Морська гідротехнічна споруда

Морська гідротехнічна споруда, що містить залізобетонну раму, яка має вертикальні стояки, верхню будову і фундамент, яка відрізняється тим, що фундамент виконаний у вигляді короба, омоноліченого з анкерними буроін'єкційними па 3 нафтогазопромислову гідротехнічну та в навігаційну споруду. Поставлена задача вирішена в морській гідротехнічній споруді, що містить залізобетонну раму, яка має вертикальні стояки, верхню будову і фундамент, тим, що фундамент виконаний у вигляді короба, омоноліченого з анкерними буроін'єкційними палями, а вертикальні стояки залізобетонної рами мають порожнини і конструктивні елементи, що руйнують лід, виконані у вигляді конічних шестерень, розміщених в зоні змінного рівня води, крім того, гідротехнічна споруда має хвилегасильну камеру, утворену плитами верхньої будови і конструктивним елементом у вигляді решітчастих плит, установлених під плитами верхньої будови, а залізобетонна рама сполучена з фундаментом металевими канатними тягами, які проходять через порожнини у вертикальних стояках, закріпленими за голови буроін'єкційних паль і попередньо напруженими. Таке рішення дозволило створити єдину стійку конструкцію, здатну сприймати горизонтальні, вертикальні статичні і динамічні сили різного походження (природні і експлуатаційні). Монолітність усієї споруди досягається заповненням бетонною сумішшю внутрішнього об'єму після установки на нього рами в проектне положення через порожнини в її стояках. Наявність у верхній будові хвилегасильної камери та конструктивних елементів, що руйнують лід на вертикальних стояках, дозволить понизити хвильові і льодові сили на гідротехнічну споруду. Заявлена морська гідротехнічна споруда зображена на кресленні, де: Фіг.1 - вигляд спереду в розрізі; Фіг.2 - вид фрагмента хвилегасильної камери верхньої будови. Морська гідротехнічна споруда містить залізобетонну раму 1, яка складається з вертикальних стояків 2 з порожнинами 3, опорну плиту 4, горизонтальні зв'язки 5; фундаментну частину коробчатого типу 6 з анкерними буроін'єкційними палями 7, конструктивні елементи, що руйнують лід, 8 у вигляді конічних шестерень і хвилегасильну камеру 9, утворену плитами верхньої будови 10 та ре 56952 4 шітчастими плитами 11, прикріпленими знизу до плит верхньої будови 10, металеві канатні тяги 12. Залізобетонна рама 1 сполучена з фундаментом 6 металевими канатними тягами 12, які проходять через порожнини 3 у вертикальних стояках 2. Металеві канатні тяги 12 закріплені за голови буроін'єкційних паль 7 і є попередньо напруженими. Відмінності, що заявляються, дозволяють досягти наступного технічного результату. Морська гідротехнічна споруда з рамними опорами жорстко ув'язана попередньо напруженими металевими канатними тягами 12 з фундаментною частиною коробчатого типу 6, забезпеченою анкерними буроін'єкційними палями 7, шляхом омонолічування бетонною сумішшю залізобетонної рами 1 і фундаменту. Таке технічне рішення надає конструкції додаткову стійкість при дії статичних І динамічних сил різних напрямів: природних (хвильові, льодові, сейсмічні) і експлуатаційних (навалювання суден, натягнення швартових, при роботі технологічного устаткування). Часткове заглиблення фундаментної частини коробчатого типу 6 в ґрунтову основу перешкоджатиме її зрушенню при дії горизонтальних сил. Верхня частина вертикальних стояків 3 залізобетонної рами 1 після установки і омонолічування зрізається до необхідної відмітки і омонолічується зверху ригелями, на яких установлюються плити верхньої будови 10 і конструктивні елементи 8 у вигляді решітчастих плит. Конструктивні елементи 8 у вигляді конічних шестерень захистять опорні стояки рами від стираючої дії льоду та істотно понизять рівень і характер льодових сил за рахунок концентрації напруги на зубах шестерень та руйнування льодових утворень за рахунок вигину. Конструктивні елементи 8 у вигляді решітчастих плит, установлених під плитами верхньої будови 10, зменшать величину вертикальної складової хвильової сили, що дозволить зменшити загальну висоту споруди і збільшити її стійкість. Споруда, що заявляється, може слугувати, наприклад, основним елементом несучої конструкції глибоководних рейдових причалів, естакад або пірсів, морських нафтогазопромислових споруд та навігаційних знаків. 5 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 56952 6 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601