Система автоматичного керування повним блокуванням підвіски бойової машини

Реферат: Система автоматичного керування повним блокуванням підвіски бойової машини оснащена компресором, що встановлений на двигуні машини, ресиверами, які прикріплені до рами машини, механізмами виключення ресор, що встановлені між рамою і заднім та переднім мостами, повітропроводами, які з'єднують пневмоелементи між собою. Додатково містить електронно-обчислювальний блок, який встановлений в кабіні, та давач поперечного крену, який закріплений на рамі ходової частини машини. UA 120478 U (12) UA 120478 U UA 120478 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до галузі озброєння, зокрема до конструкції бойових машин, а саме до реактивних систем залпового вогню, і може бути використана в області транспортного машинобудування до транспортних засобів на пневмоколісному ходу. Близькою за технічною суттю є система блокування підвіски бойової машини [Боевая машина БМ-21. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Изд. 2-е дополненное. М., Военное издательство, 1982. - 240с.], що включає в себе механізм виключення ресор, за допомогою якого вимикаються (блокуються) ресори заднього моста вручну двоходовим краном. Недоліком є те, що система трудомістка, працює в ручному режимі, не дозволяє здійснювати автоматичне керування блокуванням підвіски шасі бойової машини в короткий термін, що знижує живучість, мобільність, продуктивність та надійність. Найбільш близькою за технічною суттю є система повного блокування підвіски машини [патент України на корисну модель №110455 МПК F41H 7/00, В60С 23/00 "Система повного блокування підвіски бойової машини", опублікований 10.10.2016], що включає в себе механізм виключення підвіски як заднього, так і переднього мостів шасі машини. Недоліком даного технічного рішення є те, що механізм ручного керування повним блокуванням підвіски шасі базової машини недостатньо покращує показники роботи бойової машини. В основу корисної моделі поставлена задача створення системи автоматичного керування повним блокуванням підвіски шасі базової машини, що дає можливість поліпшити точність ураження цілі, підвищити показники живучості, мобільності, продуктивності та надійності. Поставлена задача вирішується тим, що система автоматичного керування повним блокуванням підвіски бойової машини, яка оснащена компресором, що встановлений на двигуні машини, ресиверами, які прикріплені до рами машини, механізмами виключення ресор, що встановлені між рамою і заднім та переднім мостами, повітропроводами, які з'єднують пневмоелементи між собою, згідно з корисною моделлю, додатково містить електроннообчислювальний блок, який встановлений в кабіні, та давач поперечного крену, який закріплений на рамі ходової частини машини. Оснащення системи керування повним блокуванням підвіски бойової машини електромагнітним клапаном, що з'єднаний повітропроводами однією стороною з ресивером, а другою - з механізмами виключення ресор, і залученням до цього процесу електроннообчислювального блока з давачем крену, дозволяє автоматично керувати повним блокуванням підвіски, що дає можливість підвищити показники живучості, мобільності, продуктивності та надійності. На кресленні представлена система автоматичного керування блокуванням підвіски бойової машини, де: 1 - компресор, 2 - ресивери, 3 - електронно-обчислювальний блок; 4, 5 механізми виключення ресор; 6 електромагнітний клапан, 7 - задній міст, 8 - передній міст, 9 - давач крену, 10 – повітропроводи. Система автоматичного керування блокуванням підвіски базової машини містить компресор 1, що встановлений на двигуні машини та сполучений повітропроводом з ресивером 2, який кріпиться до рами машини та до якого під'єднані через повітропровід 10 електромагнітний клапан 6, що встановлений на рамі машини, і до якого під'єднано електронно-обчислювальний блок 3, що встановлений у кабіні та до якого під'єднаний давач крену 9, містить механізми виключення ресор 4 і 5, що встановлені між рамою і заднім 7 та переднім 8 мостами машини. Система автоматичного керування повним блокуванням підвіски базової машини працює наступним чином. Після коректування бокового крену бойової машини інформація з електроннообчислювального блока 3, де закладена відповідна програма, поступає до електромагнітного клапана 6, який відкриває подачу повітря з ресивера 2 через повітропровід 10 до механізмів виключення ресор 4 і 5, за допомогою яких відбувається з'єднання рами з заднім 7 та переднім 8 мостами машини. 50 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 Система автоматичного керування повним блокуванням підвіски бойової машини, яка оснащена компресором, що встановлений на двигуні машини, ресиверами, які прикріплені до рами машини, механізмами виключення ресор, що встановлені між рамою і заднім та переднім мостами, повітропроводами, які з'єднують пневмоелементи між собою, яка відрізняється тим, що додатково містить електронно-обчислювальний блок, який встановлений в кабіні, та давач поперечного крену, який закріплений на рамі ходової частини машини. 1 UA 120478 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2