Снігохід

Реферат: Снігохід має корпус, захисну кабіну з постом управління та опорними елементами, турбореактивний двигун, вертикальні стабілізатори з кермом напряму, опорні елементи та систему керування. На корпусі розміщено крила, опорні елементи виконано змінними, а знизу корпусу розміщено радар. UA 104785 U (54) СНІГОХІД UA 104785 U UA 104785 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі транспортного машинобудування, а саме до снігоходів. Відомим аналогом є напівгусеничний снігохід, що містить корпус, лижі на передній підвісці, гусеничний рушій, пов'язаний з корпусом балансирною підвіскою. Снігохід забезпечений додатковими задніми регульованими по висоті опорними елементами, кожен містить трапецію, що шарнірно сполучає корпус з додатковою лижею, амортизатор, що шарнірно сполучає додаткову лижу з гідроциліндром регулювання висоти, жорстко закріпленим на корпусі. [ПОЛУГУСЕНИЧНЫЙ СНЕГОХОД. Патент № 2016805. Россия. МПК B62D55/04. Автор Гундрин Михаил Филиппович. Заявитель Гундрин Михаил Филиппович. Патентообладатель Гундрин Михаил Филиппович. Заявка № 4774800/11. Дата поступлення 1989.12.05. Дата публикации 1994.07.30.] Недоліком аналога є недостатня швидкість, обмежена можливостями дизельного двигуна та гусеничного рушія. Найближчим аналогом до корисної моделі є снігохід, що має металевий багатошаровий стрічковий хвилевід, який несе вагу конструкції, проводить і гасить хвилю, що виникає від удару об заструги за допомогою пневматика низького тиску, розташованого між нижньою гнучкою металевою півсферою-лижею, що складається з сегментів, і верхньою півсферою жорсткої конструкції, на якій розташована захисна кабіна з постом управління, турбореактивний двигун, вертикальні стабілізатори з кермом напряму, допоміжні лижі, які включаються в роботу одночасно з кермом напряму для виконання крутих розворотів. Хвилевід кінцями закріплений на верхній півсфері. [СКОРОСТНОЙ СНЕГОХОД НА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ОБЪЕМНОЙ ПРОТИВОУДАРНОЙ РЕССОРЕ-ЛЫЖЕ. Патент № 2121938. Россия. МПК ' В62М27/02, B62D57/04. Автор Яковлев Юрий Александрович. Заявитель Яковлев Юрий Александрович. Патентообладатель Яковлев Юрий Александрович. Заявка № 96118546/28,. Дата поступления 13.09.1996. Дата публикации 20.11.1998.]. Недоліком найближчого аналога є швидкість пересування, яка набагато менша в порівнянні з можливостями, які може надати використання турбореактивного двигуна. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалити снігохід, шляхом підвищення швидкості пересування відповідно до можливостей, які може надати використання турбореактивного двигуна. Поставлена задача вирішується тим, що снагохід має корпус, захисну кабіну з постом управління та опорними елементами, турбореактивний двигун, вертикальні стабілізатори з кермом напряму, опорні елементи та систему керування, згідно з корисною моделлю, на корпусі розміщено крила, для розширення галузі застосування снігоходу опорні елементи виконано змінними, а знизу корпусу розміщено радар, що дозволить відшукувати місця, придатні для посадки, виявляти небезпечні ділянки. Корисна модель пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 зображено вигляд снігоходу збоку, на фіг. 2 - його вигляд спереду, на фіг. 3 - його вигляд згори. Снігохід має корпус 1, в передній частині якого розміщено кабіну 2, за якою встановлено авіаційний двигун 3 з пропелером або турбіною. На кормі корпусу є подвійні стабілізатори 4 з кермом 5. Збоку корпусу 1 є крила 6. Знизу корпусу розміщено опорні елементи – знімні поплавці 7, які залежно від пори року можуть бути замінені на лижі, колеса тощо (на кресленнях не наведено). Також знизу корпусу позаду розміщено радар 8. Снігохід спирається поплавцями 7 на снігову поверхню 9 при русі по рихлому снігу. Якщо сніг твердий, то замість них можуть використовуватись лижі. Навесні, влітку та восени їх можна замінити на колеса. На крилах 6 розміщено елерони 10. На початку роботи снігохід під впливом сили тяги, що створює авіаційний двигун 3, просувається по сніговій поверхні 9, і, набравши необхідну швидкість, відривається від поверхні землі і летить зі швидкістю до 900 км на годину. Зміна напрямку руху відбувається за допомогою керма 5, а висоти - елерону 10. При необхідності зупинки радар 8 визначає потрібне місце приземлення, авіаційний двигун 3 поступово зменшує оберти, і снігохід знижується. Поплавці 7 поступово починають спиратись на сніг, і снігохід пересувається на них по снігу до зупинки. Для прискорення зупинки може бути використано реверсний режим роботи авіаційного двигуна 3. Снігохід може бути оснащений системою автоматичного керування, зокрема при зльоті та посадці. Така конструкція дозволяє надати снігоходу властивості екраноплану, що значно збільшує його швидкість та розширює галузі застосування. Зокрема, завдяки поплавцям він може використовуватись як глісер, а також для пересування по рихлому снігу. А на весні, влітку та восени замість них можуть бути використані колеса, які дозволяють здійснювати зліт та посадку з рівних твердих поверхонь. 1 UA 104785 U Розміри і навантаження на снігохід можуть вибирати при проектуванні його для певної місцевості. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Снігохід, що має корпус, захисну кабіну з постом управління та опорними елементами, турбореактивний двигун, вертикальні стабілізатори з кермом напряму, опорні елементи та систему керування, який відрізняється тим, що на корпусі розміщено крила, опорні елементи виконано змінними, а знизу корпусу розміщено радар. Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2