Автотрубовоз

Автотрубовоз, що містить тягач з вертикальною віссю на рамі, переднє огородження, коники з шарнірно прикріпленими до їх поперечних балок 3 71581 4 зонтальній площині і не повторює руху торців довОтже, нова сукупність суттєви х ознак, в порівгомірів при коливанні їх на поперечній балці конинянні з прототипом, забезпечує підвищення екска у вертикальній площині, по-друге, обмеженням плуатаційних характеристик автотрубовоза - фіккута відносного повороту тягача і причіпу-розпуску сацію довгомірів при транспортуванні і збільшення в горизонтальній площині відстанню від довгомірів маневреності автотрубовоза у відповідності до до переднього огородження. технічного завдання винаходу. Технічним завданням винаходу є підвищення Суть винаходу пояснюється кресленнями, де, експлуатаційних характеристик автотрубовоза за на Фіг.1 зображений загальний вид автотрубовоза; рахунок фіксації довгомірів на кониках тягача і на Фіг.2 - перетин по стрілці А-А Фіг.1; на Фіг.3 причіпа-розпуска упором їх торців в переднє огоположення автотрубовоза на повороті дороги. родження, і збільшення кута відносного повороту Рама тягача 1 (Фіг.1) містить вертикальну вісь тягача і причіпа-розпуска при транспортуванні дов2, на якій з можливістю обертання в горизонтальгоміра і в порожньому стані. ній площині змонтована поворотна платформа 3. Для вирішення поставленого завдання запроНа поворотній платформі 3 зі сторони кабіни тягапонована конструкція автотрубовоза поряд з сутча 1 встановлена лебідка 4 з канатами, а з протитєвими ознаками, властивими для прототипу, талежної лебідці сторони відносно вертикальної осі кими як тягач з вертикальною віссю на рамі, 2 паралельно поперечній балці 5 (Фіг.1 і 2) передпереднє огородження, коники з шарнірно прикріпнього коника виконаний шарнір 6, яким коник з'єдленими до поперечних балок стійками, лебідка з наний з поворотною платформою 3. До поперечної канатами, запасованими через блоки на кониках і балки 5 приєднані стійки 7 з можливістю обертанпричіп-розпуск, обладнаній дишлом з можливістю ня у вертикальній площині навколо пальців 8 зміни і фіксації взаємного положення тягача і при(Фіг.2) і фіксації вертикального положення. До почіпу-розпуску, містить нові, відмінні від прототипа перечної балки 5 зі сторони кабіни тягача 1 (фіг.1) суттєві ознаки, а саме - вертикальна вісь рами нерухомо консолями 9 прикріплене переднє оготягача устаткована поворотною в горизонтальній родження 10, а з протилежної сторони - С-подібна площині платформою, на якій зі сторони кабіни балка 11, якою до переднього коника приєднане тягача встановлена лебідка, а з протилежної стотелескопічне дишло 12, спряжене з причіпомрони паралельно поперечній балці коника виконарозпуском 13 з можливістю зворотноний шарнір, яким коник з'єднаний з поворотною поступального переміщення і фіксації їх взаємного платформою, при цьому переднє огородження положення замком 14. нерухомо прикріплене до коника зі сторони кабіни Автотр убовоз використовують наступним тягача з можливістю коливання разом з коником у чином: вертикальній площині на згаданому шарнірі повоПопередньо регулюють і фіксують взаємне ротної платформи. положення тягача 1 і причіпу-розпуску 13 на дишлі Для роботи автотрубовоза попередньо регу12 в залежності від довжини довгоміру. Опускають люють і фіксують взаємне положення тягача і пристійки 7 коників зі сторони довгоміра і завантажучіпу-розпуску на дишлі в залежності від довжини ють його, вкладаючи торцями впритик до переддовгоміру, опускають стійки коників і завантажують нього огородження 10 для фіксації при гальмувандовгомір, вкладаючи його впритик до переднього ні чи при русі згори-вниз. Підіймають і фіксують огородження. Підіймають і фіксують стійки коників стійки коників і стягують канатами пакет довгоміі стягують канатами пакет довгомірів. В процесі рів. На поворотах дороги поворотна платформа 3 руху автотрубовоза відхилення поздовжньої осі обертається на вертикальній осі 2 разом з конипакету довгомірів від напрямку руху на поворотах ком, а коливання довгоміру у вертикальній площидороги в горизонтальній площині здійснюється за ні при змінах рівня між тягачем 1 і причіпомрахунок обертання поворотної платформи разом з розпуском 13 компенсується коливанням коника коником і переднім огородженням, а коливання разом з переднім огородженням 10 на шарнірі 6. пакету довгомірів у вертикальній площині при зміЗапропонована конструкція не обмежує кут g нах рівня між тягачем і причіпом-розпуском здійс(Фіг.3) відносного повороту тягача і причіпунюється за рахунок коливання коника разом з перозпуску в горизонтальній площині і забезпечує реднім огородженням на шарнірі поворотної діапазон цього кута в межах ±100°. платформи. 5 Комп’ютерна в ерстка Л. Купенко 71581 6 Підписне Тираж 37 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601