Гусеничний опорно-підтримуючий рушій швидкісної амфібії

Гусеничний опорно-підтримуючий рушій, що має еластичне гусеничне полотно на тканинній основі, яке виконує функції рушія, редана, керма, а також опорно-підтримуючі котки з малою питомою вагою, які виконують функцію поплавків. (19) (21) u200600297 (22) 12.01.2006 (24) 15.08.2006 (46) 15.08.2006, Бюл. № 8, 2006 р. (72) Сидоренко Микола Федорович (73) Сидоренко Микола Федорович 3 16411 4 4, а також грунтозачепами 3, які забезпечують дохні гусеничного полотна. Величина динамічних сил статнє зчеплення з водою. Полотно розташоване залежить від швидкості руху і площі змоченої пона опорно-підтримуючих колесах , які вільно оберверхні гусениці. Але на відміну від глісируючого таються на підшипниках. Одне з коліс являється човна, при переході амфібії в режим динамічного ведучим і приводиться до дії двигуном через транпідтримання, величина опорної поверхні гусениці і смісію (не показано). В зв'язку з тим, що розмір майже не змінюються, що потребує набагато менведучого колеса дорівнює висоті гусениці, а кут шої швидкості “глісирування”. Обертаючись навкообхвату колеса гусеничним полотном дорівнює ло опорно-підтримуючих коліс, гусеничне полотно залишається нерухомим відносно води на всій 180 , в додаткових заходах, які збільшують зчепплощині контакту з водою, що дозволяє замінити лення колеса з полотном немає потреби. На стояопір ковзання на опір кочення, а також за рахунок нці амфібія підтримується на плаву гідростатичвеликої площини опори на воду значно зменшити ними силами, які виникають на зануреній частині глибину занурення під час руху в динамічному опорно-підтримуючих коліс, виготовлених на зрарежимі. зок пневматиків. Виходячи з вищесказаного, приходимо до виПолотно 1, приведене до дії двигуном через сновку: лобовий гідравлічний опір, який виникає на трансмісію і ведуче опорно-підтримуюче колесо 4, днищі судна, яке рухається відносно води, на опообертаючись навколо опорно-підтримуючих коліс рно-підтримуючому гусеничному рушії, завдяки за допомогою грунтозачепів занурених у воду, використанню властивості гусениці , а саме перестворює потік води, штовхаючи амфібію у протикочуючись по поверхні води, залишатись нерухолежному напрямку. На стоянці і невеликій швидкомою відносно поверхні води по всій площині консті амфібія підтримується на плаву гідростатичнитакту, замінено опором кочення, що спричиняє ми силам, які виникають на зануреній частині значному зменшенню лобового гідравлічного опоопорно-підтримуючих коліс. З ростом швидкості ру на швидкостях, які перевищують швидкість пегідростатичні сили підтримання змінюються динареходу на динамічне підтримання. мічними силами, які з'являються на опорній повер Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601