Рушій судна (варіанти)

1. Рушій судна, що має робочий орган у вигляді гребного гвинта і напрямну насадку, який 3 79500 подовження поширити це збільшення на всі режими роботи рушія без істотного збільшення маси. Указана мета досягається тим, що у рушія судна або літального апарата, що має робочий орган і напрямну насадку, до її задньої частини закріплюють гнучкі смуги належної довжини. Для запобігання попадання цих смуг на гребний гвинт рушія при роботі його на задній хід судна їх виконують по довжині не більшими ніж відстань від задньої крайки напрямної насадки до гребного гвинта або рушій обладнують додатковим пристроєм, за допомогою якого гнучкі смуги укладають по напрямній насадці так, щоб вони виступали за неї не більше ніж указана відстань. Додатковий пристрій може бути виконаний у вигляді обруча, який пересувається зовні і уздовж насадки за допомогою гнучких тяг, наприклад, тросів, які одним кінцем з'єднані з обручем, через блоки заведені у машинне відділення судна і другим кінцем з’єднані у ньому з лебідкою. Для реактивного двигуна літального апарата необхідності у такому додатковому пристрої немає, тому що в ньому потік робочого середовища ( продуктів згорання пального) не може бути зворотнім, але через його високу температуру гн учкі смуги повинні виконуватись із термостійкого матеріалу, наприклад із азбестової тканини. Ця сукупність нових суттєви х ознак, що полягають у подовженні напрямної насадки рушія гнучкими смугами належної довжини і термостійкості та додатковим пристроєм їх укладення на задньому ходу судна, у взаємодії з відомою ознакою, що полягає у наявності напрямної насадки у рушія, дозволяє суттєво, відповідно збільшенню коефіцієнта витрати m , збільшити тягове зусилля рушія тільки за рахунок подовження напрямної насадки від 1d до 3d і додатково іще - за рахунок еластичності смуг, що дозволяє еластичній частині напрямної насадки із смуг приймати форму зовнішньої поверхні струменя робочого середовища, який викидається із напрямної насадки, і тим самим зменшити витрати на його завихрення, причому, на всіх режимах роботи рушія судна і літального апарата. На Фіг.1 схематично зображений рушій судна у робочому стані із напрямками швидкості V потоку в ньому, на Фіг.2 - він же із складеними гнучкими смугами на задньому ходу судна, на Фіг.3 - вид спереду на рушій. Рушій літального апарата (реактивний двигун) не зображений тому, що він схематично простіший, принципово аналогічний зображеному на Фіг.1 і відрізняється лише наявністю камери згорання замість гребного гвинта. Рушій має робочий орган (гребний гвинт) 1, що розташований у напрямній насадці 2, яка закріплена до корпусу 3 судна. На задній частині зовнішній поверхні напрямної насадки 2 закріплені гнучкі смуги 4 належної довжини, а також установлено із можливістю осьового переміщення уздовж неї обруч 5, через який перекинуті гнучкі смуги 4 поза їх закріпленням на напрямній насадці. Обруч 5 гнучкими тягами 6 через блоки 7 та 8 сполучений із розташованою у машинному відділенні судна лебідкою(на Фіг. не показана). На рушій літального апарата обруч 5 з гн учкими тягами 4 6 та блоками 7 та 8 не передбачають і гнучкі смуги 4 виконують із термостійкого матеріалу, наприклад в азбестової тканини. Рушій працює наступним чином. При роботі гвинта 1 (у рушія літального апарата - камери згорання) робоче середовище, проходячи крізь насадку 2, викидається струменем назад поза її межі. При цьому за рахунок швидкості руху середовища у стр умені статичний тиск у ньому знижується і це притягує гнучкі смуги 4 до нього до тих пір, поки зусилля протягування не зрівноважаться із зусиллям відштовхування швидкісним тиском на них. А через те, що струмінь на деякій відстані від робочого органу плавно стискується у поперечному перерізі і потім знову розширюється [2], то гнучкі смуги 4, згинаючись по довжині, облягають струмінь по його зовнішній поверхні. І це, крім подовження насадки, що підвищує її коефіцієнт витрат m , зменшує також завихрення робочого середовища на зовнішній поверхні струменя і це разом підвищує витрату і швидкість викиду її із насадки і відповідно реактивне зусилля на рушій від цього викиду і його тягове зусилля. Ефективність і можливість здійснення цього підтверджується також використанням цього принципу у насособудуванні [3] та для підвищення далекобійності струмин у пожежногасильній та дощувальній техніці [4]. Для виключення попадання кінців гнучких смуг 4 на гребний гвинт 1, які можуть бути втягнуті туди зворотнім потоком робочого середовища на задньому ходу судна і пошкодженні, їх складають по зовнішній поверхні напрямни насадки 2 за допомогою обруча 5, який переміщають уперед уздовж напрямної насадки 2 установленою у машинному відділенні лебідкою, яка сполучена з обручем 5 гнучкими тягами б, наприклад тросом. На передньому ходу обруч 5 разом й гнучкими смугами 4 потоком робочого середовища переміщається назад у робоче положення або це виконують за допомогою іще одного додаткового пристрою (на Фіг. не показано), наприклад додатковою гнучкою тягою, яку протягують через розташований на задній частиш блок і сполучають з додатковим барабаном лебідки, на який намотують цю гнучку тягу при розмотуванні гнучких тяг 6. Таким чином це технічне рішення дозволяє без значних ускладнень конструкції, збільшення маси рушія, а також без підвищення потужності його привода або витрат пального суттєво збільшити його тягове зусилля і швидкість руху судна або літального апарата. Джерела інформації: 1. Я.И.Войткунский, Р.Я.Першиц, И.А.Титов. Справочник по теории корабля. Государственное издательство судостроительной промышленности. Ленинград. 1960. с. 369...371. 2. Справочник по гидравлическим расчетам. Под редакцией П.Г. Киселева. «Энергия». Москва. 1974. с. 49,54,55. 3. Патент України на винахід " Лопатевий насос" №23769А, кл. Р 04 D 15/00.16.09.98 4. Изобретатель и рационализатор №3/96. Старый конь Даниила Бернулли. с. 12. 5 Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 79500 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601