Паливна композиція із суміші рослинних олій та дизельного палива

1. Паливна композиція із суміші рослинних олій та дизельного палива, що містить соняшникову, соєву олії та дизельне паливо, яка відрізняється тим, що додатково містить рапсову олію при наступному кількісному співвідношенні інгредієнтів (об'ємні %): соняшникова олія 5-85 соєва олія 0,1-85 рапсова олія 5-85 дизельне паливо до 100.. 2. Паливна композиція за п.1, яка відрізняється тим, що додатково містить кукурудзяну олію при наступному кількісному співвідношенні інгредієнтів (об'ємні %): соняшникова олія 5-80 рапсова олія 5-80 соєва олія 5-80 U 2 (13) 1 3 рослинних олій та дизельного палива [див. Клюс О., Васильєв И., Ростовская Н. Анализ показателей дизеля при работе на многокомпонентных смесях растительных масел с дизельным топливом // EKSPLOATACJA POJAZDOW SAMOCHODOWYCH. - Szczecin: POLITECHNIKA SZCZECINSKA (Poland). - 2004. - NR 11. - P.45-54], що обрана за прототип, яка містить соняшникову, соєву олії та дизельне паливо у наступному кількісному співвідношенні інгредієнтів (об'ємні %): соняшникова олія 15 соєва олія 15 дизельне паливо 70. Порівняльні випробування даної паливної композиції по приведеним витратам палива у порівнянні з дизельним паливом на дизелі з діаметром поршня 85мм і ходом 110мм по навантажувальній характеристиці не перевищило 2%. Основним недоліком відомої паливної композиції є те, що використовуються тільки дві рослинні олії, що недостатньо для реалізації сівозмін, насичених олійними культурами. Іншим недоліком є те, що обмежено можливості з поліпшення властивостей паливної композиції шляхом підбора рослинних .олій з різними характеристиками. В основу корисної моделі поставлено задачу одержання паливної композиції із заданими характеристиками шляхом введення до її складу різних олій в різних концентраціях. Поставлена задача досягається тим, що в паливній композиції із суміші рослинних олій та дизельного палива, що містить соняшникову, соєву олії та дизельне паливо, згідно корисної моделі, до її складу входить не менш як три рослинні олії у наступному кількісному співвідношенні інгредієнтів (об'ємні %): соняшникова олія 5...85 соєва олія 0,1...85 рапсова олія 5...85 дизельне паливо до 100. У паливну композицію може бути додана кукурудзяна олія у наступному кількісному співвідношенні інгредієнтів (об'ємні %): соняшникова олія 5...80 рапсова олія 5...80 соєва олія 5...80 кукурудзяна олія 5...80 дизельне паливо до 100. У паливну композицію може бути додана гірчична олія у наступному кількісному співвідношенні інгредієнтів (об'ємні %): 13567 4 соняшникова олія 5...75 рапсова олія 5...75 соєва олія 5...75 кукурудзяна олія 5...75 гірчична олія 5...75 дизельне паливо до 100. У паливну композицію може бути додана лляна олія у наступному кількісному співвідношенні інгредієнтів (об'ємні %): соняшникова олія 5...70 рапсова олія 5...70 соєва олія 5...70 кукурудзяна олія 5...70 гірчична олія 5...70 лляна олія 5...70 дизельне паливо до 100. Заявлену композицію одержують простим змішуванням усіх компонентів у звичайних умовах. Суттєва відмінність паливної композиції, що заявляється, від раніш відомих полягає в тому, що спрощується експлуатація техніки при використанні рослинних олій, оскільки використовують суміші декількох різних рослинних олій. Звичайно при переході від одного палива на друге необхідно звільнити паливо з бака, а потім залити інше. У цьому випадку передбачається долив різних масел у різних співвідношеннях без звільнення паливного бака. До переваг запропонованого технічного рішення, у порівнянні з прототипом, можна віднести наступне: - розширення номенклатури використовуваних рослинних олій; - спрощення експлуатації техніки; - поліпшення властивостей паливних композицій; - використання паливної композиції певної суміші у двигунах із існуючими конструкціями камер згоряння. Економічний ефект від впровадження корисної моделі одержують за рахунок зменшення вартості паливної композиції завдяки використанню олій з низькою собівартістю вирощування в даному році для осінньої оранки. Приклад конкретного виконання 1 Співвідношення інгредієнтів у багатокомпонентних паливних композиціях для приготування 100 літрів паливної композиції представлені в таблиці 1 (дані граничні концентрації інгредієнтів). 