Підйомник

Підйомник, що має основу та першу підйомну платформу, шарнірно з'єднані між собою за допомогою пар важелів, та гідроциліндр, зв'язаний з основою, який відрізняється тим, що його підйомна частина виконана у вигляді шарнірного паралелограма, що має два різновисотні шарніри у середній частині паралелограма з опорою на опорні колони, крім того підйомник має другу підйомну платформу, розташовану симетрично першій відносно точок опори шарнірного паралелограма з забезпеченням рівноваги правої та лівої частин підйомника, при цьому гідроциліндр встановлено у вертикальне положення, а його верхня частина шарнірно з'єднана з першою платформою. (19) (21) a200908491 (22) 12.08.2009 (24) 10.03.2011 (46) 10.03.2011, Бюл.№ 5, 2011 р. (72) ФЕДОРЕНКО СЕРГІЙ ВОЛОДИМИРОВИЧ, МІЩЕНКО ОЛЕКСАНДР ІВАНОВИЧ, ЖУЛІНСЬКИЙ ЄВГЕНІЙ МИКОЛАЙОВИЧ (73) ФЕДОРЕНКО СЕРГІЙ ВОЛОДИМИРОВИЧ, МІЩЕНКО ОЛЕКСАНДР ІВАНОВИЧ, ЖУЛІНСЬКИЙ ЄВГЕНІЙ МИКОЛАЙОВИЧ (56) RU 2035389 C1; 20.05.1995 US 5525019; 11.06.1996 RU 2049045 C1; 27.11.1995 EP 0403404 A2; 19.12.1990 WO 2008126108 A1; 23.10.2008 FR 2674415 A1; 02.10.1992 US 20030197110 A1; 23.10.2003 3 важелі мають точку обертання на середині їх довжини - запропонований механізм при відсутності завантаження повністю врівноважений. Таким чином забезпечується економія енергії на підйом транспортного засобу. Запропонований підйомник забезпечує підйом транспортного засобу спочатку на половину висоти повного підйому за рахунок роботи гідро циліндру, та установки не завантаженої платформи на опори, при цьому обидві платформи встановлюються на одному рівні. Далі транспортний засіб переїздить на другу платформу і гідроциліндр переміщує платформи у зворотному напрямку. Результатом цього є підйом транспортного засобу на повну висоту. При необхідності транспортний засіб може переїхати на естакаду, верхня частина якої знаходиться на заданій висоті. Технічна сутність винаходу пояснюється кресленнями (Фіг.1, 2, 3). На (Фіг.1) зображено загальний вигляд запропонованого підйомника. На (Фіг.1, 2, 3) зображено фази руху підйомника. Підйомник складається: з двох вантажних платформ 1,2, з'єднаних між собою елементами шарнірного паралелограма 3 з шарнірами 4, шарнірний паралелограм за допомогою шарнірів опирається на опорні колони 5, встановлені на опорну раму (фундамент) 6, опори з фіксаторами положення 8, що обмежують вертикальний рух платформ та забезпечують фіксацію платформ при пересуванні транспортного засобу з однієї платформи на другу. Гідроциліндр 7 встановлено між опорною рамою (фундаментом) та платформою і шарнірно з'єднаний з ними. При розробці конструкції використана властивість шарнірного паралелограма зберігати паралельність протилежних важелів при обертанні відносно точок опори на колонах. При вертикальному переміщенні платформ вони будуть зберігати горизонтальне положення відносно опорної рами (фундаменту). 93771 4 Особливістю запропонованої конструкції є те, що права та ліва частина цього механізму врівноважені, що дозволяє зменшити навантаження на гідроциліндр для приведення його в дію та зменшити енерговитрати на виконання корисної дії. Підйомник працює слідуючим чином. Транспортний засіб в'їжджає на платформу 2 (Фіг.1), далі за допомогою гідроциліндра 7 платформа 1 опускається, а платформа 2 піднімається на половину повної висоти підйому транспортного засобу. Платформи суміщаються між собою по висоті. При цьому платформа 1 опирається на опори 8 та фіксуються на них. Транспортний засіб перекочується з платформи 2 на платформу 1 (Фіг.2), наступний рух гідроциліндра відбувається в зворотному напрямку. Платформа 1 з транспортним засобом піднімається до рівня верхньої частини естакади і транспортний засіб переїздить на естакаду (Фіг.3). Опускання платформ з транспортним засобом здійснюється в зворотній послідовності. Запропонована конструкція виключає виникнення аварійних ситуацій при вимушеній зупинці гідроциліндру. Існуючий на теперішній час стан розвитку техніки дає можливість виготовлення запропонованого підйомника з доступних конструкційних матеріалів. Галуззю застосування запропонованого підйомника може бути: - вирішення задач монтажу крупногабаритних об’єктів з доставкою елементів конструкції на потрібну висоту; - забезпечення руху автотранспортної техніки по різновисотним шляхам (на кшталт „сухого шлюзу"); - перегрузка автотранспортної техніки; - будівництво; 1. Патент Російської Федерації 2049045 2. Патент Російської Федерації 2035389 5 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 93771 6 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601