Сепаратор для очищення палива

1. Сепаратор для очищення палива, що містить корпус з прийомною і розхідною камерами, розділеними перегородкою, і з впускним і випускним отворами, розширювальну камеру для сповільнювання потоку палива перед фільтрацією, дефлектор і фільтрувальний елемент, при цьому прийомна і розхідна камери з'єднані одна з одною через отвір у перегородці, впускний отвір з'єднаний із прийомною камерою через дефлектор, випускний отвір з'єднаний із розхідною камерою, а донна частина прийомної камери утворює відстійник, який відрізняється тим, що сепаратор оснащений електромагнітною котушкою з центральним прохідним отвором, закріпленою на перегородці з боку прийомної камери співвісно з отвором у перегородці, а фільтрувальний елемент встановлений у розхідній камері, при цьому випускний отвір з'єднаний з розхідною камерою через фільтрувальний елемент. 2. Сепаратор за п. 1, який відрізняється тим, що отвір у перегородці виконаний конусоподібним, направленим більшим діаметром у бік розхідної камери. 3. Сепаратор за п. 2, який відрізняється тим, що отвір у перегородці утворює розширювальну камеру. 4. Сепаратор за пп. 1 або 2, який відрізняється тим, що діаметр прохідного отвору в електромагнітній котушці перевищує діаметри впускного і випускного отворів у 1,5-2 рази. 5. Сепаратор за п. 4, який відрізняється тим, що отвір у перегородці і прохідний отвір в електромагнітній котушці утворюють розширювальну камеру. 6. Сепаратор за пп. 2 або 3, або 4, або 5, який відрізняється тим, що менший діаметр отвору в перегородці дорівнює діаметру прохідного отвору в електромагнітній котушці. 7. Сепаратор за пп. 1 або 2, або 3, або 4, або 5, або 6, який відрізняється тим, що випускний отвір виконаний у торці корпусу з боку розхідної камери. 8. Сепаратор за пп. 1 або 2, або 3, або 4, або 5, або 6, або 7, який відрізняється тим, що висота прийомної камери складає 2/3 висоти корпусу. 9. Сепаратор за пп. 1 або 2, або 3, або 4, або 4, або 5, або 6, або 7, або 8, який відрізняється тим, що донна частина прийомної камери має еліптичну форму. 10. Сепаратор за пп. 1 або 2, або 3, або 4, або 5, або 4, або 5, або 6, або 7, або 8, або 9, який відрізняється тим, що в днище корпусу вмонтований спускний кран. 11. Сепаратор за пп. 1 або 2, або 3, або 4, або 5, або 4, або 5, або 6, або 7, або 8, або 9, або 10, який відрізняється тим, що в нижній частині корпусу встановлений датчик розділення середовищ, зв'язаний із сигнальним пристроєм у кабіні водія. Корисна модель відноситься до пристроїв для відділення води і твердих часток, що містяться в дизельному паливі, і використовується переважно в системі живлення двигунів вантажних і легкових автомобілів, автобусів, автокранів і іншої техніки на автошасі, двигунів річкових і морських судів, для будівельно-дорожніх і сільськогосподарських машин, автонавантажувачів, компресорів і ін., для стаціонарних двигунів - генераторів і насосних агрегатів, для гірничопромислових машин, а також на АЗС і нафтосховищах. Відомий сепаратор для очищення палива "Сєпар 2000", який виготовляється фірмою «Вілліброрд Льозінг Фільтртехнік», США, що містить корпус із прийомною і розхідною камерами, розділеними перегородкою, і з впускним і випускним отворами, розширювальну камеру для сповільнювання потоку палива перед фільтрацією, дефлектор і фільтрувальний елемент. Прийомна і розхідна камери сполучені один з одним через отвір у перегородці. Впускний отвір сполучений із прийомною камерою через дефлектор. Випускний со со о о> 10313 отвір сполучений із розхідною камерою. Донна частина прийомної камери утворює відстійник. При цьому отвір у перегородці для сполучення камер виконаний у вигляді другого дефлектора, а фільтрувальний елемент установлений між розширювальною і розхідною камерами. Недоліком відомої конструкції є те, що частково сепарований потік палива при русі нагору убік розхідної камери піддається закручуванню в отворі перегородки і, не встигаючи заспокоїтися в розширювальній камері і висіяти на її стінки дрібні складові води і дрібні тверді частки, надходить на фільтрувальний