Вагон для перевезення сипучих вантажів
Формула / Реферат
1. Вагон для перевезення сипучих вантажів (1), оснащений амбарним кузовом (2), який має днищевий стрічковий транспортер (4) і несучу раму (3) й опирається на раму візка вагона (9), яка має ходові механізми (12), причому з розвантажувальним кінцем (6) днищевого стрічкового транспортера (4) зв'язаний перевантажувальний стрічковий транспортер (8), встановлений під кутом до горизонтальної площини, й рама візка вагона (9) складається із першої та другої рам вагона (10, 11), з'єднаних між собою за допомогою механізму зчеплення (15) й амбарний кузов (2) опирається на обидві рами вагона (10, 11) за допомогою підп'ятників (19, 20), а між рамами вагона (10, 11) й амбарним кузовом (2) передбачені опорні механізми (28), який відрізняється тим, що як опорні механізми (28) передбачено по два гідравлічні циліндри (14), встановлені один навпроти іншого у поперечному напрямі вагона.
2. Вагон за п. 1, який відрізняється тим, що один кінець гідравлічного циліндра (14) кожного опорного механізму (28) рухомо з'єднаний з рамою вагона (10, 11), а другий його кінець з'єднаний шарніром (26) з поперечною опорою (27), яка проходить перпендикулярно поздовжньому напряму вагона й закріплений на рамі вагона (10, 11).
3. Вагон за п. 2, який відрізняється тим, що передбачені дві поперечні опори (27), які розташовані одна навпроти іншої у поперечному напрямі вагона й кінці яких, що знаходяться у центрі вагона, закріплені на рамі вагона (10, 11) за допомогою шарніра (31), що має вісь (30), яка проходить у поздовжньому напрямі вагона.
4. Вагон за одним із пп. 1- 3, який відрізняється тим, що кожний опорний механізм (28) має U-подібний утримувач (32), на який спирається несуча рама (3) амбарного кузова (2), що проходить у поздовжньому напрямі вагона.
5. Вагон за п. 4, який відрізняється тим, що утримувач (32) з'єднаний з поперечною опорою (27) за допомогою діючого на усі боки шарніра (37), який знаходиться у кінцевій її області на віддаленні від центрального шарніра (31).
6. Вагон за одним із пп. 1-5, який відрізняється тим, що між поперечними опорами (27) та рамами вагона (10, 11) знаходяться ресори (33).
7. Вагон за п. 6, який відрізняється тим, що ресора (33) розташована у кінцевій області поперечної опори (27) поруч із центральним шарніром (31).
8. Вагон за одним із пп. 1-7, який відрізняється тим, що всередині обох підп'ятників (19, 20) передбачені дві пари опорних механізмів (28), рознесених між собою у поздовжньому напрямі вагона.
9. Вагон за одним із пп. 1-7, який відрізняється тим, що опорний механізм (28) розташований над ходовим механізмом (12).
Додаткова інформація
Назва патенту англійськоюRailroad car for transportation of bulk load
Назва патенту російськоюВагон для перевозки сыпучих грузов
МПК / Мітки
МПК: B61D 3/00
Мітки: перевезення, вагон, сипучих, вантажів
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/2-73283-vagon-dlya-perevezennya-sipuchikh-vantazhiv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Вагон для перевезення сипучих вантажів</a>
Попередній патент: Первинна упаковка розчину для ін’єкцій та спосіб її виготовлення, використання бромбутилової гуми в матеріалі пробки або поршня первинної упаковки
Наступний патент: Заміщені фенільні похідні, спосіб їх одержання (варіанти), фармацевтична композиція на їх основі (варіанти)
Випадковий патент: Спосіб лікування хронічного обструктивного захворювання легень