Спосіб збільшення сили тяги судна

1. Спосіб збільшення сили тяги судна, що полягає у обладнанні його крім рушія додатковим C2 2 (19) 1 3 78298 4 тальними пластинами. Якщо є необхідність регульних осей 4 крилами та механізмами їх повороту лювати кути атаки крил у залежності від режиму 5. руху судна, то крила виконують поворотними наСпосіб здійснюється наступним чином. вколо вертикальних осей і додатково обладнують При руху судна із швидкістю u потік, що обтісудно механізмом їх повороту. кає його корпус 1, викликає на крилах 2 підіймальЦя сукупність нових суттєви х ознак, що поляні сили Рпід, які розкладаються на силу тяги р т.к., що гають у обладнанні судна вертикально розташов сумі по всім крилам створюють додаткову силу ваними і закріпленими до буртів горизонтальними тяги судна, та на поперечні сили Рп.к.. Чим більші пластинами крилами, у взаємодії з відомою ознакривизна бортів, кількість крил 2 на них, та швидкою, що полягає у обладнанні судна крім рушія кість руху u судна, тим більша створювана ними додатковим пристроєм збільшення сили тяги, дододаткова сила тяги судна і відповідно швидкість зволяє одержувати на судні додаткову до створюйого руху. Для забезпечення оптимальної ефективаної рушієм силу тяги, причому, на всіх швидковності дії крил на усіх режимах руху їх за допомостях його р уху. І чим більша швидкість руху судна гою механізмів 5 повертають навколо вертикальтим більша додаткова сила тяги, що іще збільшує них осей 4 на оптимальні по відношенню до його швидкість руху без збільшення витрат пальнапрямку потоку кути атаки. Таким чином цей споного для силової установки судна. Крім цього засіб дозволяє збільшити силу тяги та швидкість вдяки поперечним складовим підйомних сил крил, руху судна без додаткових витрат пального на носова частина бортів частково розвантажується роботу його силової установки. Крім цього поперевід тиску рідини на них, а кормова їх частина - від чні складові підіймальних сил крил Рп.к. розвантазниження цього тиску завдяки протилежному їм жують борти судна, а самі крила покращують його напрямку сил на крилах, що дозволяє зменшува ти стійкість на курсі, а горизонтальні пластини, якими розміри набору корпуса і витрат матеріалу на повони закріплені до бортів, сприяють заспокоюванбудову судна. А горизонтальні пластини, що з'єдню бортової та кільової хитавиць судна. А якщо нують крила з бортами судна, діють також як закрила 2 - поворотні, то при повороту їх за допомоспокоювачі його хитавиці. гою механізмів повороту 5 в різні сторони можна На Фіг.1 схематично зображений вид збоку на зменшити радіус кривизни циркуляції судна при судно з крилами, на Фіг.2 - вид зверху на нього, а його повороті на швидкості, що покращує маневтакож напрямки обтікаючого його потоку та дії сил реність судна і важливо для суден військового на крилах, на Фіг.3 - вид спереду, на Фіг.4 - фрагпризначення, особливо лінкорів, так як при цьому мент судна з варіантом поворотних крил та механа судні створюється додатковий до рульового нізмом їх повороту. момент його повороту навколо вертикальної осі. Судно має корпус 1, крила 2, що розташовані Цей спосіб не виключає можливість викорисзовні корпуса у вертикальних площинах нижче тання насадки гребного гвинта, а використання ватерлінії по потоку обтікання, на криволінійних у його разом із насадкою ще більш збільшує силу горизонтальній площині частинах бортів і закріптяги судна. лені до них на відстані від них та між собою гориДжерела інформації: зонтальними пластинами 3. Крила розташовані 1. Я.И. Войткунский, Р.Я. Перший, И.А. Титов. випуклою стороною зовні - у носовій частині судна Справочник по теории корабля. Государственное і усередину - у кормовій його частині і під оптимасоюзное издательство судостроительной промыльним кутом атаки до напрямку потоку, що обтікає шленности. Ленинград. 1966. с. 370. корпус судна. Для забезпечення оптимального кута атаки на усіх режимах руху судна, його можуть обладнувати поворотними навколо вертика 5 Комп’ютерна в ерстка А. Крулевський 78298 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601