елемент. Унаслідок цього частки води і тверді частки, що являють собою в основному металеві включення, проникають разом із паливом через фільтр у розхідну камеру і далі в двигун. При цьому, у сепараторі такої конструкції неможливо застосувати фільтрувальний елемент тонкого очищення, тому що наявність не осілих у розширювальній камері дрібних твердих часток приведе до швидкого забивання ними фільтрувального елемента. В основу корисної моделі поставлена задача створити такий сепаратор для очищення палива, у якому його нове конструктивне виконання забезпечило б повне видалення з палива води і механічних домішок, у тому числі металевих включень, а також дозволило б використовувати в його конструкції фільтрувальний елемент тонкого очищення, що дає змогу ще більш підвищити якість очищення палива. Поставлена задача вирішується тим, що в сепараторі для очищення палива, який містить корпус із прийомною і розхідною камерами, розділеними перегородкою, і з впускним і випускним отворами, розширювальну камеру для сповільнювання потоку палива перед фільтрацією, дефлектор і фільтрувальний елемент, при цьому прийомна і розхідна камери сполучені один з одним через отвір у перегородці, впускний отвір сполучений із прийомною камерою через дефлектор, випускний отвір сполучений з розхідною камерою, а донна частина прийомної камери утворює відстійник, відповідно до корисної моделі, міститься електромагнітна котушка з центральним прохідним отвором, закріплена на перегородці з боку прийомної камери співвісно з отвором у перегородці, а фільтрувальний елемент встановлений у розхідній камері, при цьому випускний отвір сполучений із розхідною камерою через фільтрувальний елемент. Отвір у перегородці виконано конусоподібним, направленим більшим діаметром у бік розхідної камери. Отвір у перегородці утворює розширювальну камеру. Діаметр прохідного отвору в електромагнітній котушці перевищує діаметри впускного і випускного отворів у 1,5-2 рази. Отвір у перегородці і прохідний отвір в електромагнітній котушці утворюють розширювальну камеру. Для забезпечення безперешкодного видалення сепарованої води і механічних домішок із зони розширювальної камери менший діаметр отвору в перегородці дорівнює діаметру прохідного отвору в електромагнітній котушці. Для запобігання утворенню повітряної подушки у верхній частині розхідної камери випускний отвір виконаний у торці корпуса з боку розхідної камери. Висота прийомної камери складає 2/3 висоти корпуса. Донна частина прийомної камери має еліптичну форму. У днище корпуса вмонтований спускний кран. У нижній частині корпуса встановлений датчик розділення середовищ, зв'язаний із сигнальним пристроєм у кабіні водія. Суть сепаратора для очищення палива, що заявляється, пояснюється представленим кресленням. Сепаратор для очищення палива являє собою вертикальний циліндричний рознімний корпус, виконаний з металу, який складається з нижньої 1, середньої 2 і верхньої 3 частин. Нижня 1 і верхня З частини корпуса виконані з порожнинами, а середня частина 2 виконана у вигляді втулки, що утворює перегородку 4, яка відокремлює порожнини нижньої 1 і верхньої 3 частин корпуса один від одного з утворенням прийомної 5 і розхідної 6 камер відповідно й одночасно сполучає їх через осьовий отвір 7. У торці верхньої частини 3 корпуса по його осі виконаний отвір, в який вмонтований патрубок 8 для з'єднання сепаратора з насосом. Отвір патрубка 8 є випускним отвором 9. У бічній поверхні перегородки 4 виконаний Гобразний отвір 10, у горизонтальну частину якого вмонтований патрубок 11 для з'єднання сепаратора з паливним баком. Отвір патрубка 11 є впускним отвором 12. В вертикальну частину отвору 10 встановлений дефлектор 13. Дефлектор 13 являє собою нерухомий шнек, частина якого запресована у вертикальну частину отвору 10, а на нижню частину шнека одягнена трубка. Осьовий отвір 7 у перегородці 4 виконано конусоподібним, направленим більшим діаметром убік розхідної камери 6. В перегородці 4 з боку прийомної камери 5 співвісно з осьовим отвором закріплена електромагнітна котушка 14, виконана з