Роторний двигун внутрішнього згорання

Роторний двигун внутрішнього згорання, який складається з ротора, статора, свічок запалювання, системи змащування, охолодження, створення електричної іскри, карбюратора, системи запуску, який відрізняється тим, що 3 14135 4 вала і власної вісі, створює відцентрові сили 3 - клапан подачі пальної суміші. інерції, які виникають при обертанні; вимагає 4 - перехідні мостики через зубчаті частини виготовлення складної внутрішньої форми статора ротора. і системи противаг. Охолодження статора водяне 6 - коллектор димових газів. або повітряне. Ротор охолоджується за допомогою 7 - ролик приводу клапана. оливи, що спричиняє ускладнення подачі її в 8 - статор. середину рухомого ротора та додатковому 9 - ротор. радіаторі, а створені в роторі завихрення і 10 - касети. збовтування оливи вимагають спеціальних 11 - впускний колектор. конструктивних заходів для зменшення зайвих 12 - трубовал. витрат потужності. Такт стискання робочої суміші 13 - зубчастий участок ротора. (за рахунок чого вона краще перемішується та 14 - трубка подачі оливи. нагрівається) вимагає витрат енергії на його 15 - підшипник. виконання і добротного ущільнення вершин 16 - отвори в бокових статора. трикутника, які при цьому інтенсивно зношуються. 17 - ведуча шестірня. Для змащування внутрішньої поверхні двигуна, до 19 - заглиблення для відкривання клапана. бензину додається олива, що вимагає 20 - ущільнюючі кільця. відповідного дозування. Використання 21 - сальник. газоподібного палива через те не може бути 22 - лопатка вентилятора. застосовано. 23 - отвори в масляній касеті. Спільними ознаками запропонованого в заявці 25 - пружини притискаючі масляну касету і роторного двигуна з роторним двигуном Ванкеля є ролик до ротора наявність статора, ротора, застосування 26 - ролик, який розміщений вздовж ротора, електричної іскри для запалювання горючої що обертаючись змащується сам і передає оливу суміші, застосування бензину в якості палива, ротору. карбюратора, систему живлення, змащування, 29 - олива. охолодження і свічок запалювання. [Гаричев 30 - касета. Альберт Георгиевич „Роторные двигатели» 31 - акумуляторна батарея. Харьков 1964г.]. 32 - регулятор напруги. Основним завданням винаходу є усунення 34 - відцентровий вентилятор. негативного впливу сил інерції, які існують в 35 - карбюратор. поршневих двигунах внаслідок поступально 36 - роторний двигун. зворотного руху значної кількості деталей, а в XП - холодне повітря. роторному двигуні Ванкеля внаслідок ГП - гаряче повітря. ексцентрично розміщеного ротора і його складного ПОВ - повітря. (планетарного) руху, а також збільшення ПАЛ - паливо. коефіцієнту корисної дії, зменшення вагових та Г - генератор. габаритних показників. ВИПР - випрямляч. Для уникнення відцентрових сил інерції у ВН - висока напруга. запропонованому в заявці двигуні, ротор ШК - шків привідний вентилятора. обертається в підшипниках, розміщених в центрі РП1 - реле запуску двигуна. кола. РП2 - реле зупинки двигуна. Роторний двигун внутрішньою згорання ТР1 - трансформатор. складається з ротора, статора, свічок С1 - конденсатор електролітичний. запалювання, системи змащування, охолодження, створення електричної іскри, карбюратора, Оскільки ротор і статор закріплені на одному системи запуску. Двигун містить ротор з турбовалі 12, то притершись між собою створять зубчастими ділянками на поверхні, статор з мікрощілину, яка при наявності мастила на розміщеною на ньому касетою з оливою, ролик поверхнях забезпечить легке скользіння. який змащується сам і передає оливу на поверхню Змащування робочої поверхні відбувається за ротора, свічки запалювання розміщені в зубчастих допомогою ролика 26, затиснутого пружиною 25 камерах ротора, високовольтні електроди між касетою 30 заповненою оливою і поверхнею розміщені на статорі для подачі іскри на свічки, ротора. Ролик через отвори 23 в касеті трубовал через який подається