Пристрій для видалення льоду з контактного проводу

Винахід відноситься до електроустаткування транспортних засобів з електротягою і зокрема до пристроїв для видалення льоду з контактних проводів електрофікованих залізниць, а також контактних проводів трамвайно-тролейбусних магістралей. Відомий пристрій [1] для видалення льоду з контактних проводів, що містить електророзрядне джерело струму, з'єднане струмопровідним елементом з контактною мережею і електромагнітним індуктором. Силозбуджуючий елемент електромагнітного індуктора притиснутий до контактного проводу пружиною. Недоліками цього пристрою є: - низька надійність роботи силозбуджуючого елементу, у зв'язку з різким зниженням потужності біжучої хвилі при віддаленні індуктора від контактного проводу; - складність налагодження пристрою для руйнування льоду різної структури (щільного, пористого), пов'язана з низькою або підвищеною вологістю навколишнього середовища. Найбільш близьким по технічній суті і результату, що досягається, є пристрій [2], для видалення льоду з контактного проводу. Пристрій, розміщений на пантографі транспортного засобу, містить пристосування для очищення, зв'язане з пантографом за допомогою підпружиненого кронштейна. Пристосування для очищення містить гідроелектричний збуджувач ударних імпульсів, що включає корпус, заповнений рідиною, усередині якої розміщені електроди, зв'язані з електророзрядним джерелом, наприклад, батареєю високовольтних конденсаторів. Рідинна порожнина закрита профільною гнучкою мембраною, на ній встановлена ударна пластина, притиснута до контактного проводу пружиною. Недоліками пристрою є: - підвищена електронебезпечність експлуатації, пов'язана з застосуванням високовольтної напруга біля 30¸59KB; - складність налагодження контур у високочастотних високовольтних розрядів при зміні параметрів руху транспортного засобу; - високі енерговитрати на виконання процесу видалення льоду з контактного проводу. В основу винаходу поставлена задача підвищення ефективності видалення льоду з контактного проводу шляхом забезпечення надійності і безпеки роботи пристрою, а також зниження енерговитрат на проведення процесу видалення льоду з контактного проводу. Поставлена задача досягається тим чином, що в пристрої для видалення льоду з контактного проводу, що включає пристосування для очищення, зв'язане з пантографом транспортного засобу за допомогою підпружиненого кронштейна, що містить гідроелектричний високовольтний збуджувач ударних імпульсів, у якому пристосування для очищення льоду з контактного проводу обладнано тонкостінною трубою, розміщеною в горизонтальній площині і прижатою до контактного проводу пружиною через поворотний кронштейн, при цьому на трубі, по ходу р уху транспортного засобу, установлений ніж, що відстоїть від контактного проводу, у горизонтальній площині в межах 2¸5мм, причому на обох кінцях труби розміщені пневмопульсатори, з можливістю повороту і фіксації їх у необхідному положенні, у вертикальних площинах з патрубками для введення їх усередину тр уби, а також штуцер, розміщений у середині труби і трубопровід, зв'язаний із джерелом подачі газу високого тиску у вн утрішню порожнину труби. Виконання пристосування для очищення льоду з контактного проводу у вигляді тонкостінної труби, розміщеної в горизонтальній площині і притиснутою до контактного проводу пружиною через поворотний кронштейн, дозволило знизити навантаження на пантограф транспортного засобу за рахунок зменшення маси очисного пристосування. Установка на тонкостінній трубі ножа по ходу руху транспортного засобу і віддаленого від контактного проводу у горизонтальній площині в межах 2¸5мм дозволило, основне навантаження по видаленню льоду перенести на транспортний засіб, що сприяє зниженню навантаження на додаткові механізми, пов'язані з видаленням льоду, крім того, таке конструктивне рішення підвищило надійність роботи пристрою. Розміщення