Спосіб транспортування гірничої маси та допоміжних матеріалів під час проведення підготовчих виробок змінного профілю

Спосіб транспортування гірничої маси і допоміжних матеріалів під час проведення виробок змінного профілю, що включає завантаження гірничої маси у вагон стрічковим перевантажувачем 3 явністю у виробці електричного кабелю високої напруги, який постійно змотується і намотується на барабан вагона. В основу винаходу поставлено задачу удосконалення способу транспортування гірничої маси і допоміжних матеріалів під час проведення виробок змінного профілю, у якому шляхом включення нових технологічних операцій та елементів досягається можливість транспортування гірничої маси та допоміжних матеріалів в одному циклі на всю довжину виробки без перевантаження в інший транспортний засіб, з роздільною видачею пустої породи та вугілля, особливо під час проведення обводнених виробок змінного профілю і, за рахунок цього, підвищення продуктивності та безпеки експлуатації. Задача вирішується тим, що у відомому способі транспортування гірничої маси і допоміжних матеріалів під час проведення виробок змінного профілю, що включає завантаження гірничої маси у вагон стрічковим перевантажувачем прохідницького комбайна, транспортування її до сполучення з магістральною виробкою, розвантаження, доставку у вибій допоміжних матеріалів та їх розвантаження, згідно з винаходом, попередньо розташовують уздовж підготовчої виробки, за перевантажувачем, на рейковій колії систему із буксирного візка і поїзда з вагонеток, яку з'єднують замкнутим тяговим канатом, кінцеву станцію якого встановлюють у підготовчій, а привідну - у магістральних виробках, далі здійснюють послідовно у замкнутому циклі транспортування гірничої маси у поїзді - від перевантажувача до магістральної виробки з подальшим перечепленням до магістрального транспортного засобу, а доставку допоміжних матеріалів здійснюють у зворотному напрямі шляхом зчеплення із поїздом порожніх вагонеток. На кресленні показано технологічну схему транспортування гірничої маси та матеріалів під час проведення виробки. Прохідницький комбайн 1, що розташований у підготовчій виробці 14, з'єднано зі стрічковим перевантажувачем 2, а замкнутий тяговий канат 3 поєднує послідовно привідну станцію 4, що встановлена у магістральній виробці 13, кінцеву станцію 5, напрямні блоки 6, буксирний візок 7 із запасом каната 3. Останній розташовано на рейковій колії 8 і з'єднано із поїздом вагонеток 9, на рейковій колії 8 також встановлено захисний бар'єр 12. Біля місця машиніста привідної станції 4 та у місці 96493 4 завантаження поїзда вагонеток розташовані зв'язані між собою пристрої гучномовного зв'язку 10, 11, а також світлові попереджувальні табло 15. Спосіб реалізується наступним чином. Прохідницький комбайн 1 починає виймати у підготовчій виробці 14 гірничу масу, яка за допомогою стрічкового перевантажувача 2 завантажується у поїзд із вагонеток 9. Останній по рейковому шляху 8 переміщується буксирним візком 7, який приводиться у рух привідною станцією 4 зі шківом тертя через замкнутий тяговий канат 3. Кінцева станція 5, що змінює напрям каната 3 на зворотний, встановлена поблизу вибою підготовчої виробки 14 і переноситься у міру його переміщення. Поїзд із вагонеток 9 після завантаження транспортується буксирним візком 7 до сполучення з магістральною виробкою 13, де перечіпляється до електровоза і доставляється ним до кругового перекидувача скіпового підйомника. Потім до буксирного візка 7 причіпляється поїзд із вагонеток з допоміжними матеріалами і доставляється ним у вибій. Після розвантаження матеріалів у вибої цикл транспортування повторюється. За допомогою пристроїв гучномовного зв'язку 10, 11 здійснюється оперативна передача команд на управління привідною станцією 4 та стрічковим перевантажувачем 2, світлові табло 15 попереджують про заборону знаходження у виробці при транспортуванні поїзда із вагонеток 9, а бар'єр 12 захищає робочу зону прохідницького вибою від несанкціонованого руху транспортних засобів з магістральної виробки 13. Застосування поїзда із вагонеток для транспортування гірничої маси замість одного вагона дозволяє суттєво підвищити продуктивність відкатки і швидкість проведення виробок. Введення у спосіб транспортування гірничої маси і допоміжних матеріалів під час проведення виробок змінного профілю, особливо обводнених, замкнутого тягового каната дозволяє значно збільшити відстань транспортування, вилучити з циклу транспортування процес перевантаження вантажу з однієї установки на іншу, забезпечити функції завантаження, транспортуваннята маневрування одним транспортним засобом, що, у свою чергу, приводить до підвищення продуктивності, безпеки експлуатації та зниження собівартості транспортування гірничої маси і допоміжних матеріалів. 5 Комп’ютерна верстка Л. Литвиненко 96493 6 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601