Датчик безпеки вивантажувального транспортера сільськогосподарської машини

Датчик безпеки вивантажувального транспортера сільськогосподарської машини, який має не 3 71848 4 потрапити між двома суміжними датчиками, прилярному впливі в середній частині датчика чуттєчому жоден з їх може не спрацювати, що спричивий елемент З також переміщується поступально, нить за собою аварійну ситуацію. стискаючи обидві пружини 5 і через проміжну плаЗадача винаходу - попередження аварійних стину 6 замикає контакт. Якщо вплив прикладений ситуацій і поліпшення аварійного захисту вивандо бічної частини чуттєвого елемента 3, то він потажувального транспортера. вертається навколо одного з упорів 2 корпуса 1 Поставлена задача досягається тим, що дат(Фіг.5, Фіг.6), впливає на проміжну пластину 6, зачик безпеки вивантажувального транспортера микає контакт. Крім розглянути х напрямків впливу, сільськогосподарської машини, який має нерухоможливі торкання під будь - яким іншим кутом до мий корпус, підпружинений чуттєвий елемент і чуттєвого елемента 3, усі вони забезпечують законтакт, згідно винаходу, для збільшення чуттєвої микання контакту. Після припинення впливу борта зони датчика, чуттєвий елемент датчика виконана чуттєвий елемент З, пружини 5 притискають ний плаваючим і протяжним по довжині секцій основу 4 чуттєвого елемента 3 до упорів 2 корпусу транспортера в зоні передбачуваних дотиков, при 1, у результаті контакт вимикача 7 розмикається. цьому між чуттєвим елементом і контактом шарніВиконання чуттєвого елемента 3 конструкції, рно встановлена проміжна пластина. плаваючим, дозволяє датчику сприймати торкання На Фіг.1 зображена конструкція датчика безпев будь-якому напрямку півпростору з боку чуттєвоки, вид зпереді; го елемента. Пристрій датчика подовженої консна Фіг.2 - вид зліва; трукції у виді штанги, збільшує зону чутливості, на Фіг.3 - переріз А-А Фіг.1; роблячи її адекватній зоні передбачуваного торна Фіг.4 - стан датчика при вертикальному накання. Наявність шарнірне закріпленої проміжної прямі дотику; пластини 6, збільшуючи переміщення контакту, на Фіг.5 - стан датчика при бічному лівому дозбільшує чутливість датчика при бічних вплива х на тику; на Фіг.6 - стан датчика при бічному правому чуттєвий елемент 3, а також зменшує дотичні надотику. пруження на контакт. Конструкція датчика забезДатчик безпеки (Фіг.1, Фіг.2, Фіг.3) складається печує його спрацьовування при широкому діапаз корпусу 1, виробленого у виді штанги і який має зоні напрямків впливів при наявності усього лише два упори 2, чуттєвого елемента 3 з основою 4, одного контакту. Комплект датчиків безпеки захияка з внутрішньої сторони корпусу 1 притиснута щає вивантажувальний транспортер коренеклубпружинами 5 до упорів 2 корпусу 1, проміжної планезбиральної машини від зіткнення в будь-якому стини 6, яка одним кінцем шарнірно закріплена в напрямку з бортами транспортних засобів при авкорпусі, а другий її кінець знаходиться між оснотоматичному керуванні висотою вивантаження вою 4 та вимикачем 7. Вимикач 7 жорстоко кріписільськогосподарського продукту. тися у середині корпусу датчика безпеки. Наявність датчиків безпеки забезпечує надійВ технологічному процесі збирання, при виваний захист секцій вивантажуючого транспортера нтаженні коренеклубнеплодів вивантажувальним при роботі коренезбиральної машини в автоматитранспортером, який працює в автоматичному чному режимі, визволяє механізатора від необхідрежимі вивантаження, внаслідок неузгодженості ності постійно контролювати переміщення вивансинхронності руху збирального комплексу можливі тажувального транспортера у вертикальній зіткнення транспортера з кабіною, або бортами площині, а також від ручного коректування керукузова транспортного засобу. Працює датчик безванням транспортера, поліпшує умови праці мехапеки таким чином: нізатора та дозволяє йому більше уваги приділяти Якщо борт транспортного засобу впливає на безпосередньому керуванню енергонасиченою один кінець датчика безпеки перпендикулярно до машиною. чуттєвого елемента 3, який переміщується постуДжерела інформації пально (Фіг.4), стискаючи одну з пружин 5 і за до1. Пат. №4447958 США, МКИ GO1В7/00. помогою проміжної пластини 6 натискає на кнопку 2. Пат. №4734994 США, МКИ GO1В7/00, 1988. вимикача 7, замикаючи контакт. При перпендику 5 Комп’ютерна в ерстка Н. Лисенко 71848 6 Підписне Тираж 37 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601