Рідке синтетичне паливо з вугілля для дизельного двигуна

1. Рідке синтетичне паливо з вугілля для дизельного двигуна, що містить вуглець, водень, кисень і сірку, яке відрізняється тим, що дані інгредієнти знаходяться в наступному кількісному співвідношенні мас. %: водень 12...15 кисень 1...5 сірка 0,1…0,5 вуглець до 100. 2. Паливо за п. 1, яке відрізняється тим, що оптимальний вміст кисню складає 3 мас. %. 3 15187 4 оптимальним вмістом кисню. Також запропоноваводень 12...15 не поліпшення властивостей рідкого синтетичного кисень 1...5 палива відбувається шляхом добавки присадок і сірка 0,1...0,5 дизельного палива. вуглець до 100. До переваг запропонованого технічного ріПри чому оптимальний вміст кисню складає шення, у порівнянні з прототипом, можна віднести 3мас.%. Паливо може додатково містити присадку наступне: при наступному кількісному співвідношенні інгреді- зниження витрати палива; єнтів (мас.%): - поліпшення згоряння палива; присадка 0,5...1,5 - зниження димності. рідке синтетичне паливо до 100. Економічний ефект від впровадження корисної Паливо може додатково містити дизельне памоделі одержують за рахунок зниження витрати ливо при наступному кількісному співвідношенні палива й поліпшення екологічних показників двиінгредієнтів (мас. %): гуна. рідке синтетичне паливо 40...90 Реалізація даної пропозиції пояснюється градизельне паливо до 100. фіками: на фіг. 1 зображено графік залежності Паливо може додатково містити присадку при зміни витрати палива від вмісту кисню в паливі; на наступному кількісному співвідношенні інгредієнтів фіг. 2 - графік залежності зміни димності від спів(мас. %): відношення С/Н. рідке синтетичне паливо 40...90 Приклад конкретного виконання 1. Наведено присадка 0,5...1,5 результати випробування аналога рідкого синтедизельне паливо до 100. тичного палива (РСП) із вугілля №1 (суміш дизеРідке синтетичне паливо одержують або із сильного палива (ДП) з 10% кисневмісної речовини), нтезу-газу по реакції Фишера Тропша або шляхом склад у мас.%: С-86%, Н-12,5%, О-1,5%, гідрогенізації вугілля. Палива одержують простим С/Н=6,86. Порівняльні характеристики та резульзмішуванням інгредієнтів. тати випробувань палива №1 при випробуванні у Суттєва відмінність палива, що заявляється, вихорокамерному дизелі з діаметром поршня від раніш відомих полягає в тому, що використо85мм та ходом 110мм наведені в таблиці 1. вують паливо зі зниженим співвідношенням С/Н та Таблиця 1 Параметри ДП Аналог РСП з вугілля №1 87 86 12,6 12,5 0,4 1,5 0,5 0,45 6,9 6,86 Характеристики палива Щільність, г/см3 0,83 0,84 В'язкість, мм2с 4,8 11,1 Нижча теплота згоряння, кДж/кг 42700 42130 Результати випробувань при потужності двигуна 1,94кВт 381 369 Наведені витрати палива, г/(кВт година) Температура відпрацьованих газів, °С 356 341 Коефіцієнт надлишку повітря 1,85 1,92 Димність, % 25,9 23,1 СО, % 0,0409 0,0408 СO2,Об.% 11 11,4 С,% Н,% О,% S,% С/Н Приклад конкретного виконання 2. Наведено результати випробування аналога РСП із вугілля №2 (суміш ДП з 30% кисневмісної речовини) склад у мас.%: С-84%, Н-12,4%, О-3,6%, С/Н=6,7. Порівняльні характеристики та результати випробувань палива №2 при випробуванні у вихорокамерному дизелі з діаметром поршня 85мм та ходом 110мм наведені в таблиці 2. Таблиця 2 Параметри 1 С,% Н,% О,% S,% С/Н ДП 2 87 12,6 0,4 0,5 6,9 Аналог РСП з вугілля №2 3 84 12,4 3,6 0,35 6,7 5 15187 6 Продовження таблиці 2 Характеристики палива Щільність, г/см3 В'язкість, мм2/с Нижча теплота згоряння, кДж/кг Результати випробувань при потужності двигуна 1,94кВт Наведені витрати палива, г/(кВт - година) Температура відпрацьованих газів, °С Коефіцієнт надлишку повітря Димність, % СО, % СО2, мас.% Приклад конкретного виконання 3. Наведено результати випробування аналога РСП із вугілля №1 (суміш ДІЇ з 50% кисневмісної речовини) состава в мас. %: С - 82%, Н - 12,3%, О - 5,7%, С/Н = 0,83 4 42700 0,857 13 40990 381 356 1,85 25,9 0,0409 11 355 331 2,01 14,5 0,0406 11,2 6,6. Порівняльні характеристики та результати випробувань палива №3 при випробуванні у вихорокамер-ному дизелі з діаметром поршня 85мм та ходом 110мм наведені в таблиці 3. Таблиця 3 Параметри ДП Аналог РСП з вугілля №3 87 82 12,6 12,3 0,4 5,7 0,5 0,25 6,9 6,6 Характеристики палива Щільність, г/см3 0,83 0,84 В'язкість, мм2/с 4,8 11,1 Нижча теплота згоряння, кДж/кг 42700 42130 Результати випробувань при потужності двигуна 1,94кВт 381 385 Наведені витрати палива, г/(кВт година) Температура відпрацьованих газів, °С 356 347 Коефіцієнт надлишку повітря 1,85 1,82 Димність, % 25,9 11.4 СО, % 0,0409 0,0461 СO2, мас. % 11 11,5 С, % Н, % O, % S, % С/Н Приклад конкретного виконання 4. Приведені результати випробувань суміші ДП з 0,7 об. % присадки DIESEL BOOSTER PE DB00375 состава в мас.%: С-87%, Н-12,6%, О-0,4%, С/Н=6,9. Порі вняльні характеристики та результати випробувань палива при випробуванні у вихорокамерному дизелі з діаметром поршня 85мм та ходом 110мм наведені в таблиці 4. Таблиця 4 Параметри ДП Дизельне паливо з присадкою 87 87 12,6 12,6 0,4 0,4 0,5 0,5 6,9 6,9 Характеристики палива Щільність, г/см3 0,83 0,835 В'язкість, мм2/c 4 4,7 Нижча теплота згоряння, кДж/кг 42700 42700 Результати випробувань при потужності двигуна 1,64кВт 368 360 Наведені витрати палива, г/(кВт година) Температура відпрацьованих газів, °С 289 287 Коефіцієнт надлишку повітря 2,45 2,5 NOx, об. % 0,0633 0,0613 С, % Н, % O, % S, % C/Н 7 15187 Таким чином запропоноване паливо, у порівнянні з прототипом, дає можливість одержати Комп’ютерна верстка М. Мацело 8 паливо з кращими характеристиками, шляхом оптимізації вмісту кисню й співвідношення С/Н. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601