Гусеничний рушій

Гусеничний рушій, що містить установлені на рамі трактора ведучі й напрямні колеса, охоплені гусеницями, на які опираються балансирні каретки зі спареними опорними котками на балансирах, а також ролики, що підтримують її верхню гілку, який відрізняється тим, що спарені опорні котки кожного балансира рознесені у поздовжньому напрямку на відстань, рівну кроку траків гусеничної стрічки з можливістю опори кожним котком на суміжні траки нижньої її гілки. (19) (21) u201013792 (22) 19.11.2010 (24) 26.09.2011 (46) 26.09.2011, Бюл.№ 18, 2011 р. (72) РОМАНЕНКО ВІКТОР ОЛЕКСАНДРОВИЧ, РОМАНЕНКО ТАМАРА ФЕДОРІВНА, ПЕРЕРВА ОЛЕКСАНДР ЮХИМОВИЧ (73) РОМАНЕНКО ВІКТОР ОЛЕКСАНДРОВИЧ, РОМАНЕНКО ТАМАРА ФЕДОРІВНА, ПЕРЕРВА ОЛЕКСАНДР ЮХИМОВИЧ 3 лені гусеницями, на які опираються балансирними каретки зі спареними опорними котками на підпружинених балансирах, а також ролики, що підтримують її верхню гілку. Новим є те, що спарені опорні котки кожного балансира рознесені в поздовжньому напрямку на відстань, рівна кроку траків гусеничної стрічки з можливістю опори кожним котком на суміжні траки нижньої її гілки. Зазначені ознаки необхідні й достатні для здійснення корисної моделі й досягнення технічного результату. Причинно-наслідковий зв'язок нових ознак і технічного результату, що досягається, полягає в тому, що рознесення опорних котків, установлених у парі на кожному балансирі, у поздовжньому напрямку на відстань, рівна кроку траків гусеничної стрічки, дозволило створити опору кожним котком на суміжний трак її нижньої гілки. Рівномірно розподілити тиск опорної частини гусениці трактора на ґрунт, усунути піки навантаження траків на ґрунт, і за рахунок цього зменшити її ущільнення, зберегти структуру й родючість, а також поліпшити її зчеплення із ґрунтом. На фіг. 1 показана схема трактора з гусеничним рушієм, вид збоку з епюрами навантаження траків прототипу й корисної моделі на ґрунт; фіг. 2 - місце А на фіг. 1, показана балансирна каретка, вид збоку; фіг. 3 - те ж, розріз Б-Б на фіг. 2, вид зверху на опорні котки балансирної каретки. Гусеничний рушій складається з рами 1 трактора, балансирних кареток 2 (по двох з кожної його сторони) з опорними котками 3, що опираються на гусеничні стрічки 4 із траками 5. Кожна гусенична стрічка 4 охоплює провідне 6 і напрямного 7 колеса, а її верхня гілка опирається на підтримувальні ролики 8. Балансирна каретка 2 складається із зовнішнього 9 і внутрішнього 10 балансирів, з'єднаних шарнірно віссю 11, закріпленої на внутріш 62868 4 ньому балансирі, що встановлений на осі 12, закріпленої на рамі 1 трактора. Верхні частини балансирів 9 і 10 розпираються циліндричними пружинами - ресорами 13. Опорні котки 3 на кожному балансирі 9 і 10 виконані спареними, установлені на їхніх півосях 14 і рознесені в поздовжньому напрямку на відстань, рівна кроку траків 5. Це дозволило створити опору кожного котка 3 на кожний трак 5 гусеничної стрічки 4. При русі трактора по полю балансирні каретки 2 опираються кожним спареним котком 3 балансирів 9 і 10 на суміжні траки 5 гусеничного ланцюга 4, що охоплює провідне 6 і напрямне 7 колеса, а її верхня гілка підтримується роликами 8 і переміщається обертанням ведучого колеса. Балансири 9 і 10, установлені на осях 11 і 12, розпираються пружинами-ресорами 13 і гасять інерційні сили, створювані роботою двигуна транспортного засобу 1, які додатково створюють ущільнення ґрунту. Крім цього пружини-ресори 13 зм'якшують пересування трактора по нерівностях ґрунту. У результаті того, що опорні спарені котки 3 у кожній парі балансирів 9 і 10 рознесені в поздовжньому направленні на відстань, рівна кроку траків 5 гусеничної стрічки 4, створена опора кожним котком на суміжні траки нижньої її гілки. Передача маси трактора на гусеничну стрічку 4 відбувається рівномірно без піків, у вигляді епюр тиску, від котків, що опираються в прототипі не на всі траки. Застосування гусеничного рушія в тракторах великої потужності й маси дозволило впливати на ґрунт при її обробці й обробленні сільськогосподарських культур і за рахунок цього зберігати її родючість і сприяти підвищенню врожайності. Крім того, поліпшене зчеплення гусеничного рушія із ґрунтом при пересуванні з великим навантаженням у важких дорожніх умовах або по бездоріжжю. 5 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 62868 6 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601