центральним прохідним отвором 15. Менший діаметр отвору 7 дорівнює діаметру прохідного отвору 15, при цьому діаметр прохідного отвору 15 перевищує діаметри впускного 12 і випускного 9 отворів у 1,5-2 рази. Разом отвір 7 і прохідний отвір 15 в електромагнітній котушці 14 утворюють розширювальну камеру 16. У розхідній камері 6 установлений змінний фільтрувальний елемент 17 тонкого очищення палива, який представляє собою циліндричний стрижень 18 із намотаною на нього шарами бавовняною ниткою 19. Стрижень 18 виконаний із порожниною 20 і з сполученою з порожниною 20 перфорацією 21. Фільтрувальний елемент 17 закріплений у розхідній камері 6 так, що порожнина 20 стрижня 18 сполучена з випускним отвором 9. Прийомна камера 5 має висоту, що складає 2/3 висоти корпуса. Донна частина прийомної камери виконана еліптичної форми й утворює відстійник 22. По осі корпуса в днище встановлений 10313 спускний кран 23. У нижній частині корпуса вмонПаливо заповнює об'єм розхідної камери 6 і, тований датчик 24 розділення середовищ, зв'язапроходячи через фільтрувальний елемент 17, ний із сигнальним пристроєм у кабіні водія. надходить у випускний отвір 9 і далі направляється до двигуна. Робота сепаратора для очищення палива здійснюється наступним чином. Усі сепаровані і відфільтровані з палива домішки залишаються у відстійнику 22, на електромагСепаратор установлюють в усмоктувальну манітній котушці 14 і фільтрувальному елементі тонгістраль паливопроводу: патрубок 11 з'єднують із кого очищення 17. паливним баком, патрубок 8 - із насосом, що підкачує. При вимиканні електромагнітної котушки 14 металеві включення обпадають на дно відстійника Паливо з паливного бака через впускний отвір 22. 12 під тиском надходить у дефлектор 13 і інтенсивно закручується на його шнеку. Під дією відцентСепаровані вода і механічні домішки видалярових сил вода і механічні домішки починають ються з відстійника 22 за допомогою спускного відокремлюватися від палива. Обертаючись, пакрана 23 по мірі нагромадження, про що сигналізує ливо переміщується вниз по прийомній камері 5, водію датчик 24 розділення середовищ. при цьому краплі води і важких твердих часток Як правило, в автомобілях сепаратор устаноспочатку відкидаються на стінки прийомної камери влюється поза кабіною і працює в умовах навко5, збираються в краплі під дією міжмолекулярного лишнього середовища. Конструкція сепаратора притягання, і, стікаючи вниз і поєднуючись, попадозволяє використовувати його в середовищі нидають у відстійник 22. Досягши зони відстійника зьких температур, наприклад, у зимовий час. Про22, збезводнений сепарований потік палива находячи через електромагнітну котушку 14, паливо правляється нагору і перед прохідним отвором 15, підігрівається, тим самим запобігається кристаліщо є початком розширювальної камери 16, сповізація парафіну і забезпечується безперебійна рольнює швидкість, завдяки чому всі металеві вклюбота двигуна. чення, що знаходяться в паливі, залишаються на Крім того, додаткове нагрівання палива приелектромагнітній котушці 14. При цьому електроводить до його розрідження, що сприяє інтенсивмагнітна котушка 14 додатково підігріває паливо, ному виділенню з палива механічних домішок і розріджуючи його, що сприяє виділенню металечасток води у розширювальної камері 16. вих включень з палива й осіданню їх на електроСепаратор для очищення палива дешевий у магнітній котушці 14. виготовленні, простий у монтажі й в обслуговуванні, має невеликі габарити і легко вбудовується в Надходячи в зону конусоподібного отвору 7, систему паливопроводу. Його конструкція дозвошвидкість потоку різко падає, що сприяє додатколяє цілком видалити воду і механічні домішки, у вому відділенню дрібних складових води і дрібних тому числі металеві включення, що неминуче примеханічних домішок, які висіваються на стінках сутні в паливі, і забезпечити підігрів палива в зиотвору 7 і, укрупнюючись в краплі, стікають по стімовий час. нкам отвору 7 вниз і попадають у відстійник 22. Комп'ютерна верстка А. Крижанівський Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 4 2 , 01601