на обох кінцях пневмопульсаторів, з можливістю їх повороту і фіксації у необхідному положенні у вертикальних площинах з патрубками для введення їх усередину тонкостінної труби і штуцер, розміщений у середині труби, зв'язаний трубопроводом із джерелом подачі газу високого тиску у внутрішню порожнину труби, сприяє підвищенню ефективності зняття льоду з контактного проводу у зв'язку з роботою ножа при зрізі льоду у вібраційному режимі, що значно знижує енергетику зрізання, у зв'язку з крихкістю льоду. Можливість розвороту пневмопульсаторів у вертикальних площинах дозволяє підібрати оптимальні режими статичному і динамічному навантаженню, що підвищують ефективність зняття льоду з контактного проводу. Пристрій для видалення льоду з контактного проводу пояснюється кресленнями, де на фіг.1 приведений загальний вигляд розміщення пристрою на пантографі транспортного засобу, на фіг.2 - переріз А-А пристрої, на фіг.3 - переріз Б-Б установки пневмопульсаторів. Пристосування 1 для очищення, за допомогою кронштейнів 2 закріплюється на пантографі 3 транспортного засобу 4. Тонкостінна труба 5 пристосування очищення має штуцер 6 подачі стиснутого газу тиском 5¸6кГ/см 2 у внутрішню порожнину 7. Газ подається по гнучкому трубопроводу 8 від компресора 9. Вхідні патрубки 10 пневмопульсаторів 11 введені в тонкостінну трубу з торців і ущільнені герметизуючими елементами 12. Фланці 13 пневмопульсаторів мають можливість розвороту навколо осі щодо фланців 14 тонкостінної труби і фіксуватися у необхідному положенні a за допомогою гвинтів 15 між граничними значеннями установки пневмопульсаторів: 90° - вертикаль, 0° - горизонталь. Пристрій притискується до контактного проводу 16 пружиною 17. На тонкостінній трубі в горизонтальній площині паралельно контактному проводу встановлений ніж 18. Ніж встановлюється в межах припустимої відстані від контактного проводу 2¸5мм, що забезпечує оптимальну роботу ножа при статичному навантаженні на лід, що виключає ушкодження контактного проводу в результаті достатньо високої жорсткості на ділянці його зрізання. Пневмопульсатор містить у собі корпус 19 з розміщеним усередині його кулькою 20, пружини 21 і навантажувальної гайки 22. Пневмопульсатор має також вхідний канал 23, камеру 24 високого тиску, камеру 25 низького тиску і вихідний канал 26 навантажувальної гайки 27. Робота пристрою для видалення льоду з контактного проводу. Для включення пристрою в роботу необхідно очисне пристосування 1 за допомогою кронштейна 2 на пантографі 3 установити в напрямку руху транспортного засобу (S). Розгорнути пневмопульсатори 11 відносно фланців 14 труби очисного пристосування на необхідний кут a, у межах крайніх положень (Г - горизонталь, a 1=0°, В - вертикаль, a 2=90°) і закріпити за допомогою гвинтів 15. Уключити компресор 9 і подати стиснутий газ по гнучкому трубопроводі 8 усередину порожнини 7 труби 5 очисного пристосування. Стиснутий газ 5¸6кГ/сй2 подається в канал 23 і камеру 24 високого тиску. Тиск газу зростає в результаті чого кулька виштовхується з камери 24 у камеру 25 низького тиску, при цьому тиск на кульку падає, і він під дією пружини 21 повертається в камеру високого тиску, що приводить до виникнення імпульсних навантажень на вихідний канал 26 і механічних інерційних навантажень у місці контакту труби очисного пристосування з контактним проводом. Видалення льоду з контактного проводу при русі транспортного засобу забезпечується спільними діями статичного навантаження (зрізання льоду ножем) і динамічного навантаження (вібрація ножа і імпульсні інерційні навантаження, що виникають в результаті високочастотного коливання очисного пристосування в цілому), при цьому динамічне навантаження не тільки поліпшує роботу ножа, але і здійснює якісне доочищення залишків льоду з контактного проводу. Джерела інформації: 1. А. c. №556964, В60L5/02, опубл. 09.07.69. 2. А. с. №1209478, В60L5/02, опубл. 07.02.86.