повітря для змащується сам і передає її ротору під час його охолодження ротора, пристрій для контролю і обертання. регулювання подачі оливи в касету та систему Олива в касетах поповнюється від окремої запуску двигуна. ємності, розміщеної трохи вище двигуна, за На кресленнях зображено: Фіг.1 - переріз рахунок чого створюється потік. принципової схеми двигуна, Фіг.2 - поперечний Свічки запалювання 2 розміщені на боковій переріз двигуна, Фіг.3 - принципова схема система стороні ротора. Вони обертаються разом з ним, а змащування поверхні ротора, Фіг.4 - електрична при наближення до високовольтного електрода 1 схема та схема живлення двигуна пальною отримують імпульси електричної іскри, тривалість сумішшю. яких визначається часом проходження свічки біля Позиції на кресленнях: електрода, що забезпечує іскріння продовж 1 - високовольтний електрод. деякого часу. 2 - свічка запалювання. 5 14135 6 Крутний момент на роторі буде створений за статора при малому передаточному числі, яке рахунок того, що площа на гіпотенузах зубців 13 забезпечило б достатні оберти вентилятора 34, більша ніж на касетах, то при згоранні палива для створення необхідної через карбюратор. створить більший модуль сили направлений по Реле РП1 при запуску закорочує опір "R" в колі годинниковій стрілці. трансформатора ТР-1, одночасно відключається Далі потік газів прориваючись в колектор регулятор напруги 32 і споживачі бортової створить на зубцях ротора зусилля, яке системи, а напруга від акумулятора подається спричинить значний додатковий крутий момент. безпосередньо на обмотку збудження генератора, Оскільки радіус (важіль), до якого прикладена що забезпечить достатньо високу напругу на сила підчас згорання пальної суміші в декілька трансформатор ТР-1 під час запуску. разів більший ніж кривошип колінчастого вала Зупинка двигуна відбувається за допомогою поршневих двигунів (при однакових габаритних РП-2 контакти якого РП-1 розмикають коло розмірах), то крутний момент запропонованого живлення високовольтного трансформатора. роторного двигуна у стільки ж разів буде більшим. Конденсатор С-1 (електролітичний) виконує Пальна суміш від карбюратора 35 за затримку реле в спрацьованому стані до повної допомогою відцентрового вентилятора 34 зупинки двигуна. нагнітається в колектор 11, нагрівається від його В запропонованій конструкції роторного тепла і через клапан 3 поступає в камеру згорання двигуна внутрішнього згорання передбачається А-А'. значне збільшення коефіцієнту корисної дії за Оскільки пальна суміш піддається незначному рахунок більш повного використання енергії стисканню, то хімічний склад бензину не зміниться палива. і згорання буде проходити з нормальною Досягнення таких наслідків заключається в швидкістю (20-30м/сек.). тім, що створюються умови для застосування Явище детонації не буде мати місця і не низькосортного (без антидетонаторів) бензину. спричинить руйнівної дії. Через що можливе Величина крутного моменту в декілька разів застосування низькосортного дешевого бензину. більша порівняно з поршневим і роторним При застосуванні ротора з трьома зубчастими двигуном Ванкеля за рахунок того, що важіль ділянками 13 і одного впускного клапана за один прикладної сили значно більший ніж важелі оберт відбудеться три робочих цикли, а при двох вказаних двигунів. впускних клапанах шість робочих циклів. Крім того, в кінці робочого ходу, перед Охолодження ротора відбувається через вихлопом газів тиск в циліндрі сягає до 5кгс/см2, трубовал 12 за допомогою відцентрового які виштовхуються через глушник в атмосферу не вентилятора 22. Охолодження статора може бути створюючи корисної роботи. водяним або повітряним. Запропонований двигун буде мати Запуск двигуна відбувається конструктивні та вагові переваги. загальноприйнятим способом за допомогою 7 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 14135 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601