенні. КУ тора струму ) з встановленими на них штепсель35 складається з наступних основних частин: карними розетками 25. Трансформатор та вимикач касу 1, відсіку збірних шин 2, відсіку лінійних шин електричне зв'язані між собою по головним стру3, відсіку викатного елементу 4, релейного відсіку, моведучим контактам шиною 23. Особливістю давикатного елементу 6, заземлювача 7, опорних ної конструкції є встановлення трансформаторів ізоляторів 8, прохідних ізоляторів 9, плити прохідструму на викатному елементі, що дає можливість ної 10, збірних шин 11, лінійних шин 12, поворотобслуговувати трансформатор (перевірка, заміна) них клапанів 13, верхніх нерухомих контактів 14, на викаченому в ремонтне положенні викатному нижніх нерухомих контактів 15, шторного механізелементі без зняття напруги живлення секції. За му 16, дверей 17. Каркас 1 є збірно-зварна метадопомогою джгута 26 здійснюється зв'язок з апалева конструкція для кріплення основних несучих ратурою релейного захисту, розташованою в реконструкцій та елементів шафи. Лінійні шини 12 лейному відсіку шафи. виконують функцію шинного вводу-виводу з шафи На Фіг.3 зображено шафу КУ 35 з заміною міста секціювання при міжшафному з'єднанні по ліцями відсіків, а саме, зверху замість відсіку лінійнійним шинам і кріпляться на опорних ізоляторах 8 них шин, як описано вище, - відсік збірних шин 27, 5 54274 6 внизу - відсік лінійних шин і кабельних виводів 28. від відсіку лінійних шин і відсіку збірних шин плиЦе доводить, що дана компоновка КРП (відсік літами з встановленими на них прохідними ізолятонійних шин над відсіком збірних шин) є універсарами, а відсіки збірних шин сусідніх шаф розділені льна, вона розширює коло застосування КУ 35 як між собою плитою з встановленими на них прохіддля шинних під'єднань так і для кабельних ліній. ними ізоляторами дають можливість покращити На Фіг.4 зображено використання даної шафи техніко-експлуатаційні, масогабаритні показники, 29 в ЗРП 35кВ 30 виробництва ВАТ РЗВА. дозволяють розширити діапазон застосування Загальний принцип функціювання КРП базузапропонованого КРП, здійснити за допомогою КУ ється на розподілі електроенергії споживачу від 35 якісний перехід від ВРУ 35 до ЗРП 35 при будізагального джерела живлення. В шафі вводу КУ вництві нових та реконструкцій діючих об'єктів. 35 струм живлення з лінійних шин поступає на Виготовлений на ВАТ РЗВА дослідний зразок верхні нерухомі струмопровідні контакти, далі проКРП КУ 35 повністю підтвердив його відповідність ходить через верхні рухомі контакти з штепсельстандартам на КРП, що показали випробування на ними розетками, увімкнутий вимикач, трансфоркомутацію, локалізацію, термічну та динамічну матор струму, встановлені на викатному елементі, стійкість проведені в НДЦ ВВА м. Москва (Росія) і який знаходиться в робочому положенні в шафі, а готовий до експлуатації в народному господарстві. через нижні рухомі контакти з штепсельними розеДжерела інформації: тками, нижні нерухомі струмопровідні контакти 1. ГОСТ14693-90"Устройства комплектные распнадходить на збірні шини, а збірні шини, в свою ределительные негерметизованные в металличечергу, живлять всі інші шафи (наприклад, шафи ской оболочке на напряжение до 10кВ". Издательвиводу, шафи з трансформаторами напруги, шаство стандартов, 1990г. фи з шинним роз'єднувачем та інші). В шафах ви2. Дорошев К.И. Эксплуатация комплектных распводу тим же шляхом, але в зворотній послідовносределительных устройств 6 - 220кВ. М. Энергоаті, струм попадає на лінійні шини і надходить томиздат. 1997г, 835с. споживачу. 3. ГОСТ14252-80 "Изделия электротехнические. Запропоновані технічні рішення, а саме те, що Оболочки. Степени защиты" Издательство станвідсік лінійних шин знаходиться над відсіком збірдартов 1980г. них шин, а вимикач і трансформатор струму вста4. МЭК 298." Комплектные распределительные новлені на викатному елементі і електричне зв'яустройства переменного тока в металлической зані між собою по головним струмоведучим оболочке на напряжение от 1 до 72,5кВ". М, 1981г. контактам, а відсік викатного елементу розділений Комп’ютерна верстка Т. Чепелева Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601