Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Система питания газодизеля криогенным топливом, содержащая линию подачи жидкого топлива с насосом высокого давления, нагнетательным трубопроводом и закрытой форсункой, линию подачи газового криогенного топлива, включающую в себя криогенный топливный бак, ресивер, теплообменник и свободнопоршневой насос высокого давления с насосными и приводными цилиндрами, причем приводной цилиндр имеет подпружиненный поршень и сообщен надпоршневой полостью цилиндра с ресивером, а подпоршневой полостью через пропускной клапан с теплообменником, насосные цилиндры размещены в криогенном баке, имеют различные диаметры, снабжены поршнями, один из которых жестко связан с поршнем приводного цилиндра, а другой - через пружину с упором, цилиндры образуют общую полость, сообщающуюся с криогенным баком, вторая полость большого цилиндра сообщена со второй полостью меньшего цилиндрачерез обратный клапан, а также через дополнительный обратный клапан с теплообменником, отличающаяся тем, что система снабжена регулятором хода поршней свободнопоршневого насоса выполненным в виде исполнительного механизма с подпружиненной мембраной и штоком, установленным на приводном цилиндре насоса с выходом штока в надпоршневую полость и сообщен с ресивером, перепускной клапан размещен на поршне приводного цилиндра с возможностью его открывания при взаимодействии со штоком регулятора, а ресивер сообщен с форсункой.

