Спосіб забезпечення потрібних радіальних зусиль при випробуваннях підшипників кочення

Спосіб забезпечення потрібних радіальних зусиль при випробуваннях підшипників кочення, що включає вимірювання амплітуди коливань і 3 ознак: вимірювання амплітуди коливань опор підшипників та встановлення додаткового вантажу на ротор, а також наступних відмінних суттєвих ознак: вимірювання радіальних переміщень поверхні валу, що не обертається, під час статичного навантаження на вал радіальною силою в площині розташування центру маси ротора, проведення розрахунку потрібної маси додаткового вантажу, встановлення додаткового вантажу на ротор, вимірювання амплітуди радіальних переміщень поверхні валу в процесі випробовування підшипника в площині розташування центру маси ротора, і проведення розрахункової перевірки величини радіальної сили, яка діє на підшипник. Вимірювання радіальних переміщень поверхні валу, що не обертається, проведення розрахунку потрібної маси додаткового вантажу, встановлення додаткового вантажу на ротор, вимірювання амплітуди радіальних переміщень поверхні валу в процесі випробовування підшипника і проведення розрахункової перевірки величини радіальної сили, яка діє на підшипник, дозволяє знизити відхилення величини радіальної сили від заданої до значення не більше 10% від номінального. Для пояснення суті винаходу наводяться ілюстрації. На фіг. 1 зображена схема стенду для випробувань підшипників кочення. На фіг. 2 пoказаний розріз А-А схеми стенду фіг. 1. До складу стенду входять підшипники 1 і 2, корпус 3, вал 4 з додатковим вантажем 5, датчики радіальних переміщень 6 та механізм радіального навантаження 7. Датчики радіальних переміщень розташовані в площині знаходження центру маси ротора. Додатковий вантаж розміщений також поблизу цієї площині так, щоб виключити вплив такого розміщення на величину радіальної сили, яка створюється. Механізм радіального навантаження виконаний у вигляді силового поршня, зусилля від якого передається на вал за допомогою ролика через двоплічний важіль. Механізм радіального навантаження використовується під час тарування датчиків радіального переміщення під дією радіальної сили Fr та визначення радіуса відхилення r центру маси ротора без обертання валу. При цьому напрямок дії радіального навантаження, яке створюється роликом, повинно бути проти напрямку сили тя 55022 4 жіння для можливості переміщення валу на величину, яку включає радіальний зазор у підшипниках кочення. Спосіб здійснюється наступним чином. Прикладають статичне радіальне навантаження на вал, що не обертається, з допомогою механізму радіального навантаження. Визначають радіальне переміщення r поверхні валу, яке відповідає величині радіуса відхилення центру маси ротора при заданій величині радіальної сили Fr. Потім проводять розрахунок необхідної додаткової маси вантажу за формулою: Fr l1 l2 Mr r , Mr R R l2 2 де Fr - необхідна величина радіальної сили; Мr - маса ротора; - кутова швидкість обертання; r - радіус відхилення центру маси ротора від вісі обертання; R - радіус розташування додаткового вантажу; l1, l2 - відстань від центру маси ротора до площини розташування підшипників. Далі встановлюють додатковий вантаж на вал і проводять випробування без навантаження вала статичною силою. В процесі випробування вимірюють амплітуду радіальних переміщень Ai поверхні валу та визначають радіус r відхилення центру маси ротора від вісі обертання за формулою: r , 2 де r - радіальне биття поверхні вала. Потім визначають величину радіальної сили, яка діяла на підшипник в процесі випробовування, за формулою: l2 Fr Mr 2 r MR 2 R l1 l2 Після чого для перевірки проводять порівняння заданої та отриманої в процесі випробування величин радіальної сили. В результаті здійснення наведеного способу, в процесі випробування забезпечується відхилення величини радіальної сили від номінальної не більше, ніж ± 10%. r Ai 5 Комп’ютерна верстка І.Скворцова 55022 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601