Накопичувальний вагон з вимірювальним пристроєм

1. Накопичувальний вагон (1) для сипучого вантажу (16), що містить завантажувальний контейнер (5), що пересувається за допомогою ходових механізмів (2) і має днищевий стрічковий транспортер (6), що проходить у поздовжньому напрямку вагона, і перевантажувальний стрічковий транспортер (10), що примикає до днищевого стрічкового транспортера (6) і що підіймається над переднім кінцем вагона (12), для подальшої передачі накопиченого сипучого матеріалу (16) у наступний накопичувальний вагон (1), що знаходиться спереду, а також вимірювальний пристрій (20), розташований у завантажувальному контейнері (5), для визначення рівня наповнення, який відрізняється тим, що вимірювальний пристрій (20), якщо дивитися в напрямку транспортування (8) днищевого стрічкового транспортера (6), розташований на задньому кінці (19) завантажувального контейнера (5) для визначення максимальної висоти завантаження (h) насипного конуса (18), що утворюється із сипучого вантажу (16), скинутого з перевантажувального C2 2 UA 1 3 пристроєм, який розташований у завантажувальному контейнері, для визначення рівня його наповнення. [З патенту ЕР 0 429 713 В1] вже відомий подібний накопичувальний вагон, причому під час роботи можна об'єднувати скільки завгодно таких вагонів в один вантажний состав. Якщо дивитися в напрямку транспортування стрічкових транспортерів, то в передній часті завантажувального контейнера кожного накопичувального вагона знаходиться вимірювальний пристрій, виконаний у виді світлового затвора або механічного щупа і що стежить у процесі накопичення за досягненням максимального рівня наповнення. Задачею запропонованого винаходу є, таким чином, створення накопичувального вагона зазначеного типу, за допомогою якого досягається більш просте наповнення. Відповідно до винаходу ця задача вирішується за допомогою накопичувального вагона зазначеного типу за рахунок того, що вимірювальний пристрій, якщо дивитися в напрямку транспортування днищевого стрічкового транспортера, розташовано на задньому кінці завантажувального контейнера і служить для визначення максимальної висоти завантаження насипного конуса, що утворюється із сипучого матеріалу, скинутого з перевантажувального стрічкового транспортера такого вагона. За допомогою такого накопичувального вагона тепер з'явилася можливість накопичувати сипучий вантаж у завантажувальному контейнері автоматично точно до максимального рівня наповнення і тим самим оптимально використовувати вантажомісткість вагона. Завдяки розташуванню вимірювального пристрою на задньому кінці контейнера можна надійно забезпечити те, що насипний конус, що рухається в контейнері в напрямку транспортування вперед або росте по всій довжині, завжди буде мати однакову висоту. Можна відразу реагувати на коливання кількості сипучого матеріалу, що надходить, і відповідно регулювати швидкість транспортування днищевого стрічкового транспортера, із тим, щоб домогтися рівномірного наповнення. При цьому відпадає процес наповнення, що залежить від пильності обслуговуючого персоналу. Якщо вимірювальний пристрій відповідно до п.2 формули зв'язано з приладом для виміру відстані, призначеним для визначення шляху транспортування днищевого стрічкового транспортера, то при максимальному наповненні процес завантаження автоматично припиняється. Інші вигоди і форми виконання винаходу подані в залежних пунктах формули і на кресленні. Винахід пояснюється нижче більш докладно за допомогою приклада виконання, поданого на кресленні. Фіг.1 вид збоку пристрою для транспортування сипучого вантажу, складеного з декількох заявлених накопичувальних вагонів; Фіг.2 збільшений вид збоку накопичувального вагона. 80675 4 Накопичувальний вагон 1, поданий на Фіг.1 і 2, складається по суті з рами вагона 4, виконаної з можливістю пересування по рейковій колії 3 за допомогою ходових механізмів 2, і сполученого з нею завантажувального контейнера 5. Днищевий стрічковий транспортер 6, що проходить у подовжньому напрямку вагона, утворює днище завантажувального контейнера 5 і має привід 7 для приведення в дію в напрямку транспортування 8. Якщо дивитися в напрямку транспортування 8, то на передньому кінці 9 завантажувального контейнера 5 знаходиться перевантажувальний стрічковий транспортер 10, що розташований на рамі вагона 4 під розвантажувальним кінцем 11 днищевого стрічкового транспортера 6 і примикає до нього. Перевантажувальний стрічковий транспортер 10 спрямований нахилом вгору і піднімається над переднім кінцем вагона 12, а також постачений приводом 13. Як очевидно, зокрема, на Фіг.1, за допомогою зчіпок 14 можна з'єднати скільки завгодно однакових накопичувальних вагонів 1 в один пристрій 15, виконаний з можливістю пересування по рейковій колії 3 і накопичення і/або перевезення сипучого вантажу 16. При такому послідовному з'єднанні накопичувальних вагонів 1 днищеві і перевантажувальні транспортери 6, 10 окремих