Пристрій для кріплення опорної п’яти на крані

Пристрій для кріплення опорної п'яти на крані, що містить Г-подібні елементи, нерухомо прикріплені до металоконструкції крана з можливістю захоплення ними опорної п'яти за виступні кромки и основи, який відрізняється тим, що опорна п'ята обладнана зачепами для приєднання її стропами до робочого органа крана, Г-подібні елементи встановлені горизонтально, пристрій оснащений додатковим рухомим Г-подібним елементом, встановленим з можливістю зворотно-поступального руху вздовж штанги, що проходить крізь горизонтальний отвір в ньому, штанга радіально орієнтована відносно центра опорної п'яти і нерухомо прикріплена до пластини, на яку обпирається основа опорної п'яти, при цьому рухомий Г-подібний елемент виконаний з рукояткою, яка має пару направляючих стрижнів, що розташовані під нижньою поверхнею пластини по обидві сторони від осі штанги, та обладнаний двоступінчастим циліндричним фіксатором, змонтованим у вертикальному отворі, що перетинається з горизонтальним отвором рухомого Г-подібного елемента з можливістю спряження ступеня більшого діаметра фіксатора з виїмкою адекватної форми на штанзі в зафіксованому стані, і підпружиненим в напрямі ступеня меншого діаметра Винахід відноситься до кранобудування, зокрема, до кріплення в транспортному стані на рамі самохідного стрілового крана опорної п'яти, позначеної для підкладання на грунт під аутригер при виставленні крана в робоче положення Відоме, як аналог, кріплення в транспортному стані крана опорної п'яти безпосередньо до піднятого аутригера /див, наприклад, книжку УДК 621873 127 Л В Зайцев и др "Строительные стреловые самоходные краны" Москва "Машиностроение" 1984г Стр 76, рис 57, поз 12/ В процесі виставлення крана в робоче положення п'ята разом з аутрігером опускається на грунт /див цю ж книжку, стор 12, рис 6"а'У Кріплення в транспортному стані крана опорної п'яти безпосередньо до піднятого аутригера неприйнятне на важкому крані великої вантажопідіймальності, оскільки розміри його опорної п'яти не вписуються в поперечний габарит крана, а и маса руйнує аутригер при вібрації від руху крана Відоме також, вибране як прототип по більшості співпадаючих суттєвих ознак, кріплення в транспортному стані крана опорної п'яти нерухомо прикріпленими у вертикальній площині до торцевих чи бокових частин металоконструкції крана Гподібних елементів - планок або скоб, що утримують опорну п'яту захопленням за кромки її контуру знизу і з боків п'яти /див книжку УДК 621 873 7 С П Епифанов и др "Пневмоколесные и гусеничные краны" Москва "Высшая школа" 1985г Стр 112, рис 90, поз 10/ При роботі крана під опорну п'яту встановлюють дерев'яні підкладки більшої площі для усунення провалу у грунт, а при переводі крана у транспортний стан опорну п'яту згори вставляють у Гподібні елементи, в котрих вона утримується власною вагою Однак, при вивідуванні на аутригери важкого крана дерев'яні підкладки зминаються і руйнуються, тому покращення опори на грунт досягають за рахунок збільшення площі самої металевої опорної п'яти, діаметральні чи діагональні розміри котрої не допускають компановки її в транспортному стані крана на його торцевих чи бокових частинах, а ВІДПОВІДНО велика маса унеможливлює маніпуляцію опорною п'ятою вручну при переводі крана з (21)2000021197 О 00 ю 58474 робочого в транспортний стан чи навпаки Отже, кріплення з транспортному стані крана опорної п'яти у вертикальній площині Г-подібними елементами є не ефективним для важкого крана Технічним завданням винаходу є підвищення ефективності кріплення в транспортному стані крана опорної п'яти за рахунок компановки опорної п'яти на верхній поверхні металоконструкції крана при надійній скороз'ємній фіксації, опорної п'яти в межах досяжності робочого органа крана Для вирішення поставленого запропонована конструкція пристрою для кріплення опорної п'яти на крані поряд з суттєвими ознаками, властивими для прототипу, як Г-подібні елементи, нерухомо прикріплені до металоконструкції крана з можливістю захоплення опорної п'яти за кромки и основи, містить нові, ВІДМІННІ від прототипу суттєві ознаки, а саме Г-подібні елементи встановлені у горизонтальній площині, один з них з можливістю зворотно-поступального руху з'єднаний наскрізним отвором зі штангою, радіально розташованою відносно центра опорної п'яти і нерухомо прикріпленою до пластини, на котру оперта основа опорної п'яти, при тому рухомий Г-подібний елемент виконаний з рукояткою і парою направляючих стержнів, спряжених з нижньою поверхнею згаданої пластини по обидві сторони осі штанги, і обладнаний двоступеневим циліндричним фіксатором, змонтованим у вертикальному отворі рухомого Г-подібного елемента, що перетинає горизонтальний