Двигун яковлєвих

1. Двигун, що містить блок циліндрів, усередині якого перебувають поршні у зборі, із приєднаною до нього головкою блока циліндрів, у якій перебувають клапани для впуску робочої суміші й випуску продуктів згоряння, який відрізняється тим, що до внутрішньої поверхні частин головки 3 впорскування палива. Наступний недолік даного двигуна - це можливість використання тільки палив приготовлених з нафти або аналогічних. В основу винаходу поставлене завдання використання явища детонації у двигуні внутрішнього згоряння на підставі нової іонної теорії детонації (журнал "Винахідник і раціоналізатор" №11, 2007р. стаття "Іонна теорія детонації у двигуні внутрішнього згоряння") для застосування як основного палива підігрітої води або водяної пари. Бензин або інше легкозаймисте паливо буде застосовуватися, в основному, як первісний енергоносій, що детонує, для розчеплення молекул води на атомарні складаючі з наступним виділенням енергії в камері згоряння двигуна. Поставлене завдання вирішується тим, що двигун внутрішнього згоряння містять блок циліндрів, усередині якого перебуває поршень у зборі, із приєднаної до нього головкою блоку циліндрів, у якій перебувають клапана для впуску робочої суміші й випуску продуктів згоряння. Відповідно до винаходу, до внутрішньої поверхні головки блоку циліндрів, у віддаленій частині від свічі запалювання, кріпляться захисні кожуха, що орієнтують напрямок струменів пари або води, що подаються в них через форсунки, у момент близький до запалювання горючої суміші, у камері згоряння двигуна. До внутрішньої поверхні головки блоку циліндрів, у віддаленій частині від свічі запалювання, може бути прикріплена термостійка пластина. Захисні кожуха можуть мати форму гостро направлену убік свічі запалювання, а зі зворотної внутрішньої сторони можуть мати напрямні лопаті й прорізі. На верхній частині поршня може бути закріплена термостійка пластина. Запропонована конструкція дозволяє вирішити проблему регулювання моменту запалювання під час початку детонаційного процесу в камері згоряння двигуна за рахунок установки свічі запалювання, розрахувавши ступінь стиску робочої суміші ледве менше тієї, при якій відбувається самозапалювання. Значно скоротиться витрата палива, виготовленого з нафтопродуктів за рахунок використання гарячої води або водяної пари, розщеплення її молекул на атомарні складові і, під час детонаційного процесу, з наступним згорянням і виділенням значної енергії. 87755 4 Суть пропонованого винаходу пояснюється ескізом, на якому зображений двигун внутрішнього згоряння в розрізі Фіг.1. На Фіг.2 зображений вид зверху в перетині. Двигун внутрішнього згоряння містить блок циліндрів 1, усередині якого перебуває поршень у зборі 2, до нього кріпиться головка блоку циліндрів 3, у якій перебувають впускний клапан 4 і випускний клапан 5, свіча запалювання 6, у віддаленій частині від якої, у головці блоку циліндрів, установлені форсунки 7 для подачі води або пари у внутрішню частину захисних кожухів 8 у момент близький до запалювання горючої суміші в камері згоряння двигуна. До внутрішньої поверхні головки блоку циліндрів 3, у віддаленій частині від свічі запалювання 6, прикріплена термостійка пластина 9 разом з кожухами 8 гвинтами 10 до виступів на головці блоку циліндрів 3. Також термостійка пластина 9 у нижній частині прикріплена гвинтами 10 до опорного кільця 11, що впирається в стінку блоку циліндрів 1. Захисні кожуха 8 мають форму гостро направлену убік свічі запалювання 6, а зі зворотної внутрішньої сторони мають лопаті й прорізі для напрямку струменів води або пара. У верхній частині поршня в зборі 2 прикріплена термостійка пластина 12 гвинтами 13. Двигун внутрішнього згоряння працює в такий спосіб. Після відкриття впускного клапана 4, впуску робочої суміші і її стиску до температури близької до її самозапалювання, іскра від свічі запалювання 6 запалює робочу суміш. Оскільки ступінь стиску вище припустимої при нормальній роботі двигуна, то з'являється детонація. Енергетичні центри при детонаційному явищі переносяться зі швидкістю близької до швидкості ударної хвилі, що випереджає хвилю горіння. Потрапляючи на поверхню захисної пластини 12, прикріпленої гвинтами 13 до поршня в зборі 2, енергетичні центри досягають кожухів 8 і термостійкої пластини 9, прикріплених гвинтами 10 до виступів головки блоку циліндрів 3 і до опорного кільця 11, що впирається в стінку блоку циліндрів 1. Приблизно в цей момент часу через форсунки 7 у внутрішню частину захисних кожухів 8 під тиском подається вода або пара. Від виділеної великої енергії й високої температури від енергетичних центрів, при детонації, на поверхні й поблизу термостійкої пластини, молекули води розпадуться на атомарні складаючі з наступним виділенням енергії в камері згоряння двигуна. 5 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 87755 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601