Муфта інерційно-вакуумна регулювальна

Муфта інерційно-вакуумна регулювальна, що містить ведучу і ведену півмуфти, встановлені, 3 експлуатаційні якості та технологічні можливості муфти. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де: на фіг.1 показана інерційно-вакуумна регулювальна муфта, загальний вигляд, поздовжній розріз в неробочому стані; на фіг.2 показано те, що на фіг.1, в робочому стані. Інерційно-вакуумна регулювальна муфта складається з ведучої півмуфти 1, виконаної у вигляді еластичної тарілки з днищем 2, яка серединою внутрішньої поверхні днища 2 закріплена за допомогою гвинтів 3 та шайби 4 на підпружиненій, через упорний підшипник 5, пружиною 6 втулці 7, і встановлена на ведучому валу 8 за допомогою несамогальмівної різьби 9, витки якої направлені в сторону протилежну напрямку обертання ведучого вала 8. Пружність пружини 6 регулюється гайками 10. На різьбовій поверхні 11 ведучого вала 8 розміщений обмежувач 12 ходу втулки 7 з контргайкою 13. Ведуча півмуфта 1 зовнішньою поверхнею днища 2 знаходиться в постійному контакті з торцевою поверхнею веденої півмуфти 14, закріпленої за допомогою шайби 15, гвинтів 16 та шпонки 17 на веденому валу 18. Інерційно-вакуумна регулювальна муфта працює так. В неробочому стані муфти ведуча 1 та ведена 14 півмуфти можуть вільно обертатись одна відносно одної. При вмиканні двигуна, в початковий момент обертання ведучого вала 8 втулка 7 під дією сили, що виникає від інертності мас півмуфти 1, пересилюючи пружність пружини 6 зміщується на самогальмівній різьбі 9 вздовж ведучого вала 8 до контакту обмежувача ходу 12. В момент зміщення втулки 7 закріплене до неї, серединою внутрішньої поверхні днище 2 еластичної тарілки - ведучої півмуфти 1 в середній частині 63058 4 деформується, а завдяки щільному приляганню крайніх торцевих зовнішніх поверхонь днища 2 ведучої 1 і веденої 14 півмуфт між ними виникає розрідження, яке приводить до зчеплення півмуфт 1 і 14. Ведучий 8 та ведений 18 вали обертаються з однаковою кутовою швидкістю. Величина розрідження, а отже і сила зчеплення півмуфт 1 і 14, яка забезпечує величину обертального моменту, що передається, регулюється величиною ходу втулки 7 за допомогою обмежувача 12. Відповідно при більшому ході втулки 7 відбувається більша деформація днища 2 ведучої півмуфти 1, а отже створюється більше розрідження між півмуфтами 1 і 14 яке забезпечує передачу більшого обертального моменту. В процесі роботи муфти, при збільшенні обертального моменту на веденому валу 18, крайні торцеві зовнішні поверхні днища 2 еластичної тарілки - ведучої півмуфти 1 деформуються і утворюються щілини через які повітря з атмосфери попадає в зону розрідження між півмуфтами 1 і 14, що приводить до їх роз'єднання. При нормальній роботі муфти, без перевантаження, роз'єднання відбувається при плановій зупинці ведучого вала 8, при цьому втулка 7 під дією пружини 6 на несамогальмівній різьбі 9 повертається у вихідне положення, розрідження між півмуфтами 1 і 14 зникає і вони роз'єднуються. Запропонована інерційно-вакуумна регулювальна муфта має просту конструкцію і забезпечує плавність вмикання з одночасним зменшенням часу її неусталеного режиму роботи, а також дозволяє регулювати величину обертального моменту, який передається, що, в свою чергу, підвищує експлуатаційні якості та технологічні можливості муфти. 5 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 63058 6 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601