5 У всіх випадках спостерігається повне розчинення інгредієнтів. Приклад конкретного виконання 2 Для приготування 100 літрів паливної композиції суміші (варіант №1): соняшникова олія (СО) 15об. %, рапсова олія (РО) - 15об. %, соєва олія (СоО) - 0,1 об. % і дизельне паливо (ДП) - 69,9об. 13567 6 % береться 15л соняшникової олії, - 15л рапсової олії, 0,1л соєвої олії і 69,9л дизельного палива та змішується. Порівняльні характеристики й результати випробувань паливної композиції та дизельного палива при випробуванні у вихорокамерному дизелі з діаметром поршня 85мм та ходом 110мм наведені в таблиці 2. 7 13567 8 Таблиця 2 Параметри ДП СО:РО:СоО:ДП - 15:15:0,1:69,9 Характеристики палив 3 Щільність, г/см 0,831 0,857 2 В'язкість, мм /с 4 9,37 Нижча теплота згоряння, кДж/кг 42700 40990 Результати випробувань при потужності двигуна 1,94кВт . Наведені витрати палива, г/(кВт година) 374 358 Температура відпрацьованих газів, °С 311 282 Коефіцієнт надлишку повітря 2 2,1 Оксиди азоту, об. % 0,0886 0,1084 СО2, об. % 5,87 5,07 Економічні показники дизеля при роботі на паливній композиції у порівнянні з роботою на дизельному паливі кращі, але збільшений викид оксидів азоту. Приклад конкретного виконання 3 Для приготування 100 літрів паливної композиції суміші (варіант №2): соняшникова олія - 10об. %, соєва олія - 10об. %, кукурудзяна олія (КО) 10об. % і дизельне паливо - 70 об. % береться 10л соняшникової олії, 10л соєвої олії, 10л кукурудзяної олії, 70л дизельного палива та змішуються. Порівняльні характеристики й результати випробувань паливної композиції та дизельного палива при випробуванні у вихорокамерному дизелі з діаметром поршня 85мм та ходом 110мм наведені в таблиці 3. Таблиця 3 Параметри ДП СО:СоО:КО:ДП - 10:10:10:70 Характеристики палив 3 Щільність, г/см 0,835 0,86 2 В'язкість, мм /с 4,9 10,22 Нижча теплота згоряння, кДж/кг 42700 40990 Результати випробувань при потужності двигуна 1,94кВт . Наведені витрати палива, г/(кВт година) 358 378 Температура відпрацьованих газів, °С 320 357 Коефіцієнт надлишку повітря 1,95 1,82 Оксиди азоту, об. % 0,512 0,528 СО2, об. % 7,96 8,83 Приклад конкретного виконання 4 Для приготування 100 літрів паливної композиції суміші (варіант №3): соняшникова олія - 10об. %, соєва олія 5об. %, кукурудзяна олія 5об. %, гірчична олія (ГО) - 5об. %, і дизельне паливо 70об. % береться 10л соняшникової олії, 5л соєвої олії, 5л кукурудзяної олії, 5л гірчичної олії (ГО) та 70л дизельного палива та змішуються. Порівняльні характеристики й результати випробувань паливної композиції та дизельного палива при випробуванні у вихорокамерному дизелі з діаметром поршня 85мм та ходом 110мм наведені в таблиці 4. Таблиця 4 Параметри ДП СО:СоО:КО:ГО:ДП - 10:5:5:5:75 Характеристики палив 3 Щільність, г/см 0,831 0,854 2 В'язкість, мм /с 4 7,8 Нижча теплота згоряння, кДж/кг 42700 40990 Результати випробувань при потужності двигуна 1,94кВт . Наведені витрати палива, г/(кВт година) 362 365 Температура відпрацьованих газів, °С 280 284 Коефіцієнт надлишку повітря 2,05 2 Економічні показники дизеля при роботі на паливній композиції й дизельному паливі практично однакові. Комп’ютерна верстка А. Рябко Таким чином запропонована паливна композиція, яка в порівнянні з прототипом, дає можливість спростити експлуатацію техніки й розширити паливну базу олій рослинного походження. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601