Спосіб вивантаження насипних вантажів із відкритого рухомого складу

Реферат: UA 119225 U UA 119225 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до способу вивантаження насипних вантажів із відкритого рухомого складу. Відомий спосіб вивантаження насипних вантажів за допомогою вагоноперекидачів. Вивантаження насипних вантажів з відкритого рухомого складу здійснюється перевертанням або нахилом їх у поперечному або поздовжньому напрямі ["Боковой вагоноопрокидыватель", А. с 1009551, СССР; "Вагоноопрокидыватель", А. с. 1009952, СССР]. Використання вагоноперекидачів дозволяє запобігти засипанню залізничного полотна та самих вагонів вивантаженим насипним вантажем. До недоліків відомого належить те, що для здійснення цього способу потрібне спорудження заглиблених приймальних споруд-бункерів із складною системою конвеєрних ліній, вартість обладнання вагоноперекидачів достатньо висока, спорудження приймальних бункерів неможливе на заболочених дільницях залізниці, на пірсах портів та інших місцях, де це неможливо здійснити в ґрунтових умовах. Відомими та найбільш поширеними способами вивантаження насипних вантажів із відкритого рухомого складу, є: - спосіб вивантаження за допомогою використання козлових кранів з грейфером; - спосіб вивантаження самопливом на підвищених коліях; - спосіб вивантаження за допомогою вібраторів; - спосіб вивантаження за допомогою ковшово-елеваторного вивантажувача; - спосіб вивантаження штабелевим стаціонарним розвантажувачем. Також відомий спосіб розвантажування сипучого вантажу з вагона, при якому вагон з вантажем подають на позицію розвантаження, відкривають нижній люк вагона, розвантажують сипучий вантаж на конвеєр (UA 34562 А). Найближчим до запропонованого технічного рішення є спосіб вивантаження насипних вантажів через нижні люки вагонів у приймальні бункери [Киреев B.C. Механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ, Москва, "Транспорт", 1991, - С. 264-265]. Приймальні бункери розміщуються під вагонами. Насипний вантаж, вивантажений у бункер за допомогою конвеєрів, транспортується до складу. Такий спосіб використовувався для вивантаження насипних вантажів на Севастопольському заводі ЗБВ у порту “Южний”. Також відомий спосіб розвантажування сипучого вантажу з вагона, при якому вагон з вантажем подають на позицію розвантаження, відкривають нижній люк вагона, розвантажують сипучий вантаж на конвеєр (UA 34562 А). Головною проблемою вищевказаних відомих способів вивантаження насипних вантажів із відкритого рухомого складу є малопродуктивність та коштовність спорудження місця вивантаження, умов розташування позиції вивантаження і тому подібного. В основу даної корисної моделі поставлена задача створити спосіб вивантаження насипних вантажів із відкритого рухомого складу шляхом їх вивантаження за допомогою екскаватора. Поставлена задача вирішується за допомогою екскаватора з реконструкцією ковша, що дозволяє вивантажувати 50-60 вагонів за добу на підвищеній колії. При вивантаженні вагонів на підвищеній колії використовується екскаватор з реконструкцією ковша. До ковша приварюється лист заліза товщиною 5 мм або більше, довжина листа - 1 метр. Даний пристрій дозволяє пересувати вантаж від бокової стінки вагона у бік відкритих люків. На Фіг. 1 зображена схема вивантаження насипних вантажів із відкритого рухомого складу відповідно до даної корисної моделі. На ній вказані: 1 - насипний майданчик, 2 - екскаватор, 3 підвищена колія та 4 - вагон, з якого вивантажують насипні вантажі. На Фіг. 2 зображений схематичний план ковша екскаватора з пластиною, де 5 - ківш екскаватора, 2 - приварена пластина до зубців екскаватора із зовнішнього боку. Екскаватор (2) пересувається вздовж підвищеної колії (3) та за допомогою ковша (5) з привареною залізною пластиною (6) пересування вантажу до відкритих люків відбувається швидше і за рахунок цього підвищується продуктивність вивантаження насипних вантажів із відкритого рухомого складу до 50-60 вагонів за добу. Спосіб вивантаження насипних вантажів із відкритого рухомого складу здійснюється так: на підвищену колію (3) подаються вагони (4), завантажені насипним вантажем, відкривають люки вагона (4) на насипному майданчику (1), і за допомогою ковша з пристроєм (привареною залізною пластиною), що опускається у вагон (4) і пересуває вантаж до відкритих люків, вивантажують його. Аналогічну операцію екскаватор (2) з ковшем (5) з пристроєм виконує з кожним вагоном. Після вивантаження вагон (4) очищають вантажниками та люки у вагоні закривають. Це виключає необхідність вибору спеціальної позиції для вивантаження вагонів, оснащувати їх дорогим обладнанням і засобами перевантаження. 60 1 UA 119225 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 1. Спосіб вивантаження насипних вантажів із відкритого рухомого складу, який відрізняється тим, що на підвищену колію (3) подають вагон (4), завантажений насипним вантажем, відкривають люк вагона (4) на насипному майданчику (1), і за допомогою ковша, який опускають у вагон (4) та пересувають вантаж до відкритого люка, вивантажують його. 2. Спосіб вивантаження насипних вантажів за п. 1, який відрізняється тим, що вивантажують насипний вантаж із відкритого рухомого складу з продуктивністю, яка становить 50-60 вагонів за добу. 3. Спосіб вивантаження насипних вантажів за п. 1, який відрізняється тим, що вивантаження здійснюють за допомогою ковша з привареною залізною пластиною. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2