Текст

Система питания газодизеля криоген ным топливом, содержащая линию подачи жидкого топлива с насосом высокого давле ния, нагнетательным трубопроводом и за крытой форсункой, линию подачи газового криогенного топлива, включающую в себя криогенный топливный бак, ресивер, тепло обменник и свободнопоршневой насос вы сокого давления с насосными и приводными цилиндрами, причем приводной цилиндр имеет подпружиненный поршень и сообщен надпоршневой полостью цилиндра с ресивером, а подпоршневой полостью через пропускной клапан с теплообменником, насосные цилиндры размещены в криогенном баке, имеют различные диаметры, снабжены поршнями, один из которых жестко связан с поршнем приводного цилиндра, а другой - через пружину с упором, цилиндры образуют общую полость, сообщающуюся с криогенным баком, вторая полость большого цилиндра сообщена со второй полостью меньшего цилиндра через обратный клапан, а также через дополнительный обратный клапан с теплообменником, отличающая с я тем, что система снабжена регулятором хода поршней свободнопоршневого насоса выполненным в виде исполнительного механизма с подпружиненной мембраной и штоком, установленным на приводном цилиндре насоса с выходом штока в надпоршневую полость и сообщен с ресивером, перепускной клапан размещен на поршне приводного цилиндра с возможностью его открывания при взаимодействии со штоком регулятора, а ресивер сообщен с форсункой Изобретение относится к двигателестроению, а именно к дизельной топливной аппаратуре. Известна система, содержащая криогенный бак со сжиженным горючим газом, подкачивающий насос высокого давления, связанный через цепную передачу с поршневой расширительной машиной, теплообменники для испарения подаваемого насосом сжиженного газа и подогрева газа, выходящего из расширительной машины топливную газовую форсунку и систему трубопроводов. При этом, газ, отработанный в расширительной машине, подается во впускной патрубок двигателя. Привод форсунки гидравлический и обеспечивается от гидропривода. Подкачивающий насос, поршневая расширительная машина и теплообменник С > со со оо О 13738 образуют насос, использующий энергию ис парения сжиженного газа, в результате чего энергоустановка расходует только тепловую энергию окружающей среды на привод на соса (1). 5 Недостатком известной системы является отсутствие стабилизации давления газа на выходе из системы при изменении нагрузки двигателя. Основанием для создания изобретения 10 является усовершенствование с истемы, обеспечивающей получение стабильного давления газа на выходе из системы при изменении нагрузки двигателя. Поставленная задача достигается тем, 15 что в известной системе, содержащей линию подачи жидкого топлива с насосом высокого давления, нагнетательным трубопроводом и закрытой форсункой, линию подачи газового криогенного топлива, включающую в себя 20 криогенный топливный бак, ресивер, теплообменник и свободнопоршневой насос высокого давления с насосными и приводным цилиндрами, причем приводной цилиндр имеет подпружиненный поршень и сообщен 25. надпоршневой полостью цилиндра и ресивером, а подпоршневой полостью через перепускной клапан с теплообменником, насосные цилиндры размещены в криогенном баке, имеют различные диаметры, снаб- 30 жены поршнями, один из которых жестко связан с поршнем приводного цилиндра, а другой через пружину с упором, цилиндры образуют полость, сообщающуюся с криогенным баком, вторая полость большего ци- 35 линдра сообщена со второй полостью меньшего цилиндра через обратный клапан, а также через дополнительный обратный клапан с теплообменником, согласно изобретению, система снабжена регулятором 40 хода поршней свободнопоршневого насоса, выполненным в виде исполнительного механизма с подпружиненной мембраной и штоком, установленным на приводном цилиндре насоса с выходом штока в надпор- 45 шневую полость и сообщен с ресивером, перепускной клапан размещен на поршне приводного цилиндра с возможностью его открывания при взаимодействии со штоком регулятора, а ресивер сообщен с форсункой. 50 Введение в систему регулятора хода поршней свободнопоршневого насоса, установленного на приводном цилиндре насоса, размещение перепускного клапана на поршне приводного цилиндра с возможностью 55 его открывания при взаимодействии со штоком регулятора позволяет стабилизировать давление газа в ресивере. На приведенном чертеже представлена система питания газодизеля криогенным топливом, содержащая линию подачи жидкого топлива с насосом 1 высокого давления, нагнетательным трубопроводом 2 и закрытой форсункой 3, линию подачи газового криогенного топлива, включающую в себя криогенный топливный бак 4, ресивер 5, теплообменник 6 и свободнопоршневой насос 7 высокого давления с насосными 8 и приводным 9 цилиндрами, причем приводной цилиндр 9 имеет подпружиненный поршень 10 и сообщен надпоршневой полостью 11 цилиндра 9 с ресивером 5, а подпоршневой полостью 12 через перепускной клапан 13 с теплообменником 6. Насосные цилиндры 8 размещены в криогенном баке 4, имеют различные диаметры, снабжены поршнями 14 и 15, при этом поршень 14 жестко связан с поршнем 10 приводного цилиндра, а поршень 15 - через пружину с упором. Цилиндры 8 и 9 образуют общую полость, сообщающуюся с криогенным баком 4. Вторая полость большего цилиндра сообщена со второй полостью меньшего цилиндра через обратный клапан 16, а также через дополнительный обратный клапан 17 с теплообменником 6. Система снабжена регулятором 18 хода поршней свободнопоршневого насоса, выполненного в виде исполнительного механизма с подпружиненной мембраной 19 и штоком 20, установленным на приводном цилиндре 9 насоса 7 с выходом штока 20 в надпоршневую полость и сообщен с ресивером 5. Перепускной клапан 13 размещен на поршне 10 приводного цилиндра 9 с возможностью его открывания при взаимодействии со штоком 20 регулятора 18, а ресивер 5 сообщен с форсункой 3. Поршни 10 и 14 связаны штоком 21. Система работает следующим образом. В исходном положении оба поршня 10 и 14, связанные штоком 21, под действием пружины находятся в нижнем положении. Криогенное топливо испаряется в теплообменнике 6, обеспечивая повышение давление в нем и в полости 12 под поршнем 10. В нижнем положении поршня 10 подпружиненный клапан 13 прижат к седлу в поршне 10 упором о нижнюю крышку цилиндра 9. При наращивании давления в полости 12 клапан 13 прижимается к седлу дополнительно усилием от давления газа. При некотором давлении в полости 12 клапан 13 уже не может быть открыт усилием своей пружины и поршни 14 и 10, связанные штоком 21 начинают движение вверх. При этом газ из полости 11 вытесняется в ресивер 5 и далее к форсунке 3. При наличии достаточного давления газа форсунка 3, гидравлически управляемая импульсным насосом 1, подает 13738 испаренное криогенное топливо в камеру сгорания двигателя. При достижении пор шне м 10 верхнего положения клапана 13 открывается от седла. Полости 11 и 12 сообщаются между собой и давление между 5 ними выравнивается. Клапан удерживается в открытом состоянии пружиной. Поршни 10 и 1 4, свя за нные шток ом 2 1 , опускаются вниз под действие м пружины и пере пада давлений. Испаря ющийся в 10 теплообменнике 6 криопродукт из полости 12 перетекает через клапан 13 в полость 11, а из нее через ресивер в форсунку 3. При достижении поршне м 10 нижне го полож е ния к лапа н 13 упором в ниж нюю 15 крышку цилинд ра 9 закрываетс я и цикл повторяется. При повышении д авпения в реверсиве 5 мембрана 19 прогибается, сжимая пружину. Шток 20 при э том с меш ается вниз Таким образом, при пос ледующем ходе поршня клапан 13 открывается при меньш ем ход е порш ня, что у меньш ает производ ительнос ть насоса и, с ледовательно, ограничивает давление. При снижении д авления газа в рес ивере 5 пружина смещает ш ток 20 и мембрану 19 вверх, обеспечивая больший ход порш ня 10 и, след овательно, большу ю производительнос ть насоса в резу льтата чего стабилизируетс я давление газа в рес ивере. _________ Упорядник Замовлення 4121 Техред М.Моргентал ;_ І Коректор М. Кёрецман Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, Київ-53, Львівська пл„ 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул.ГагарІна, 101

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

System for feeding gas diesel with cryogenic fuel

Автори англійською

Kudriash Anatolii Petrovych, Zerkalii Vitalii Stepanovych, Kaidalov Oleksii Oleksiiovych

Назва патенту російською

Система питания газодизеля криогенным топливом

Автори російською

Кудряш Анатолий Петрович, Зеркалий Виталий Степанович, Кайдалов Алексей Алексеевич

МПК / Мітки

МПК: F02M 43/00

Мітки: паливом, газодизеля, криогенним, живлення, система

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/4-13738-sistema-zhivlennya-gazodizelya-kriogennim-palivom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Система живлення газодизеля криогенним паливом</a>

Подібні патенти