Спосіб виготовлення самопливної спускної труби

1. Спосіб виготовлення самопливної спускної труби, що включає встановлення до ланки спускної труби фланця з манжетою та з'єднування фланців між собою болтами, який відрізняється тим, що ланку спускної труби та фланець виготовляють 3 пристрою вологими матеріалами і такими, що злежуються. Відомий спосіб фланцевого з'єднання трубопроводів за патентом Росії на винахід [див. патент Росії № 2168103 МПК F16L23/02]. Винахід відноситься до гідравлічного машинобудування, а саме до з'єднань трубопроводів. Спосіб фланцевого з'єднання включає стикування трубопроводів зі встановленими на їх кінцях фланцями, сполученими між собою за виконаними на їх торцях сферичним поверхнями, зовнішню (опуклу) на одному з фланців і внутрішню (увігнуту) на іншому (відповідному), і ущільнювальне кільце з еластичного матеріалу, наприклад гуми. Кільце розміщають у кільцевому пазу на зовнішній сферичної поверхні одного фланця так, що воно взаємодіє із внутрішньою сферичною поверхнею відповідного фланця. Співвісно відповідному фланця на його внутрішній сферичній поверхні виконана кільцева проточка. У проточку встановлено опорне кільце, наприклад, прямокутного профілю з твердого пластичнодеформовного матеріалу, наприклад алюмінію, що виступає відносно сферичної поверхні цього фланця і охоплює в зборі ущільнювальне кільце. Винахід дозволяє підвищити ефективність герметизації при високому тиску в трубопроводі, наприклад 100 МПа. Але цей спосіб фланцевого з'єднання не забезпечує зниження зносу транспортуючого пристрою під час переміщення абразивних матеріалів, зменшення стирання й подрібнення матеріалу, а також зменшення забивання транспортуючого пристрою вологими матеріалами і такими, що злежуються. Відомий також спосіб фланцевого з'єднання секцій елеватора для транспортування сипких вантажів за підвищеної температури, який включає використання фланців з гумовою прокладкою та болтового з'єднання. Від відомих способів фланцевого з'єднання це технічне рішення відрізняється тим, що на болтах встановлюють розпірні втулки, які проходять скрізь отвори у прокладці і в одному з фланців, таким чином, що одним торцем кожна із згаданих втулок упирається в іншій фланець, а другим кінцем - у шайбу з гайкою (див. деклараційний патент України на корисну модель № 10013, МПК F16L23/02). Технічне рішення за патентом № 10013 обрано як прототип. Але цей спосіб фланцевого з'єднання не забезпечує зниження зносу транспортуючого пристрою під час переміщення абразивних матеріалів, зменшення стирання й подрібнення матеріалу, а також зменшення забивання транспортуючого 54808 4 пристрою вологими матеріалами і такими, що злежуються. В основу корисної моделі поставлено завдання розробити спосіб виготовлення самопливної труби, в якому наявність нових технологічних операцій і умов їх виконання, а також використання іншого матеріалу дозволила б забезпечити зниження зносу транспортуючого пристрою під час переміщення абразивних матеріалів, зменшення стирання й подрібнення матеріалу, а також зменшення забивання транспортуючого пристрою вологими матеріалами і такими, що злежуються. Це завдання вирішується за рахунок того, що у способі виготовлення самопливної спускної труби, що включає встановлення до ланки спускної труби фланця з манжетою та з'єднування фланців між собою болтами, ланку спускної труби та фланець виготовляють з полімерного матеріалу, причому фланець щільно встановлюють на ланку спускної труби та приварюють до неї таким чином, що між торцем фланця з протилежної сторони манжети та торцем спускної труби утворюють зсередини фланця кромку, а зварні шви виконують з обох сторін фланця у місці стикання фланця і труби, причому один з зовнішньої сторони труби, а другий - по кромці усередині. Технічний результат, якого можна досягти під час використання корисної моделі, полягає в тому, що забезпечується зниження зносу транспортуючого пристрою під час переміщення абразивних матеріалів, зменшення стирання й подрібнення матеріалу, а також зменшення забивання транспортуючого пристрою вологими матеріалами і такими, що злежуються. Спосіб пояснюється кресленням. На спускній трубі 1, яку виготовляють з полімерного матеріалу встановлюють фланець 2 з манжетою 3. Фланець 2 має отвори 4, у які вставляють болти (на кресленні не показано). Між торцем фланця 2 з протилежної сторони манжети 3 та торцем спускної труби 1 утворюють зсередини фланця кромку. Зварні шви 6 та 7 виконують з обох сторін фланця 2 у місті стикання фланця 2 і труби 1, причому один із зовнішньої частини труби, а другий - за кромкою у її середині. Таке фланцеве з'єднання дозволить забезпечити зниження зносу транспортуючого пристрою під час переміщення абразивних матеріалів, зменшення стирання й подрібнення матеріалу, а також зменшення забивання транспортуючого пристрою вологими матеріалами і такими, що злежуються за рахунок того, що полімер є більш м'яким і в'язким матеріалом, ніж метал, на ньому у меншій мірі проявляється ефект конденсату, що зволожує матеріал, який транспортують, внутрішній шов теж є м'яким і без виступів. 5 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 54808 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601