вагонів, що перекривають один одного на кінцях, утворюють суцільну транспортувальну лінію, причому сипучий вантаж 16 надходить далі відповідно з розвантажувального кінця 17 перевантажувального стрічкового транспортера 10 на днищевий стрічковий транспортер 6 накопичувального вагона 1, що знаходиться спереду у напрямку транспортування. При більш високій швидкості стрічкових транспортерів 6, 10 сипучий вантаж 16 транспортується по завантажувальному контейнері 5 тільки в подовжньому напрямку пристрою 15. Якщо, навпаки, привід 7 днищевого стрічкового транспортера 6 переключити на малу швидкість обертання, це приведе до утворення насипного конуса 18 і, відповідно, до накопичення сипучого вантажу 16 у цьому завантажувальному контейнері 5. Якщо дивитися в напрямку транспортування 8, то на задньому кінці 19 завантажувального контейнера 5 передбачений вимірювальний пристрій 20, призначений для визначення рівня наповнення накопичувального вагона 1. Вимірювальний пристрій 20 виконаний у виді безконтактного лазерного дистанційного вимірювального приладу 21, що безперервно вимірює насипний конус 18, що утворюється зі скинутого сипучого вантажу 16, і визначає при цьому висоту завантаження Л у завантажувальному контейнері 5 (у якості альтернативи описаної форми виконання можливі й інші форми виконання вимірювального пристрою, наприклад у виді світлового затвора або також механічно діючого пристрою). Крім того, накопичувальний вагон 1 оснащений приладом для виміру відстані 22, призначеним для визначення шляху транспортування w (на Фіг.2 показаний штриховою лінією) днищевого 5 стрічкового транспортера 6 і зв'язаним із вимірювальним пристроєм 20. Прилади для виміру відстані 22, вимірювальні пристрої 20, а також приводи 7 і 13 стрічкових транспортерів всього пристрою 15, що живиться від джерела енергії 24, зв'язані, до того ж, із центральним пристроєм керування 23. При накопиченні сипучого вантажу 16 у завантажувальному контейнері 5 накопичувального вагона 1, показаного першим у напрямку транспортування 8, привід 7 днищевого стрічкового транспортера 6 цього вагона спочатку зупинений або включений на дуже малу швидкість обертання, тоді як днищевий і перевантажувальний стрічкові транспортери 6, 10 таких накопичувальних вагонів 1 обертаються з більш високою швидкістю для транспортування сипучого вантажу 16. Таким чином, на задньому кінці 19 завантажувального контейнера, що наповнюється 5 утворюється насипний конус 18, висоту котрого h контролює вимірювальний пристрій 20, розташований в цій частині. При досягненні попередньо заданої, максимальної висоти завантаження h сипучого вантажу 16 пристрій керування 23 приводить відповідно в дію привід днищевого стрічкового транспортера 6 для того, щоб насипний конус 18 просунути вперед настільки, щоб зареєстрована висота завантаження h не досягала значення необхідного розміру і знову почав утворюватися новий насипний конус. Одночасно за допомогою приладу для виміру відстані 22 вимірюють шлях транспортування w днищевого стрічкового транспортера 6 і в такий спосіб визначають, коли перший насипний конус 18 досяг переднього кінця 9 завантажувального контейнера 5 і він виявився наповненим сипучим вантажем 16 до кінця, до оптимальної висоти завантаження h. Потім днищевий стрічковий транспортер 6 автоматично зупиняється, причому, зрозуміло, потрібно лишити в завантажувальному контейнері 5 ще стільки вільного місця, щоб у цей час можна було прийняти сипучий вантаж, що знаходиться на стрічкових транспортерах 6 і 10 наступних накопичувальних вагонів. Потім за допомогою пристрої керування 23 приводи 7 і 13 сусіднього порожнього накопичувального вагона 1 автоматично переключаються на режим накопичення. Замість приладу для визначення відстані 22 (або, можливо, додатково до нього) можна передбачити також другий вимірювальний пристрій 25 для визначення самого переднього або першого насипного конуса 18, що розташований на передньому кінці 9 завантажувального контейнера 5. За допомогою пристрою керування 23 днищевий стрічковий транспортер 6 може потім автоматично зупинятися і переключатися на режим накопичення для накопичення всусідніх вагонах. Доцільно настроїти вимірювальний пристрій 25 таким чином, щоб було достатньо вільного місця для прийому сипучого вантажу, що ще знаходиться на стрічкових транспортерах. Перелік позначень 80675 6 1. Накопичувальний вагон 2. Ходовий механізм 3. Рейкова колія 4. Рама вагона 5. Завантажувальний контейнер 6. Днищевий стрічковий транспортер 7. Привід 8. Напрямок транспортування 9. Передній кінець 10. Перевантажувальний стрічковий транспортер 11. Розвантажувальний кінець 12. Кінець вагона 13. Привід 14. Зчіпка 15. Пристрій 16. Сипучий вантаж 17. Розвантажувальний кінець 18. Насипний конус 19. Задній кінець 20. Вимірювальний пристрій 21. Лазерний дистанційний вимірювальний пристрій 22. Прилад для виміру відстані 23. Пристрій керування 24. Джерело енергії 25. Вимірювальний пристрій