Спосіб управління пристроєм для подачі сипкого матеріалу в транспортний трубопровід

1 Спосіб управління установкою для подачі пилоподібного або дрібнозернистого сипкого матеріалу із щонайменше одного контейнера в транспортний трубопровід, при якому для відведення сипкого матеріалу контейнер або контейнери піддають дії тиску і спорожнюють, а після зняття тиску знову наповнюють сипким матеріалом, який відрізняється тим, що а) визначають специфічну для даної установки масу сипкого матеріалу, що має бути оптимально транспортована при максимально можливому ступені заповнення контейнера, b) при випорожненні контейнера визначають викачану масу сипкого матеріалу за виміряними параметрами процесу транспортування, а саме щонайменше за тиском під час циклу транспортування та часом транспортування, c) порівнюють транспортовану масу сипкого матеріалу з масою, що має бути транспортована за оптимальних умов, d) в разі відхилення маси сипкого матеріалу, транспортованої під час останнього або попереднього циклу транспортування, від маси, що має бути транспортована за оптимальних умов, змінюють (подовжують або вкорочують) паузи між циклами транспортування 2 Спосіб згідно з п 1, який відрізняється тим, що паузи змінюють на величину наперед заданого інтервалу часу 3 Спосіб згідно з п 1, який відрізняється тим, що паузи змінюють на величину інтервалу часу, визначену шляхом порівняння маси сипкого матеріалу, транспортованої під час останнього або попереднього циклу транспортування, та маси, що має бути транспортована за оптимальних умов О і Винахід стосується способу управління пристроєм для подачі пилоподібного або дрібнозернистого сипкого матеріалу із щонайменше одного контейнера в спільний транспортний трубопровід, при якому контейнер або контейнери з метою відкачування сипкого матеріалу одночасно піддають дії тиску і спорожнюють, а після зняття тиску знову заповнюють сипким матеріалом Такі пневмотранспортні установки ВІДОМІ В різних формах виконання Внаслідок порційного завантаження контейнерів при нерівномірному виході сипкого матеріалу та початку процесу транспортування в залежності від стану заповнення контейнерів, виникають простої, які значно знижують продуктивність транспортної установки В результаті середня продуктивність транспортних трубопроводів значно нижча від можливостей сис теми При цьому сигналізатори рівня наповнення контейнерів, які дають дозвіл на початок транспортування, часто виходять із ладу ВІДОМІ також пневматичні транспортні установки для дрібнозернистих та пилоподібних сипких матеріалів без сигналізаторів рівня наповнення В таких установках, незалежно від рівня сипкого матеріалу, процес транспортування вмикається в заданій часовій ПОСЛІДОВНОСТІ Такий режим роботи неекономний, оскільки установка працює не в оптимальній робочій точці, що веде до значних витрат енергії Задачею винаходу є не тільки підвищення надійності пневматичних транспортних установок, а й зниження витрат енергії Згідно З винаходом, ця задача вирішена завдяки тому, що визначають специфічну для даної о> со Ю ю 55397 установки масу сипкого матеріалу, що має бути оптимально транспортована при максимально можливому ступені заповнення, при випорожненні контейнера за вимірюваними параметрами процесу транспортування, а саме за тиском під час циклу транспортування та часом транспортування, вираховують викачану масу сипкого матеріалу, порівнюють її з масою, що має бути транспортована за оптимальних умов, і в разі відхилень від оптимально транспортованої маси змінюють паузи між циклами транспортування на величину наперед заданих інтервалів часу При винайденому способі управління установкою для подачі пилоподібного або дрібнозернистого сипкого матеріалу із контейнерів під тиском в транспортний трубопровід за даними процесу транспортування визначають масу, транспортовану під час останнього або попереднього циклу транспортування і порівнюють з масою, що має бути транспортована установкою за оптимальних умов Шляхом зміни (вкорочення або подовження) паузи на величину наперед заданого або вирахуваного інтервалу часу між послідовними циклами транспортування згідно з винаходом простим чином забезпечується максимальне заповнення контейнера перед початком циклу транспортування, завдяки чому не тільки гарантується робота установки в оптимальних умовах, але й усуваються зупинки в роботі установки, викликані механічними елементами, що дозволяють починати процес транспортування, такими, як сигналізатори рівня заповнення Нижче винайдений спосіб докладніше пояснюється на прикладі виконання з використанням креслення, на якому схематично зображений перетин пневматичної транспортної установки На кресленні зображена спрощена схема прикладу установки для подачі пилоподібного або дрібнозернистого сипкого матеріалу із трьох контейнерів 1 у спільний пневматичний транспортний трубопровід 2 Контейнери 1 безпосередньо з'єднані з транспортним трубопроводом 2, який за допомогою вентиля 3 сполучений із не зображеним джерелом стисненого газу До джерела стисненого газу через вентиль 3 під'єднаний також повітротрубопровід 4, від якого відгалужуються тупикові трубопроводи 5 і 6, що ведуть до контейнерів 1 Крім того, кожен контейнер 1 з'єднаний із трубопроводом 7 подачі сипкого матеріалу, приєднаним до випускного отвору 8 резервуару з сипким матеріалом В трубопроводі 7 подачі сипкого матеріалу вмонтовано запиральний орган (не зображений), який відкривається при заповненні контейнера 1 і запирається під час закачування сипкого матеріалу в транспортний трубопровід 2 Для одночасної подачі наявного в контейнерах 1 сипкого матеріалу в транспортний трубопровід 2 шляхом одночасного відкривання вентиля 3 та закривання запирального органів з трубопроводах 7 як повітропровід 4, включаючи тупикові трубопроводи 5 і 6, так і транспортний трубопровід 2 постачаються транспортним середовищем, наприклад, стисненим повітрям При цьому сипкий матеріал одночасно із усіх контейнерів 1 подається в транспортний трубопровід 2 Після випорожнення контейнерів 1 шляхом перемикання вентиля 3 та запиральних органів у трубопроводах 7 контейнери знову наповнюються сипким матеріалом і знову описаним чином випорожнюються При цьому згідно з винаходом тривалість паузи між окремими циклами транспортування (випорожнення контейнерів 1) визначають шляхом порівняння транспортованої під час останнього або попереднього циклу маси сипкого матеріалу, визначеної за параметрами процесу транспортування (тиск під час транспортування, час транспортування, ЩІЛЬНІСТЬ та температура сипкого матеріалу, шлях транспортування, потік маси, температура, локальна ЩІЛЬНІСТЬ, а також специфічне значення тертя транспортного середовища) з масою, що має бути транспортована установкою за оптимальних умов 55397 Фіг Підписано до друку 05 05 2003 р Тираж 39 прим ТОВ Міжнародний науковий комітет вул Артема 77 м Київ 04050 Україна (044)236-47-24