Плунжерна пара паливного насоса високого тиску для дизельного двигуна

С 05*5 ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ЭКЗ СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51)5 F 02 М 59/44 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ гннт СССР (21} 4848643/06 i'X'l) 2C06% (71) На\чно-прзизводствениое объединение по технототии тракторного и сельскохозяйственного машиностроения (72) А Г Аксаков. Т А Ходакова, В. Б. Краьцов, В Д Прохоренко и А А Коколев (53) 621 436 038(088 8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1047249, к л F 04 В 1/20. 1981 Гуляьскии Л Г Исслдование износе стойкого вакуумно пламенного покрытия плунжерных топливных насосов, Двигателестроение, h'ij, 1988 с 24—26 Автореферат диссертации С В Захаровича Восстановление плунжерных пар топЛИВНУХ наеосоя распределительного типд дифф\знойным хромированием, М , МИИСП, 1985 (54) ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА ТОПЛИВНО ГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ (57) Изобретение относится к двигателестроению, в частности к плунжерным па рам топливных насосов высокого давления і упрочняющим покрытием из нитридов тиrН/керная пара обладает большой износ ос той костью Достигается зто в основном за г J счет увеличения износостойкости плунжера 2, так как покрытие 3, содержащее ВЫСОКУЮ концентрацию нитридов титрна на поверх ности, обладает существенно большей твердостью чем абра ЇИВНЬ'^ частицы, иг%*еюшие10 ся в топливе Наличие приработочного Как показали исследования, при содер слоя с увеличивающейся по глубине от 5 жании нитридов титана в наружном прира до 95% концентрацией нитридов титана при боточном слое 5 менее Г>% происходит размерах глоя в предетах 0,3 до 2,5 мкм сглаживание исходного микроречьефа по позволяет в процессе работы сохранить т аерхности ю гікой степени, что снижают 55 жидкую прослойку, исключить непосредстся молекулярные силы сцепления топлива с венный контакт мр-кду втулкой и покры плунжером 2 и не обра*>ется жидкая протием, снизить коэффициент трения и дослойка, исключающая непосредственный конполни гепьно \меньшить износ трущихся по такт плун-кера 2 с втулкой 1 Происходит верхностеи интенсивное изнашивание втулки 1 и плунжера 2, снижение гидроплотности и умень- z u Формула изобретения шение ресурса плунжерной пары до уровня, который имеет пара без покрытия Плунжерная пара топливного насоса выПри толщине наружного приработочного сокого давления для іизельного двиіателя, слоя 5 более 2,5 мкм из-за относительно содержащая плунжер и втулку из стали, низкого градчента возрастания концентра 25 имеющие термообработанные рабочие пои им нитрида титана в наружном слое 5 верхности, причем рабочая поверхьость также происходит сильное сглаживание ис плунжера выполнена с многослойным покры кодного рельефа, что также приводит к тием из ти гана и его нитридов, отличаю повышенному износ\ плунжерной папы щаяся тем что с иеіью повышения изно состойкости и ресурса работы, наружный При толщине наружного елся 5 мрнее 0,3 мкм из-за высокого градиента воз 39 приработочный слой покрытия выполнен тол I астания концентрации нитрида титана ча щи ной 0,3 2,5 мкм и состоит из смеси вершина" исходного микрорельефа при из титана с его нитридами г уменьшающим носе сравнительно быстро достигаются і дои ся к поверхности покрытия содержанием с высокой твердосіью, что приводит к чрен нитридов титана от 95 л о 5% Редактор В Фельдман Закал 451/ДСП Составнті. чь О Техред А Ко^р'іук Тиозж Корректор Л !1и Подписное ВНИИПМ Гo^_vдлїктвeннoгo комитета т і изобретениям ч открытиям при [ КЧ1 ( > г Ь ж т р о д v l f ari^Hi'rf U)l