Пристрій контролю натягу ременя приводу

Реферат: Пристрій контролю натягу ременя приводу містить механізм вимірювання натягу ременя і механізм індикації натягу ременя. Механізм вимірювання натягу ременя виконаний у вигляді пластин конденсатора та розташованого між ними ременя. Механізм індикації натягу ременя виконаний у вигляді інтерфейсу і блока індикації. UA 115766 U (54) ПРИСТРІЙ КОНТРОЛЮ НАТЯГУ РЕМЕНЯ ПРИВОДУ UA 115766 U UA 115766 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до вимірювальної техніки, зокрема до пристроїв для контролю зусилля натягу приводних ременів, і може бути використана в області машинобудування, а також у всіх галузях народного господарства. Відомо пристрій для перевірки натягу ременя [див. Авторське свідоцтво СРСР № 433369, кл. G01L 5/08, 19.04.1972], що містить механізм навантаження, виконаний у вигляді двоплечого важеля, на одному плечі якого закріплена рукоятка, на іншому - захоплення для ременя, а між ними покажчик стріли прогину ременя - маятниковий кутомір, і датчик прикладеного навантаження, що спирається через кульковий упор на шків, для перевірки ременя. Відомо пристрій для контролю натягу ременя [див. Авторське свідоцтво СРСР № 881546, кл. G01L 5/08, 29.04.1980], що містить механізм навантаження, виконаний у вигляді двох важелів, пов'язаних між собою в місці розташування рухомої опори циліндричним шарніром, між рухомою і нерухомою частинами якого розміщений фрикційний елемент і механізм регулювання сили тертя в шарнірі, при цьому рухлива опора розміщена на важелі, пов'язаному з нерухомою частиною шарніра, а покажчик прогину ременя пов'язаний з навантажувальним упором і розміщений на важелі, пов'язаному з рухомою частиною шарніра між двох зазначених опор. Недолік у тому, що вищевказані пристрої вимагають обов'язкового контакту з поверхнею ременя, виключаючи можливість безконтактного вимірювання, характеризуються складністю конструкції, складністю регулювання та не дозволяють проводити вимір натягу в умовах обмеженого простору. Відомий пристрій для вимірювання натягу ременя приводу [Патент Російської Федерації № 2069327, кл. G01L 5/10, 07.08.1992], який є найближчим аналогом розробленої корисної моделі, що містить механізм навантаження ременя, виконаного у вигляді циліндричної котушки, зверненої до ременя торцевою частиною, встановленої з можливістю переміщення уздовж зовнішнього боку ременя і підключеної до джерела постійного струму з релейно-змінним рівнем вихідного сигналу, і феромагнітного диска, розміщеного під котушкою співвісно з нею, а механізм індикації натягу виконаний у вигляді частотоміра, підключеного через розділовий конденсатор до джерела постійного і дистанційного ключа одночасного включення частотоміра і перемикання джерела постійного струму на задані дискретні рівні вихідного сигналу. Однак недолік вищевказаного пристрою полягає в тому, що вимірювання проводяться на ремені приводу, що знаходиться в нерухомому стані, виключаючи можливість контролю зусилля натягу його під час роботи пасової передачі. В основу корисної моделі поставлено задачу, що полягає в підвищенні ефективності використання ремінної передачі. Технічний результат - безконтактне вимірювання зусилля натягу ременя приводу під час роботи пасової передачі. Задача, яку поставлено в основу корисної моделі, вирішується за рахунок того, що у пристрої контролю натягу ременя приводу, що містить механізм вимірювання натягу ременя і механізм індикації натягу ременя, відповідно до корисної моделі, механізм вимірювання натягу ременя виконаний у вигляді пластин конденсатора та розташованого між ними ременя, а механізм індикації натягу ременя виконаний у вигляді інтерфейсу і блока індикації. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, На кресленні показано пристрій контролю натягу ременя приводу. Пристрій містить механізм вимірювання натягу ременя, що складається з ременя 1, розташованого між пластинами конденсатора 2, а також механізму індикації натягу ременя, що складається з інтерфейсу 3 і блока індикації 4. Пристрій контролю натягу ременя приводу працює в такий спосіб. Відомо, що при зміні параметрів діелектрика, що розташований між пластинами конденсатора, змінюватись буде і ємність конденсатора [Graphic Symbols for Electrical and Electronics Diagrams (Including Reference Designation Letters): IEEE-315-1975 (Reaffirmed 1993): Section 22. IEEE and ANSI, New York, NY. 1993]. Стосовно запропонованої корисної моделі, як діалектик розглядається ремінь. Звідси при роботі ременя 1, розташованого між пластинами конденсатора 2, в залежності від натягу ременя, ємність конденсатора буде також змінюватись. Через інтерфейс 3 фіксуються одержувані сигнали зміни ємності, які вказують на ступінь натягу ременя 1 в абсолютних і відносних величинах, враховуючи навантаження на пасової передачі. Після цього інформація відображується на блок індикації 4. Таким чином, застосування пристрою контролю натягу ременя приводу сприяє підвищенню ефективності використання пасової передачі. 1 UA 115766 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Пристрій контролю натягу ременя приводу, що містить механізм вимірювання натягу ременя і механізм індикації натягу ременя, який відрізняється тим, що механізм вимірювання натягу ременя виконаний у вигляді пластин конденсатора та розташованого між ними ременя, а механізм індикації натягу ременя виконаний у вигляді інтерфейсу і блока індикації. Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2