Пристрій для очистки великогабаритних підшипників кочення

Корисна модель належить до галузі чорної і кольорової металургії, важкого машинобудування та інших галузей народного господарства, у яких використовуються великогабаритні підшипники кочення. Відомий пристрій для очистки великогабаритних підшипників кочення, прийнятий за прототип, що містить мийну камеру, поворотну в горизонтальній площині платформу, систему подачі миючої рідини та систему відводу забрудненої миючої рідини [проект АзовГИПроМеЗа. А70418, КИ80 5041 от 30.12.93]. Недоліком відомого пристрою є те, що стр умені миючої рідини (гасу) не вимивають забруднене змащення з зазору між внутрішнім кільцем підшипника і сепаратором. Задача корисної моделі - підвищення якості очистки великогабаритних підшипників кочення шляхом видавлювання забрудненого змащення з зазору між внутрішнім кільцем підшипника і сепаратором з тілами кочення. Поставлена задача вирішується тим, що у пристрою для очистки великогабаритних підшипників кочення, що містить мийну камеру, поворотну в горизонтальній площині платформу, систему подачі миючої рідини та систему відводу миючої рідини, відповідно до корисної моделі, на поворотній платформі, що є основою мийної камери, встановлена опора для підшипника, що очищується, а в бічних стінка?: мийної камери змонтовані внутрішні висувні упори для фіксування сепаратора підшипника, що очищується, у нерухомому положенні. При цьому опора для підшипника, що очищується, виконана з можливістю встановлення підшипників декількох типорозмірів. Доцільно також опору для підшипника, що очищується, виконати знімною з фіксацією за допомогою вертикальних фіксуючи х штирів, жорстко змонтованих на поворотній платформі. Нова сукупність обмежувальних і відмітних ознак є причиною, а первинний технічний результат, що досягається, (видавлювання забрудненого змащення) - наслідком. У свою чергу цей первинний технічний результат є причиною, а одержаний вторинний технічний результат (підвищення якості очистки підшипників) є наслідком. Нижче корисна модель пояснюється на прикладі її виконання з посиланнями на прикладені креслення, на яких зображено: на Фіг.1 - пропонований пристрій (подовжній розріз); на Фіг.2 - те ж, розріз по А-А згідно Фіг.1; на Фіг.3 - те ж, розріз по Б-Б згідно Фіг.2; на Фіг.4- опора для підшипників, що очищуються; на Фіг.5 - опора, вид В згідно Фіг.4. Пропонований пристрій для очистки великогабаритних підшипників кочення має наступну конструкцію. У мийній камері 1 на поворотну платформу 2, що спирається на ролики 3, з центральною віссю 4, встановлюється опора 5 для підшипника. На опору 5 попередньо встановлюється внутрішнє кільце підшипника 6 із сепаратором 7 і роликами 8. На бічних стінках мийної камери 1 встановлюються висувні упори, що складаються з корпуса-гайки 9, горизонтального гвинта 10, наконечника 11, маховика 12. Всередині мийної камери 1 по колу встановлені колектори подачі гасу 13. Опора 5 має вигляд диска зі східчастою опорною поверхнею 14, де кожний ступінь відповідає внутрішньому діаметру свого типорозміру підшипника. Внутрішнє кільце підшипника 6 затискується в опорі 5 упорами 15, що переміщуються, за допомогою гвинтів 16. Штанга 17 з вушком 18 служить для встановлення опори 5 разом з підшипником за допомогою вантажопідйомного механізму на поворотну платформу 2. Конус 19 служить для точного центрування опори 5. Штирі 20 служать для фіксації від зсуву і кріпляться до поворотної платформи 2. Пропонований пристрій для очистки великогабаритних підшипників кочення працює таким чином. Після того, як опора 5 з підшипником встановлена на поворотну платформу 2, за допомогою маховиків 12 переміщуються гвинти 10 з наконечниками 11, фіксуючи від повороту сепаратор 7. За допомогою привода, що складається з цівкового чи зубчастого колеса 21, шестірні 22, редуктора 23 і електродвигуна 24, поворотна платформа 2 приводиться в рух. При цьому внутрішнє кільце підшипника 6 обертається, а сепаратор 7 залишається нерухомим. У результаті перекочування роликів 8 забруднене змащення 25 видавлюється і змивається гасом, що подається під тиском по колекторах 13 у форсунки 26. У результаті підвищується якість і швидкість очистки, усувається ручна праця в процесі очистки підшипників кочення.