Автомобільний кондиціонер

Реферат: Автомобільній кондиціонер містить електричне джерело напруги, блок розподілу і управління живленням, регулятор температури, перемикач полярності напруги живлення для штатного і реверсивного режимів роботи, корпус, термоелектричний перетворювач, кулер, дефлектор. Також встановлено термоелектричний перетворювач на основі ефекту Пельтьє, до якого з обох сторін кріпляться перший і другий радіатори теплообмінники. UA 116620 U (54) АВТОМОБІЛЬНИЙ КОНДИЦІОНЕР UA 116620 U UA 116620 U 5 10 15 20 25 30 35 Корисна модель належить до галузі, пов'язаної з кондиціонуванням повітря, зокрема до кондиціонерів салонів транспортних засобів. Найближчим аналогом запропонованої корисної моделі є кондиціонер, встановлений на транспортному засобі, що містить електричне джерело напруги, до якого підключається щонайменше один термоелектричний елемент, який має охолоджуючу і нагріваючу першу поверхню, що знаходиться в тепловому контакті із поточним середовищем, що обробляється, і відповідно нагріваючу і охолоджуючу другу поверхню, і пристрій для підведення середовища, що оброблюється, до першої поверхні і відведення поточного середовища від неї (Патент US № 4280330 НКВ 62-3, опубл. 1981). Використання відомого кондиціонера супроводжується недостатньою теплопровідністю та великою енергозатратністю, а сам кондиціонер має складну конструкцію та великі габарити. В основу корисної моделі поставлена задача підвищити ефективність роботи і розширити функціональні можливості за рахунок виконання термоелектричного перетворювача на основі ефекту Пельтьє. Поставлена задача вирішується тим, що автомобільний кондиціонер містить електричне джерело напруги, що подає напругу на блок розподілу і управління живленням, на якому встановлено регулятор температури та перемикач полярності напруги живлення, а в корпусі закладено термоелектричний перетворювач, в якому відповідно корисної моделі, встановлено термоелектричний перетворювач на основі ефекту Пельтьє, до якого з обох сторін кріпляться перший і другий радіатори теплообмінники. Відведення повітря від теплообмінника відбувається за рахунок кулера і вихідного патрубка з салоном автомобілю, реалізованого у вигляді дефлектора для подачі повітря в салон автомобіля. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де зображено схему запропонованого автомобільного кондиціонера. Автомобільний кондиціонер містить електричне джерело 1 напруги, яке подає напругу на блок 2 розподілу і управління живленням, на якому встановлено регулятор 3 температури та перемикач 4 полярності напруги живлення. В корпус 5 встановлено термоелектричний перетворювач 6 на основі ефекту Пельтьє, до якого з обох сторін кріпляться перший 7 і другий 8 радіатори теплообмінники. Відведення повітря від теплообмінників відбувається за рахунок кулера 9, а подача його до салону відбувається через дефлектор 10. Принцип дії пропонованого автомобільного кондиціонера полягає в наступному. Напруга подається з електричного джерела 1 напруги на блок 2 розподілу і управління живленням. За допомогою перемикача 4 полярності напруги живлення вибираємо, в якому режимі роботи буде працювати термоелектричний перетворювач 6 на основі ефекту Пельтьє в штатному або реверсивному, а за допомогою регулятора 3 температури корегуємо температуру в салоні автомобіля. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 45 Автомобільній кондиціонер, що містить електричне джерело напруги, блок розподілу і управління живленням, регулятор температури, перемикач полярності напруги живлення для штатного і реверсивного режимів роботи, корпус, термоелектричний перетворювач, кулер, дефлектор, який відрізняється тим, що встановлено термоелектричний перетворювач на основі ефекту Пельтьє, до якого з обох сторін кріпляться перший і другий радіатори теплообмінники. 1 UA 116620 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2