Апаратно-програмний тренажерно-імітаційний комплекс “віраж-авіа” підготовки груп керівництва польотами та офіцерів бойового управління авіацією

Апаратно-програмний тренажерно-імітаційний комплекс "ВІРАЖ-Авіа" підготовки груп керівницт 3 завадової обстановок - РМ офіцерів бойового управління і керівника занять; моделювання роботи радіолокаторів дальнього виявлення; моделювання роботи диспетчерського локатору; моделювання роботи посадкового локатору; моделювання польоту літака під управлінням оператора - РМ льотчика-оператора; пульти багатоканального зв'язку на кожному із РМ. АПТІК створений на базі сучасних ПЕОМ, що об'єднані в локальну обчислювальну мережу Ethernet, та спеціальних пристроїв перетворення сигналів (адаптерів) для спряження ПЕОМ з штатною апаратурою. Комплекс формує та видає в сигнальному вигляді імітовану повітряну і завадову обстановку у реальному часі на РМ групи керівництва польотами, що обладнані виносними індикаторами кругового огляду (ІКО), та системи посадки. Апаратна та програмна частини комплексу включають: - математичні моделі та програмне забезпечення (ПЗ) моделювання польоту літаків, що знаходяться на управлінні. Забезпечене ручне та автоматичне управління польотом в ближній зоні з імітацією зльоту і посадки за визначеними схемами. Забезпечена імітація польоту за визначеними маршрутами; - математичну модель та ПЗ імітації роботи диспетчерського та посадкового локаторів у складі радіолокаційної системи посадки (РСП-6); - блоки спряження ПЕОМ, що моделюють роботу РСП, з апаратурою ВИСП-75Т; - спеціальне ПЗ серверу повітряної обстановки; - блоки спряження ПЕОМ, що моделюють роботу РДВ з ІКО «Пікет»; - багатоканальну адресну систему зв'язку між робочими місцями. РМ ЛО (фіг. 1 - РМ ЛО №№ 1-4) знаходяться в суміжному приміщенні. Взаємодія ЛО з групою керівництва польотами авіації та офіцерами бойового управління авіацією здійснюється тільки через засоби зв'язку. Кількість РМ ЛО технічно не обмежена. На одному РМ можливо зімітувати політ 5-8 літаків. При наявності в системі 4-х РМ ЛО імітація управління польотами літаків складає 20-32 літаків. Зазначеної кількості літаків, що управляються, цілком достатньо для відпрацювання основних завдань підготовки ОБУ. Сервер повітряної обстановки дозволяє моделювати політ до 50 літаків під управлінням ЛО та до 250 літаків, траси яких запрограмовані заздалегідь. Програмування трас здійснюється за допомогою спеціального ПЗ для створення трас літаків. Кількість РМ ОБУ (фіг. 1, РМ ОБУ №№ 1-4) технічно не обмежена і визначається кількістю відповідних ПЕОМ, блоків спряження та ІКО «Пікет». Як РДВ моделюється робота радіолокаційних станцій (РЛС) типів: П-18,П-37, 5Н84А. Всі РМ обладнані пультами багатоканального зв'язку. Робота запропонованого апаратнопрограмного тренажерно-імітаційного комплексу «ВІРАЖ-Авіа» підготовки груп керівництва польо 67627 4 тами та офіцерів бойового управління авіацією полягає в наступному. При моделюванні роботи наземних радіолокаційних засобів (РДВ, ДРЛ, ПРЛ) розраховуються відбиті від літаків радіолокаційні сигнали, що залежать від типу літака, ракурсу його спостереження та дальності. Для РСП окремо розраховуються сигнали активної локації літаків. Враховується вплив підстильної поверхні на формування діаграм направленості антен (ДНА) РЛС. Розраховуються завадові сигнали: внутрішній шум приймача та відбиття від підстильної поверхні. За сценарієм тренувань розраховуються сигнали активних шумових завад, штучних пасивних завад у вигляді пачок дипольних відбивачів та сигнали ненавмисних імпульсних несинхронних завад. При моделюванні враховуються затіняючі властивості рельєфу місцевості, для чого в комплексі використовується цифрова карта України та суміжних держав. Система багатоканального адресного зв'язку забезпечує ведення переговорів на визначених правилами ведення радіообміну каналах між ЛО, групою керівництва польотами, ОБУ. Імітація радіопереговорів в комплексі забезпечується комутованим дротовим зв'язком. В розробленому комплексі реалізовано 11 напівдуплексних каналів зв'язку. Передбачено зашумлення обраних каналів зв'язку одним з трьох видів шумових сигналів (амплітудно, частотно або амплітудно-частотно модульованих). Програмні складові комплексу забезпечують документування ходу тренувань у вигляді текстових файлів. Програма моделювання роботи РДВ забезпечує документування в двійковий файл положення всіх цілей, що були отримані відповідно до імітованої сигнально-завадової обстановки на кожному оберті антени. Для перегляду цих файлів розроблено спеціальне ПЗ, за допомогою якого можливо переглянути положення всіх цілей, як в площинних координатах, так і по висоті через інтервали часу 10 секунд. Ввід маршрутів польотів, зон пілотування та кількості і начального стану літаків здійснюється за допомогою ПЗ створення та редагування сценаріїв тренувань. У процесі тренувань на АПТЇК відпрацьовуються питання: - підготовки і перевірки обладнання робочого місця; - взаємодії між особами групи керівництва польотами авіації у період проведення польотів; - дій осіб групи керівництва польотами авіації по управлінню і контролю за рухом літаків при плановому виконанні польотів, а також у випадках раптової зміни наземної, повітряної та метеорологічної обстановок; - своєчасного та грамотного використання дублюючих засобів управління та контролю за рухом літаків при частковій або повній відмові основних засобів зв'язку та радіотехнічних засобів управління польотів; - дій осіб групи керівництва польотами авіації по наданню допомоги екіпажам в складних ситуаціях (особливих випадках); 5 67627 - направлення екіпажу на запасний аеродром та взаємодія групи керівництва польотами авіації з командним пунктом запасного аеродрому. 6 Джерела інформації 1. Формуляр изделия Е-524. КУ1.289.010 ФО. 1981, - 55 с. Комп’ютерна верстка Л. Купенко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601