Пристрій диференційованого захисту електродвигунів від перевантажень

1. Пристрій диференційованого захисту електродвигунів від перевантажень, що містить по C2 1 3 вання на тягове зусилля статичного складового струму навантаження. Поставлене завдання вирішується тим, що в пристрої диференційованого захисту електродвигунів від перевантажень, що містить послідовно з'єднані з асинхронним електродвигуном трансформатор струму й комутуючий пристрій, згідно винаходу, послідовно обмоткам ротора електродвигуна увімкнений вузол пускових опорів, а паралельно обмоткам ротора електродвигуна через випрямний міст напруги увімкнена первинна обмотка трансформатора постійної напруги (інтегруючий трансформатор постійної напруги), паралельно вторинної обмотки якого увімкнена обмотка напруги диференціального реле захисту, струмова обмотка якого паралельно підключена до струмового випрямного моста, з'єднаного із вторинною обмоткою трансформатора струму. Крім цього, вузол пускових опорів виконаний з, щонайменше, трьох блоків, а струмовий випрямний міст паралельно підключений до вторинної обмотки трансформатора струму. Струмова обмотка й обмотка напруги диференціального реле увімкнений кожна у свій ланцюг таким чином, що магнітні потокозчеплення, утворені від впливу струмів, що прикладають до них, і напруги - спрямовані зустрічно, що утворюють залишковий магнітний потік, що впливає на кінематику елементів реле. Внаслідок такого варіанта - із загального струму навантаження віднімається струм, утворений подоланням моменту інерції електропривода GD2/4 (де G - наведена маса елементів, що рухаються, електропривода, D - наведений діаметр крапки додатка тягового зусилля електропривода). Надалі, при досягненні електродвигуном стабільних обертів - у роботі буде брати участь тільки струмова обмотка диференціального реле, що реагує тільки на статичну складову навантаження. Обмотка напруги в цьому випадку - не діє, тому що від трансформатора постійної напруги сигнал не надходить. Експериментально доведено, що нова сукупність обмежувальних і відмітних ознак є причиною, а одержуваний первинний технічний результат (поділу тягового зусилля електропривода на статичну й динамічну складові - для настроювання його на статичну складову) його наслідком. У свою чергу цей первинний технічний результат є причиною, а одержуваний вторинний технічний результат (зниженні рівня уставки) наслідком. 87753 4 Нижче винахід пояснюється описом з посиланням на прикладені креслення, де зображені: - на Фіг.1 - принципова схема пристрою диференційованого захисту електродвигунів від перевантажень; - на Фіг.2 - діаграми магнітних потоків і струмів уставок у диференціальному реле. Пропонований пристрій містить асинхронний електродвигун (АД) 1, послідовно обмоткам статора якого підключені трансформатор струму (ТС) 2 і комутуючий пристрій (К) 3, а послідовно обмоткам ротора - вузол пускових опорів (R) 4. Також паралельно обмоткам ротора асинхронного електродвигуна 1 підключений випрямний міст напруги 5, до якого приєднана первинна обмотка трансформатора постійної напруги (ТПН) 6. Паралельно вторинній обмотці трансформатора 6 увімкнена обмотка напруги диференціального реле захисту (ДРЗ) 7, струмова обмотка якого паралельно підключена до струмового випрямного моста 8. Пропонований пристрій працює в такий спосіб. При включенні електродвигуна 1 комутуючим пристроєм 3 трансформатор струму 2 через струмовий випрямний міст 8 подає сигнал на струмову обмотку диференціального реле захисту 7. Одночасно із цим, - напруга роторної обмотки асинхронного електродвигуна 1 через випрямний міст напруги 5 надходить на трансформатор постійної напруги 6, що, інтегруючи цю напругу, утворює імпульс напруги, у масштабі відповідному зміні його величини за часом. При виникненні електрорушійної сили, утвореної роторною обмоткою асинхронного електродвигуна 1, що відповідає ковзанню магнітного потоку електродвигуна, перетворений випрямним мостом сигнал надходить на обмотку напруги реле захисту 7. Полярність цієї напруги створює противофазу струмовому потокозчепленню магнітної системи цього реле 7. У результаті вирахування цих магнітних потоків диференціальне реле 7 контролює тільки струм активного навантаження електропривода. При цьому струмова уставка Іуст2 реле 7 перебуває на значно нижчому рівні в порівнянні зі струмовою уставкою Іуст1 що відповідає поставленому завданню. Застосування даного пристрою дозволить збільшити чутливість струмового захисту електропривода. 5 Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 87753 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601