Підшипникова опора

Реферат: Винахід належить до машинобудівної галузі та може бути використаний в вузлах опор валів великої довжини. Підшипникова опора містить розташовані в корпусі рівномірно по колу на відповідних опорних гвинтах самовстановлювані елементи, які мають можливість контакту з валом. Корпус виконаний роз'ємним, кожний опорний гвинт має на торці заглиблення конічної форми, в яке вставлено самовстановлюваний елемент у вигляді тіла сферичної форми. Самовстановлювані елементи мають можливість контакту з валом по виконаній на ньому канавці трапецієвидної форми, а опорні гвинти забезпечують можливість регулювання положення вала в різних напрямках. Винахід дозволяє співвісного регулювати опори швидкісних валів великої довжини; підвищити коефіцієнт корисної дії; досягти зменшення вібрації в опорах та можливість використати підшипникові опори для різноманітних груп діаметрів валів; використовувати пристрій встановлюючи його як на агрегат, так і окремо на фундамент. UA 102109 C2 (12) UA 102109 C2 UA 102109 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Винахід належить до машинобудівної галузі. Виконує функцію підшипникової опори. Основне призначення - опора валів. Відома підшипникова опора (радіально-упорний гідродинамічний підшипник ковзання Д. В. Місурагін, С Є. Матвеев, Є. П. Кленін) [№474268] Має складний виконавчий орган, схильний до зносу основного вузла агрегату тому, що в парі вал-сегмент відбувається процес тертя-ковзання, що обмежує його застосування. Найбільш близьким технічним рішенням (прототипом) є відома схема підшипникової опори ковзання, яка містить розташовані в корпусі в два ряди по довжині вала рівномірні по колу самовстановлювані сегменти, що спираються на сферичні головки опорних гвинтів (Опора ковзання В. С. Ігнатовичь) [№1182208]. Недоліки прототипу: > Значний знос робочого органа, необхідність постійного до регулювання в процесі роботи за рахунок значного зносу фрикційних накладок сегментів та вала агрегату; > Не досконалий процес монтажу валів великої довжини в пристрій з цільного корпусу; > Відсутня можливість протидії осьовому переміщенню вала. В основу винаходу поставлено задачу удосконалення підшипникової опори, завдяки введенню нових конструктивних елементів та їх взаємодії досягається: за рахунок переміщення вала у всіх напрямках можливість регулювання співвісності опор не тільки під час впровадження вузла в експлуатацію, але й протягом усього періоду служби, покращення коефіцієнта корисної дії за рахунок зменшення вібрації в опорах, досягається можливість використання підшипникової опори для різноманітних груп діаметрів та використання пристрою, встановлюючи його як на агрегат, так і окремо на фундаменті, і за рахунок цього досягається покращення експлуатаційних характеристик. Поставлена задача вирішується тим, що у відомій підшипниковій опорі, що містить розташовані в корпусі рівномірно по колу на відповідних опорних гвинтах самовстановлювані елементи, які мають можливість контакту з валом, і згідно із винаходом корпус виконаний роз'ємним, кожний опорний гвинт має на торці заглиблення конічної форми, в яке вставлено самовстановлюваний елемент у вигляді тіла сферичної форми, причому самовстановлювані елементи мають можливість контакту з валом по виконаній на ньому канавці трапецієвидної форми, а опорні гвинти забезпечують можливість регулювання положення вала в різних напрямках. і Суть винаходу пояснюється кресленням, де показано пристрій (загальний вигляд). Підшипникова опора має корпус І, на якому змонтовано кришку 2, всередині яких розташовано вал агрегату, де в місці контакту зі сферами 3 виконано канавку трапецієвидної форми. По периметру, під рівними кутами розташовані технічні отвори з різьбою. Кожний з яких оснащено упорним гвинтом 4 з контактною конічною поверхнею в торці, в місці між упорним гвинтом 4 та валом агрегату розташовані самовстановлювані сферичні опори (кульки) 3, які мають можливість радіально переміщувати вал за допомогою осьової подачі гвинтів 4. Це в свою чергу дозволяє виконувати регулювання співвісності опор валів практично будьякої довжини, за рахунок того, що корпус 1 виконано роз'ємним. Канавка в місці дотику кульок 3 з валом, дає змогу протидіяти осьовому переміщенню в обох напрямках. В процесі встановлення вала в опори виникає суттєва проблема співвісності опор валів великої довжини так як встановлення опорних вузлів вала ускладнено із-за конструктивних особливостей (опори рознесені на великій відстані). Це визиває дисбаланс обертаючих мас в процесі роботи та вібрацію опор. Вал агрегату встановлюється в отвір між корпусом 1 та кришкою 2, де центрується за допомогою сферичних кульок 3, підтискуючи їх контактною конічною поверхнею упорних гвинтів 4 до бігової доріжки, виконаній на валу агрегату. В результаті використання сферичних кульок 3 знижується знос робочого органа та трапецієвидної канавки, так як в місцях дотику вала та кульок 3 відбувається процес тертякочення. За допомогою роз'ємного корпусу спрощується можливість встановлення вала в опору. В результаті впровадження нових конструктивних елементів та їх взаємодії досягається можливість регулювання співвісності опор валів практично різної довжини, підвищення коефіцієнта корисної дії в результаті зменшення вібрації в опорах, можливість використання пристрою, встановлюючи його як на агрегат, так і окремо на фундамент. 1 UA 102109 C2 ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 5 Підшипникова опора, що містить розташовані в корпусі рівномірно по колу на відповідних опорних гвинтах самовстановлювані елементи, які мають можливість контакту з валом, яка відрізняється тим, що корпус виконаний роз'ємним, кожний опорний гвинт має на торці заглиблення конічної форми, в яке вставлено самовстановлюваний елемент у вигляді тіла сферичної форми, причому самовстановлювані елементи мають можливість контакту з валом по виконаній на ньому канавці трапецієвидної форми, а опорні гвинти забезпечують можливість регулювання положення вала в різних напрямках. Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2