Секція паливного насоса високого тиску двигуна внутрішнього згоряння

1. Секция топливного насоса высокого давления двигателя внутреннего сгорания, содержащая втулку с двумя радиальными Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к топливным насосам высокого давления Известна секция топливного насоса высокого давления внутреннего сгорания, содержащая втулку с двумя радиальными каналами, размещенный на втулке с возможностью возвратно-поступательного и вращательного перемещения плунжер с наклонной канавкой, выполненной на его боковой поверхности, и прямолинейным пазом, сообщающим надплунжелную полость, образованную втулкой и плунжером с наклонной канавкой [1]. Паз выполнен на образующей плунжера. Соединение наклонной канавки р надплунжерным пространством пазами на образующей плунжера у прототипа ухудшает его технологичность из-за необходимости выполнения двух отдельных пазов на каж каналами, размещенный во втулке с возможностью возвратно-поступательного и вращательного перемещения плунжер с наклонной канавкой, выполненной на его боковой поверхности, и прямоугольным пазом, сообщающим надплунжерную полость, образованную втулкой и плунжером, с наклонной канавкой, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что паз выполнен на торце плунжера, а его длина равна диаметру последнего 2. Секция по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что поперечное сечение паза выполне- ^ но в виде трапеции с большим основанием S со стороны торца плунжера. _. дом плунжере и ухудшает характеристику впрыска из-за повышенного сопротивления потоку топлива при отсечке и всасывании с соответствующим снижением экономичности дизеля. Целью изобретения является упрощение технологии изготовления. чэ о Указанная цель достигается тем, что в И" ы секции топливного насоса высокого давления, содержащей втулку с двумя радиальными каналами, размещенными во втулке с возможностью возвратно-поступательного и вращательного перемещения плунжер с наклонной канавкой, выполненной на его боковой поверхности, и прямолинейным пазом, сообщающим надплунжерную полость, образованную втулкой и плунжером с наклонной канавкой, паз, согласно изобретению, выполнен на торце плунжера, а его длина равна диаметру последнего о 6910 Кроме того, поперечное сечение паза выполнено в виде трапеции с большим основанием со стороны торца плунжера. Это позволяет упростить технологию изготовления секции топливного насоса высо- 5 кого давления за счет облегчения обработки плунжера путем выполнения одного сквозного паза на его торце в многоместном приспособлении по "прямоточному" процессу вместо двух пазов на образующей, обраба- 10 тываемых "в упор". При этом улучшается безцентровая шлифовка и лаппингование. На фиг. 1 показана секция топливного насоса высокого давления при ходе плунжера на всасывание. 15 На фиг. 2 показана секция топливного насоса высокого давления при ходе плунжера во время отсечки. На фиг. 3 показано сечение А-А (фиг. 2). Секция топливного насоса высокого 20 давления содержит плунжер 1 с наклонной канавкой 2, соединенной с надплунжерным пространством 3 прямолинейным пазом 4, и втулку 5 с двумя радиальными каналами 6 в образующей, соединенными с полостью 7 25 низкого давления. Надплунжерное про странство 3 имеет канал 8, соединенный с форсункой. Секция топливного насоса высокого давления двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом. При ходе плунжера 1 вниз (фиг. 1) за счет разрежения в надплунжерном пространстве 3 топливо из полости низкого давления 7 через каналы 6, наклонные канавки 2 и паз 4 заполняет надплунжерное пространство 3. При перекрытии верхнє* кромкой наклонных канавок 2 отверстий 6 всасывание прекращается и возобновляется при открытии верхним торцем плунжера каналов. При ходе плунжера 1 вверх, после перекрытия каналов 6 его верхним торцем топливо под высоким давлением из надплунжерного пространства 3 по каналу 8 подается к форсунке. При дальнейшем ходе плунжера 1 вверх после открытия верхней кромкой наклонных канавок 2 отверстий 6 происходит отсечка (фиг. 2) и топливо из надплунжерного пространства 3 через паз 4, наклонные канавки 2 и каналы 6 выбрасывается в полость низкого давления 7. Фиг2 6910 ФигЪ Упорядник И.Щербинина Замовлення 4505 Техред М.Моргентал Коректор К.Папп Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, Київ-53. Львівська пл., 8 Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м. Ужгород, вул.Гагаріна, 101