Безінерційна диференціальна передача

Безінерційна диференціальна передача, що складається з привідного корпусу, всередині якого співвісно встановлені півосьові бортові передачі, виконані у вигляді ексцентрикових планетарних передач, за допомогою яких півосі кінематично зв'язані між собою і з привідним корпусом, яка відрізняється тим, що бортові передачі зв'язані між собою міжбортовою муфтою. (19) (21) a200803085 (22) 11.03.2008 (24) 26.10.2009 (46) 26.10.2009, Бюл.№ 20, 2009 р. (72) ПАТРИЛО ЮРІЙ ЄВГЕНОВИЧ, ПАТРИЛО МАРКІЯН ЮРІЙОВИЧ (73) ПАТРИЛО ЮРІЙ ЄВГЕНОВИЧ, ПАТРИЛО МАРКІЯН ЮРІЙОВИЧ (56) UA 15351,1997 SU 1576362, 1990 GB 23158289, 1997 US 5889826, 1999 US 6358175, 2002 GB 1175075, 1969 SU 1361038, 1987 3 менту на проміжному блоці зубчастих коліс, що веде до швидкого зношення і руйнації останнього, а також складність з підбором модулів зубчатих вінців даних передач. В основу винаходу поставлена задача вдосконалення передачі шляхом заміни проміжного блоку зубчатих коліс міжбортовою муфтою, що дає можливість зменшити габарити півосьових бортових ексцентрикових зубчастих передач і відповідно диференціала, спростити конструкцію, зменшити передавальні відношення бортових ексцентрикових зубчастих передач, а відповідно і крутного моменту на міжбортовій муфті, що підвищує довговічність даного механізму. Поставлена задача досягається тим, що в безінерційній диференціальній передачі, яка складається з привідного корпусу, в середині якого співосно встановленні півосьові бортові передачі, виконані у вигляді ексцентрикових планетарних передач, за допомогою яких півосі кінематично зв'язані між собою і з привідним корпусом, згідно з винаходом, бортові передачі кінематично зв'язані між собою міжбортовою муфтою. Порівняльний аналіз рішення, що заявляється з протоколом, показує, що воно відрізняється ознаками приведеними після слова, згідно з винаходом, що дає можливість зробити висновок, що рішення, яке заявляється, відповідає критерію «новизна». Порівняльний аналіз рішення, що заявляється не тільки з прототипом, але і з іншими технічними рішеннями в даній галузі техніки не дозволив виявити в них ознак аналогічних рішенню, що заявляється, і які б виконували аналогічні функції, це відрізняє запропоноване рішення від прототипу і аналогів. В свою чергу, наявність ознак, які дають повний технічний результат, що спрощує конструкцію, підвищує довговічність і коефіцієнт корисної дії, дозволяє зробити висновок, що такі ознаки є «суттєвими ознаками». На фіг. 1 зображений поздовжній розріз безінерційної диференціальної передачі; на фіг. 2 зображено вид А; на фіг. 3 зображений розріз Б-Б; на фіг. 4 зображений розріз В-В. Безінерційна диференціальна передача містить привідний корпус, який складається з картера 1 і кришки 2, всередині якого співосно встановлені дві ексцентриково планетарні півосьові бортові передачі. Права бортова ексцентрикова планетарна передача складається з півосі 3 з жорстко закріпленим на ній ексцентриком 4, на якому вільно обертається сателіт 5, зубчастий вінець 6, якого входять в зчеплення відповідно з зубчастим вінцем 7 картера 1, а шліци сателіта 5, шліцевого з'єднання 8, входять в зачеплення відповідно з пазами міжбортової муфти 9, того ж таки шліцевого з'єднання 8, яка кінематично з'єднує бортові передачі. Ліва бортова ексцентрикова планетарна передача складається з півосі 10 з жорстко закріпленим на ній ексцентриком 11, на якому вільно обертається сателіт 12, зубчастий вінець 13, якого входять в зачеплення з зубчастим вінцем 14 криш 88563 4 ки 2, а шліци сателіта 11, шліцевого з'єднання 15, входять в зачеплення відповідно з пазами міжбортової муфти 9, того ж таки шліцевого з'єднання 15, яка, як зазначалось вище, кінематично з'єднує бортові передачі. Умовою роботи безінерційної диференціальної передачі є те, що радіуси зубчастих вінців повинні задовільнити дані рішення: r1 r 2 = R1 R 3 Або R2 - R1 R 3 - R 4 = R1 R3 де r1 - ексцентриситет правої бортової передачі: r2 - ексцентриситет лівої бортової передачі: R1- радіус зубчастого вінця 6: R2- радіус зубчастого вінця 7: R3- радіус зубчастого вінця 13: R4- радіус зубчастого вінця 14: Робота безінерційної диференціальної передачі відбувається наступним чином: При русі автомобіля вперед або назад по прямій лінії, а також при попаданні в цьому випадку одного з коліс на слизький грунт або при зависанні його в повітрі, обертання від привідного корпусу, що складається з картера 1 і кришки 2, передається на півосьові бортові передачі і відповідно на півосі 3 і 10, через зубчасті вінці 7 і 14 розташовані відповідно на картері 1 і кришці 2, на зубчасті вінці 6 і 13 відповідних сателітів 5 і 12. З сателітів 5 і 12 обертання передається через шліцеві з'єднання 8 і 15 міжбортової муфти 8. В зв'язку з тим, що півосьові бортові передачі є незворотніми редукторами, вони блокуються і півосі 3 і 10 будуть крутитися як одне ціле, з привідним корпусом диференціальної передачі. При русі автомобіля по криволінійному шляху, наприклад поворот в право, його колеса і відповідно півосі 3 і 10 будуть крутитися з різними кутовими швидкостями; піввісь 3 одержить обгонне обертання відповідно привідного корпуса диференціала на деяку величину Δω (фіг.3) і на таку ж величину піввісь 10 одержить відстаюче обертання (фіг.4). Якщо колесо автомобіля забігаючої півосі попадає на слизький грунт, то його пробуксовка виключена, так як основний крутий момент в цьому випадку передається на відстаючу піввісь, але, якщо в період руху автомобіля по криволінійному шляху відстаюче внутрішнє колесо попадає на слизький грунт, можлива його пробуксовка на величину різниці їх кутових швидкостей, але не більше. Встановлення міжбортової муфти, яка з'єднує між собою бортові ексцентрикові планетарні передачі, де кожна з передач зв'язана з відповідною піввісю, а зубчаті вінці сателітів бортових планетарних передач входять в зачеплення відповідно з зубчатими вінцями корпуса і кришки, все це підвищує довговічність і зменшує габаритні розміри. 5 Комп’ютерна верстка І. Скворцова 88563 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601