отвір зі штангою з можливістю спряження ступені більшого діаметра фіксатора з адекватною виїмкою штанги в замкнутому стані пристрою, і підпружиненим в напрямі ступені меншого діаметра, а опорна п'ята устаткована засобами приєднання її до робочого органа крана При переводі крана з транспортного стану у робочий горизонтально розташовану на верхній поверхні металоконструкції крана в межах досяжності його робочого органа при ПІДНЯТІЙ стрілі опорну п'яту приєднують до робочого органу Натискають згори на фіксатор, долаючи зусилля пружини виводять його із зачеплення з виїмкою штанги і дією не рукоятку відводять по штанзі рухомий Гподібний елемент в напрямі від центра опорної п'яти, при тому відхиленню, Г-подібного елемента від горизонтальної площини запобігають направляючі стержні В тому ж напрямі краном знімають опорну п'яту і встановлююсь її на грунт під аутригер При переводі крана із робочого в транспортний стан опорну п'яту підіймають краном і встановлюють кромками основи в нерухомі Г-подібні елементи, при тому рухомий Г-подібний елемент перебуває в попередньо відведеному стані Зворотною дією на рукоятку останнього пересувають його в замкнуте положення пристрою - підпружинений фіксатор автоматично знаходить виїмку штанги і самовільно надійно фіксує опорну п'яту на МІСЦІ компановки на крані Отже, нова сукупність суттєвих ознак в порівнянні з прототипом підвищує ефективність кріплення в транспортному стані крана опорної п'яти, зокрема, на важких кранах у ВІДПОВІДНОСТІ ДО завдання винаходу Суть винаходу пояснюється кресленнями, де на фіг 1 зображена компановка опорної п'яти в транспортному стані крана, на фіг 2 - загальний вигляд пристрою для кріплення опорної п'яти, на фіг 3 - вид згори фіг 1, на фіг 4 - вид по стрілці А фіг 2 На верхній поверхні металоконструкції /фіг 1/ в межах досяжності його робочого органу при ПІДНЯТІЙ стрілі розташована кругла опорна п'ята 1 з восьмигранною основою 2 /фіг 2/, привареною з утворенням кромок по контуру, і з верхом у вигляді зрізаного конуса з центральним гніздом 4 для аутригера Згори приварені три зачти 5 для приєднання важкої опорної п'яти стропами до робочого органа крана Для МІЦНОСТІ опорна п'ята в порожнині устаткована радіальними ребрами жорсткості 6 /фіг З/ В транспортному стані крана основа опорної п'яти горизонтально оперта на трьох рівновіддалених від центра точках, зміщених на 120°, в т ч на пластині 7 /фіг 2/ і у двох нерухомих Гподібних елементах 8, спряжених прорізями з виступаючими кромками основи п'яти Позиції 7 і 8 нерухомо приварені до металоконструкції крана Третій рухомий Г-подібний елемент 9 з можливістю зворотно-поступального руху з'єднаний наскрізним отвором із штангою 10 /фіг 2 і 3/, виконаною з упорною шайбою 11 на одному КІНЦІ Штанга радіально орієнтована відносно центра опорної п'яти і нерухомо прикріплена до пластини 7 Рухомий Г-подібний елемент 9 з рукояткою 12 і парою направляючих стержнів 13, спряжених з нижньою поверхнею пластини 7 по обидві сторони осі штанги 10 і обладнаний двоступеневим циліндричним фіксатором 14 /фіг 2 і 4/, виконаним з торцевим упорним фланцем 15 Фіксатор змонтований у вертикальному отворі рухомого Г-подібного елемента 9, що перетинає горизонтальний отвір зі штангою з можливістю спряження ступені більшого діаметра /фіг 4/ з адекватною виїмкою 16 штанги 12 в замкнутому стані пристрою, при тому фіксатор 14 підпружинений пружиною 17 в напрямі ступені меншого діаметра, на кінець котрої нагвинчена гашетка 18 Пристрій для кріплення опорної п'яти на крані використовують наступним чином при переводі крана з транспортного стану у робочий при ПІДНЯТІЙ стрілі опорну п'яту стропами за зачти 5 /фіг 2/ приєднують до робочого органу крана Долаючи зусилля пружини 17 натиском на гашетку 18, виводять фіксатор 14 /фіг 4/ із зачеплення ступені більшого діаметра з виїмкою 16 і дією на рукоятку 12 відводять по штанзі 10 рухомий Г-подібний елемент 9 на відстань 5 /фіг 3/ із спряження його з виступаючими кромками основи 2 опорної п'яти /фіг 2/, при тому відхиленню Г-подібного елемента від горизонтальної площини запобігають направляючі стержні 13 В тому ж напрямі краном знімають опорну п'яту 1 /фиг 1 / і встановлюють її на грунт під аутригер При переводі крана з робочого в транспортний стан опорну п'яту підіймають краном і встановлюють кромками основи в нерухомі Г-подібні елементи 8, при тому рухомий Г-подібний елемент 9 перебуває в попередньо відведеному положенні Його пересувають зворотною дією на рукоятку 12 в замкнуте положення пристрою і фіксатор 14 самовільно надійно фіксує опорну п'яту на крані 58474 -^^^^^ Cpu Комп'ютерна верстка Е Гапоненко Підписано до друку 05 09 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна