Спосіб ліквідації витоків газу через ущільнення колони крана

Спосіб ліквідації витоків газу через ущільнення колони крана, який має пробку та приводний хвостовик, шляхом подачі герметика у порожнину крана від індивідуального джерела через горизонтальний канал, який відрізняється тим, що герметик подають у порожнину між пробкою та приводним хвостовиком, а джерело подачі герметика постійно з'єднують з горизонтальним каналом, при цьому тиск подачі герметика визначають експериментальним шляхом. (19) (21) u201015628 (22) 24.12.2010 (24) 25.06.2011 (46) 25.06.2011, Бюл.№ 12, 2011 р. (72) МОСПАН АНАТОЛІЙ СТЕПАНОВИЧ, МОСПАН ІЛЛЯ АНАТОЛІЙОВИЧ (73) ДОЧІРНЯ КОМПАНІЯ "УКРТРАНСГАЗ" НАЦІОНАЛЬНОЇ АКЦІОНЕРНОЇ КОМПАНІЇ "НАФТОГАЗ УКРАЇНИ" 3 3883112 не може забезпечити ліквідацію виходу газу через ущільнення колони крана при тривалій експлуатації. Це технічне рішення обране як прототип. В основу корисної моделі поставлена задача розробити такий спосіб ліквідації витоків газу через ущільнення колони крана за допомогою нової послідовності технологічних операцій, який забезпечить надійну герметизацію крана при тривалій експлуатації. Ця задача вирішується тим, що у відомому способі ліквідації витоків через ущільнення колони крана, який має пробку та приводний хвостовик, шляхом подачі герметика у порожнину крана від індивідуального джерела через горизонтальний канал, герметик подають у порожнину між пробкою та приводним хвостовиком, а джерело подачі герметика постійно з'єднано з горизонтальним каналом. Спосіб пояснюється кресленням. На фіг.1 показаний кран у зборі, на фіг.2 вид за стрілкою А фіг.1; на фіг.3 - Схема ущільнення шпинделя крана та схема подачі герметика в порожнину ущільнення крана. Крани фірми "Сю-Дю-Тарн" експлуатуються на магістральних газопроводах з 1960-1970 років. За цей час вийшли з ладу ущільнення вала колони крана, які підлягають заміні. Згідно з заводською інструкцією з експлуатації під час поточного ремонту крана заміна виконується без зупинення роботи магістрального трубопроводу, але при закритому крані 1. Після закриття крана витравлюють газ 60816 4 із порожнини, для чого відкривають декомпресійну пробку 2, виконують свердлення горизонтального каналу 3 в корпусі 4 крана 1 з протилежного боку від декомпресійної пробки 2 та в кришці 5 крана 1. У каналі 3 виконують різьбове з'єднання для підключення штуцера 6. До штуцера 6 підключають трубопроводом (шлангом) 7 шприц 8, за допомогою якого подають кранове мастило (герметик) в порожнину 9 крана 1. Порожнину 9 між пробкою 10 крана 1 та кришкою 5 заповнюють крановим мастилом (герметиком). Кранове мастило подають під тиском, який запобігає витоку газу через ущільнення колони крана 1. Тиск подачі мастила визначають експериментальним шляхом. Виток газу через ущільнення вала колони крана повинен перестати, що підтверджується відсутністю виходу газу через розвантажувальний отвір в верхній частині колони крана. Подавання мастила відбувається через канал 3 у порожнину між валом пробки 10 та хвостовиком 11, де зазори великі та, як показали експериментальні дані, ймовірність проникнення мастила більш висока. При цьому, якщо кран знаходиться у відкритому стані, то торець шпонки або посадочне місце шпонки співпадає з каналом 3, чим гарантується надійна подача мастила для ущільнення колони крана. Такий спосіб, як показала тривала експлуатація, забезпечує надійну герметизацію крана, повністю ліквідують виток газу через ущільнення колони крана. 5 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 60816 6 Підписне Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601