Форсунка дизельного двигуна внутрішнього згоряння

Форсунка дизельного двигуна внутрішнього згоряння з камерою згоряння в поршні, яка установлена в головці має в своєму складі розпилювач палива і канал подачі повітря на паливо, яка відрізняється тим, що канал подачі повітря виконаний в приєднаному до головки завихрювачі з камерою закручування, в якій розміщений розпилювач палива, і дотичними отворами біля торця головки, причому завихрювач має можливість входження в центральний отвір камери згоряння виконаний в приєднаному до головки завихрювачі 3 камерою закручування, в якій розміщений розпилювач палива, і дотичними отворами коло торця головки та можливістю входження завихрювача в центральний отвір камери згоряння Причинно-наслідковий зв'язок між суттєвими ознаками винаходу і досягаємим результатом такий Коло, верхньої мертвої точки (ВМТ) завихрювач закриває центральний канал камери згоряння і стискуєме поршнем повітря подається через дотичні отвори в камеру закручування, а через бокові отвори - в камеру згоряння Вприснуте розпилювачем паливо подрібнюється на краплини , змішується з повітрям і за рахунок обертального руху рівномірно розподіляється закрученим струменем в камері згоряння Рух поршня до торця головки супроводиться рівномірним розподілом палива по висоті камери згоряння Цим забезпечується спалювання в об'ємі камери і підвищується ефективність використання палива в ДВЗ На фіг 1 показаний поздовжній переріз форсунки в двигуні, а на фіг 2 - переріз по АА на фіг 1 Поршнева пара двигуна має в своєму складі поршень 1, циліндр 2 і головку 3 Камера згоряння 4 в поршні виконана з центральним 5 і боковими 6 каналами Завихрювач 7, приєднаний до головки, має камеру закручування 8, дотичні ВХІДНІ отвори 9 В завихрювачі розміщений розпилювач 10 форсунки з каліброваними отворами 11 Рух поршня 1 в циліндрі 2 до головки 3 супроводжується стисненням повггря в надпоршневому просторі з перетіканням його в камеру згоряння 4 через центральний 5 і бокові 6 канали Коло ВМТ О ю CO завихрювач 7 перекриває центральний 5 канал і повітря перетікає в камеру згоряння 4 через бокові 6 (фіг 2) канали і в камеру закручування 8 через дотичні отвори 9 Завдяки обертальному руху повітря в камері закручування паливо, яке подається з розпилювача 10 форсунки через калібровані отвори 11, подрібнюється на краплини, рівномірно розподіляється в повітрі і поступає в камеру згоряння 44935 4 4 Завдяки переміщенню камери згоряння відносно завихрювача забезпечується рівномірна подача палива по висоті камери згоряння Завдяки завчасному змішування палива з повітрям та рівномірному розподілу в круговому і поздовжньому напрямках забезпечується згоряння в об'ємі камери, підвищується ефективність спалювання і, як наслідок, ККД дизельного ДВЗ Фіг.2 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044) 456 - 20 - 90