Рама грейферного навантажувача

Реферат: Рама грейферного навантажувача містить два бокових лонжерони, що з'єднані з поздовжніми підсилюючими балками та поперечиною. Раму обладнано поперечною U-подібною балкою жорсткості, яку кінцями нерухомо закріплено до бокових лонжеронів. UA 111449 U (12) UA 111449 U UA 111449 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до машинобудування і може бути використана в рамних конструкціях сільськогосподарських грейферних навантажувачів. Відома конструкція рами грейферного навантажувача складається з двох бокових лонжеронів, що з'єднані з поздовжніми підсилюючими балками та поперечиною (Погрузчикэкскаватор автономный ПЭА-1,0. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Коломыя. - 1985. - 180 с, додається). До недоліків вказаної конструкції рами грейферного навантажувача належить низька жорсткість, особливо при крученні, що викликає значні переміщення і як наслідок великі напруження в характерних перетинах рами при повному її навантаженні. Напруження, які виникають, перевищують допустимі, а в деяких перетинах сягають межі міцності матеріалу, що в подальшому при експлуатації призводить до руйнування цих несучих елементів і відповідно зменшення ресурсу роботи всієї металоконструкції. В основу корисної моделі поставлена задача забезпечити раціональний перерозподіл навантажень в елементах конструкції рами для зменшення значень напружень в небезпечних перетинах, збільшення її жорсткості, що призведе до підвищення ресурсу роботи всієї металоконструкції. Поставлена задача вирішується тим, що рама грейферного навантажувача складається з двох бокових лонжеронів, що з'єднані з поздовжніми підсилюючими балками та поперечиною, згідно з корисною моделлю, обладнано раму поперечною U-подібною балкою жорсткості, яку кінцями нерухомо закріплено до бокових лонжеронів. Суть корисної моделі пояснюється графічним зображенням, де представлена конструкція пропонованої рами грейферного навантажувача. Рама грейферного навантажувача складається з двох бокових лонжеронів 1, 2, що з'єднані з поздовжніми підсилюючими балками 3, 4 та з поперечиною 5. Раму грейферного навантажувача обладнано поперечною U-подібною балкою жорсткості 6, яку кінцями нерухомо закріплено до поздовжніх лонжеронів 1, 2. Рама працює наступним чином. При модернізації конструкції грейферного навантажувача була вилучена тракторна трансмісія "Беларусь" та бортові редуктори, що разом з рамою навантажувача утворювали одну систему з належною жорсткістю. Нова конструкція машини передбачає встановлення коробки перемінних передач вантажного автомобіля ЗІЛ-130 та заднього моста трактора Т-150К, що з'єднані між собою карданним валом. Таким чином, утворилися два "шарнірно" з'єднаних блоки, які передають навантаження від двигуна до заднього мосту та робочого обладнання через два бокових лонжерони 1, 2, що з'єднані з поздовжніми підсилюючими балками 3, 4 та поперченою 5. При повному комплектуванні машини робочими органами та виконанні нею технологічного процесу відбувається певний перерозподіл зусиль в елементах рами, який позначається на її напружено-деформованому стані в цілому. Існуючі деформації в бокових лонжеронах 1, 2 викликають високі напруження, значення яких сягає границі міцності їх матеріалу. Циклічність даного процесу породжує тріщини в бокових лонжеронах 1, 2, а їх розвиток - руйнування даних елементів. Пропонуючи раму грейферного навантажувача обладнати поперечною U-подібною балкою жорсткості 6, яку кінцями нерухомо закріплено до бокових лонжеронів 1, 2, отримаємо перерозподіл навантажень між всіма елементами рами. Це дозволить знизити напруження в характерних перетинах бокових лонжеронів 1, 2 та поздовжніх підсилюючих балках 3, 4. Дообладнання рами грейферного навантажувача поперечною U-подібною балкою жорсткості 6, яка кінцями нерухомо закріплена до бокових лонжеронів 1, 2, значно підвищить жорсткість рами в цілому, а її U-подібний профіль стане нішою для розміщення приводного карданного вала навантажувача. Таким чином, запропонована конструкція рами грейферного навантажувача забезпечує раціональний перерозподіл навантажень в елементах конструкції рами для зменшення значень напружень в небезпечних перетинах, збільшення її жорсткості, що призведе до підвищення ресурсу роботи всієї металоконструкції. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 Рама грейферного навантажувача, що складається з двох бокових лонжеронів, що з'єднані з поздовжніми підсилюючими балками та поперечиною, яка відрізняється тим, що раму обладнано поперечною U-подібною балкою жорсткості, яку кінцями нерухомо закріплено до бокових лонжеронів. 1 UA 111449 U Комп’ютерна верстка О. Рябко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2