Стрижень для армування бетону

1. Стрижень для армування бетону, що містить металевий сердечник із захисним покриттям, який відрізняється тим, що металевий сердечник виконаний довжиною 400-800 мм і максимальним лінійним розміром перерізу, рівним 0,015-0,08 його довжини, а захисне покриття виконане з термоу 3 Відомий стрижень для армування бетону не забезпечує досягнення необхідного технічного результату по наступних причинах. Захисне покриття з органічного матеріалу гумоподібної структури має низьку герметичність, обумовлену шорсткістю його поверхні й значною нерівномірністю по товщині. Це викликано тим, що нанесення рівномірного захисного покриття по всій поверхні сердечника товщиною не більше 0,1 мм не представляється можливим через утворення напливів, що приводить до порушення герметичності покриття стрижня. При цьому під впливом агресивних середовищ у процесі експлуатації армованого бетону можливе руйнування захисного покриття стрижня, що приводить до його корозії. Нерівномірне по товщині захисне покриття й шорсткість зовнішньої поверхні стрижня, приводять до того, що в процесі експлуатації арматури не забезпечується необхідна рухливість бетону в горизонтальному напрямку, що особливо важливо для армованих бетонних плит злітно-посадочних смуг аеродромів. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалення стрижня для армування бетону, у якому за рахунок оптимізації параметрів металевого сердечника й захисного покриття забезпечується рівна глянсова поверхня стрижня з високими герметичними властивостями, що забезпечує високу рухливість бетону в горизонтальному напрямку в процесі експлуатації. Поставлена задача вирішується тим, що стрижень для армування бетону, що містить металевий сердечник із захисним покриттям, згідно корисної моделі металевий сердечник виконаний довжиною 400-800 мм і максимальним лінійним розміром перетину, рівним 0,015-0,08 його довжини, а захисне покриття виконане з термоусадженого поліетилену низької щільності лінійної структури товщиною 0,3-0,7 мм. Доцільне виконання захисного покриття на всій поверхні металевого сердечника, при цьому на поверхні торців захисне покриття виконане у вигляді термоусадженої пластинки з матеріалу покриття, максимальний лінійний розмір якої не перевищує максимальний лінійний розмір перетину металевого сердечника. Доцільне виконання захисного покриття на бічній поверхні центральної частини металевого сердечника довжиною, рівної 0,22-0,27 довжини металевого сердечника. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 показаний стрижень для армування бетону із захисним покриттям на всій його поверхні; на фіг. 2 - розріз А-А на фіг. 1; на фіг. 3 стрижень для армування бетону із захисним покриттям на бічній поверхні центральної частини металевого сердечника; на фіг. 4 - розріз Б-Б на фіг. 3. Стрижень для армування бетону містить металевий сердечник 1, виконаний із круглого гладкого прокату зі сталі марки Ст3пс3-ІІ, Сталь20 або з арматурної сталі класу А-ІІІ(А400) довжиною 400800 мм і діаметром, рівним 0,015-0,08 його довжини. 59015 4 На всій поверхні металевого сердечника 1 виконане захисне покриття 2 з термоусадженого поліетилену низької щільності лінійної структури товщиною 0,3-0,7 мм, причому на поверхні торців захисне покриття виконане у вигляді термоусадженої круглої пластинки 3 з матеріалу покриття діаметром, що не перевищує діаметр металевого сердечника (фіг. 1). Захисне покриття може бути виконане на бічній поверхні центральної частини металевого сердечника довжиною, рівної 0,22-0,27 довжини металевого сердечника (фіг. 3). Для підготовки стрижня для армування бетону на металевий сердечник 1 наносилося покриття 2, що піддавалося термоусадженню. Виконання захисного покриття на всій поверхні металевого сердечника 1 здійснювалося таким чином. На поверхню металевого сердечника надівалася трубка з термоусаджуваного поліетилену низької щільності, що піддавалася термоусадженню нагріванням до температури термоусадження поліетилену. У процесі термоусадження зиґзаґоподібна структура поліетилену змінювалася й здобувала лінійну структуру. При цьому повітря, що перебуває усередині трубки, витіснялося до кінців сердечника, забезпечуючи одержання на його поверхні рівного глянсового захисного покриття. Потім захисне покриття виконувалося на поверхні торців металевого сердечника шляхом розташування з його торців круглих пластинок з термоусаджуваного поліетилену низької щільності діаметром, що не перевищує діаметр сердечника, які піддавалися термоусадженню нагріванням до температури термоусадження поліетилену. Стрижні для армування бетону із захисним покриттям на всій поверхні металевого сердечника (дюбелі) укладалися в бетон за схемою, що залежить від конструкції залізобетонної плити злітнопосадочної смуги аеродрому й від навантажень, що діють на неї. Для виконання захисного покриття на бічній поверхні центральної частини металевого сердечника, на його центральну частину надівався відрізок трубки з термоусаджуваного поліетилену низкою щільності довжиною 0,22-0,27 довжини металевого сердечника, що піддавалася термоусадженню нагріванням до температури термоусадження поліетилену. Довжина захисного покриття обумовлена умовами експлуатації стрижнів, використовуваних як сполучні ланки для шару монолітного бетону в деформаційних швах злітно-посадочної смуги. Стрижні із захисним покриттям на бічній поверхні центральної частини металевого сердечника (анкери) укладалися в бетон деформаційних швів плит уздовж їхньої поздовжньої осі. Геометричні параметри металевого сердечника, отримані досліджувальним шляхом, дозволяють використовувати оптимальний прогин бетону при його армуванні. Відхилення параметрів від пропонованих у бік збільшення довжини металевого сердечника й зменшення максимального розміру його перетину приводить до підвищення прогину бетону, а при зменшенні довжини металевого 5 59015 сердечника й підвищенні максимального розміру його перетину спостерігається досить твердий його опір, що приводить до його розтріскування. Захисне покриття, виконане з термоусадженого поліетилену низької щільності лінійної структури товщиною 0,3-0,7 мм створює рівну глянсову поверхню стрижня безперешкодно дозволяє сковзати по ньому бетону в горизонтальному напрямку. Наявність рівної глянсової поверхні стрижня з високими герметичними властивостями забезпечує високу релаксацію бетону, тобто здатність Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 6 повернення у вихідний стан без порушення його суцільності, що дозволяє витримувати значну кількість знакозмінних навантажень у горизонтальному напрямку без його руйнування. Використання пропонованого стрижня із рівною глянсовою поверхнею з високими герметичними властивостями для армування бетону при виготовленні плит злітно-посадочної смуги аеродрому забезпечує високу рухливість бетону в горизонтальному напрямку в процесі експлуатації. Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601