Пристрій для вимірювання ходу штока гальмівної камери транспортних засобів

Пристрій для вимірювання ходу штока гальмівної камери транспортних засобів, що містить корпус, який при вимірюванні закріплений на кронштейні гальмівної камери за допомогою важелів, шарнірно з`єднаних з корпусом, який відрізняєть 3 15405 4 корпусом важелях, згідно корисній моделі за перзубчатою рейкою 6 обертається шестерня 13 равинний перетворювач величини ходу штоку гальзом з валом 14 і приєднаним до нього рухомим мівної камери на електричний опір застосовано контактом потенціометра 15, що з'єднаний з мікпрецизійний обертальний (кутовий) потенціометр, ропроцесорним вимірюючим пристроєм 16. До що містить напрямну в середині якої встановлено шпильки 9 болтом 10 приєднаний затискач 11 з поршень з'єднаний з тягою планкою і зубчатою пружиною 12. В зачепленні з зубчатою рейкою 6 рейкою закріпленою до планки причому в зачепзнаходиться шестерня 13, встановлена на вісь 14 ленні із зубчатою рейкою знаходиться шестерня кронштейна 15, з'єднаного з напрямною 2. Перевстановлена жорстко на вал потенціометра з руміщення поршня 3, призводить до руху рійки 6, та хомим контактом, що гальванічно з'єднаний з мікобертання шестерні 13, яка переміщує рухомий ропроцесорним вимірювальним пристроєм, а тяга контакт потенціометра 14, що зв'язаний з мікропз'єднана з втулкою в яку загвинчена шпилька із роцесорним вимірювальним пристроєм 15. Люфт підпружиненим затискачем. між зубами рейки і шестерні вибирається за рахуВ корисній моделі лінійний резистивний перетнок спіральної пружини, приєднаної до вала і корворювач довжини ходу штоку гальмівної камери пуса потенціометра. (за прототипом) замінений на кутовий (обертальВимірювання величини ходу штоку гальмівної ний потенціометр), а також введено допоміжний камери здійснюється у такий спосіб: пристрій замікропроцесорний пристрій для попередньої оброкріпляється на пневмокамері кріпленням 1 і затисбки результатів вимірювання з подальшим спрякачем 11 приєднується до вилки штока гальмівної муванням їх на персональний комп'ютер. камери, та встановлюється на нуль обертальний Заміна аналогового вимірювального пристрою потенціометр 14 переміщенням рейки 6. При натина цифровий, наявність цифрового вимірювальносканні на педаль гальмівного приводу визначаємо го пристрою, на базі мікропроцесорного контролехід штоку гальмівної камери за цифровою індикара дадуть змогу зменшити в першу чергу випадкоцією на мікропроцесорному вимірювальному приву складову похибки вимірювання, а також усунути строї 16, або на екрані монітора. Кутове перемісуб'єктивну похибку. щення рухомої частини обертального Суттєвою перевагою запропонованого преципотенціометра призведе до зміни його опору, прозійного обертального потенціометра над лінійним порційному ходу штоку гальмівної камери. Для є наявність шкали, градуйованої від 0 до 360°, що забезпечення високої точності вимірювання необдає змогу, по перше, проводити калібрування прихідно, щоб джерело живлення не змінювало вихідстрою при проведенні вимірювання, тобто встанону напругу з часом при зміні навантаження вимівлювати потенціометр на нульову відмітку, що рювальної частини даного пристрою, та буде відповідати початку руху штоку гальмівної температури оточуючого середовища. Для забезкамери. По друге, наявність кутової індикації дає печення цих умов в якості джерела живлення визмогу оцінювати довжину переміщення штока за користовуємо інтегральний компенсаційний стабівеличиною кута обертання. Функціональну залежлізатор напруги. Відлікова шкала обертального ність кута обертання рухомої частини потенціомепотенціометра має 360 поділок. Кожній поділці тра (зміни опору) по відношенню до лінійного певідповідає 1° кута обертання. Таким чином, довреміщення ходу штока гальмівної камери можна жина переміщення штоку гальмівної камери буде відтворити строго прямопропорційною за допомофункцією опору обертального потенціометра і вегою інтегрального компенсаційного стабілізатора личини кута обертання: напруги джерела живлення схеми вимірювання. Lnep= (Rx,ax), (1) Мікропроцесорний пристрій здатний фіксувати до де Lnep - довжина переміщення штоку гальмів16 значень вимірювань з подальшим обчислюванної камери; ням середнього значення вимірювальної величиRx- опір обертального потенціометра в момент ни. Для подальшої обробки результатів вимірюзупинки руху штоку гальмівної камери; вання можна використати персональний ax - кут повороту потенціометра в момент зукомп'ютер, який за допомогою стику RS-232 може пинки руху штока гальмівної камери. бути з'єднаним з мікропроцесорним пристроєм. Найбільш зручною шкалою для визначення На Фіг.1 - приведено вид пристрою спереду, величини хода штоку є цифрова. З цією метою у на Фіг.2 - вид зверху, а запропонованому пристрої для вимірювання ходу на Фіг.3 зображена електрична структурна штока гальмівної камери використано мікропроцесхема мікропроцесорного вимірювального присорний пристрій з чотирирозрядним семисегментстрою вимірювання довжини ходу штока гальмівним індикатором. На екрані монітора ПК можна ної камери. спостерігати процес переміщення штоку гальмівЗапропонований пристрій складається з кріпної камери на всьому шляху переміщення, при лення 1, до якого приєднана напрямна 2, в серецьому є можливість аналізувати швидкість і присдині якої рухається поршень 3, з'єднаний з тягою корення переміщення штока гальмівної камери, які 4, планкою 5 і зубчатою рейкою 6, яка кріпиться до характеризують ефективність роботи гальмівної планки болтом 7. Тяга 4 з'єднана з втулкою 8, в камери в цілому. яку загвинчується шпилька 9. До шпильки 9 болНа Фіг.3 зображена електрична структурна том 10 приєднаний затискач 11 із пружиною 12. У схема мікропроцесорного вимірювального призачепленні із зубчатою рейкою 6 знаходиться шесстрою вимірювання довжини ходу штока гальмівтерня 13, встановлена жорстко на вал 14 потенціної камери де: ПШ - первинний перетворювач; АК ометра 15, що з'єднаний гальванічно з вимірювааналоговий комутатор; АЦП - аналогово-цифровий льним пристроєм 16. При переміщенні поршня 3 із перетворювач; МП - мікропроцесор; ГТІ - генера 5 15405 6 тор тактової частоти; DC1, DC2 - дешифратор; ду АК маємо сигнал, пропорційний довжині переОЗП - оперативно запам'ятовуючій пристрій; ПЗП міщення штока гальмівної камери, перетворений у постійний запам'ятовуючій пристрій; ПС - пристрій цифровий код. Сигнал, перетворений у цифровий спряження з ПЄОМ; К1...К4 - транзисторні ключі; код, надходить до мікропроцесорного пристрою VH1...VH4 - цифровий індикатор; ICH - імпульсний МП, а з одного з виходів на ОЗП. Отриманий рестабілізатор напруги. У пристрої використовуються зультат, за допомогою дешифраторів DCI, DC2 два резистивні датчики. Перший застосовується в надходить на пристрій індикації, чотирирозрядний якості опорного, а другий виконує безпосередню цифровий індикатор VHI...VH4. Для усереднення функцію перетворення ходу штока гальмівної кавибіркових значень використовується допоміжна мери у відповідний опір, а потім у відповідний сигпрограма, яка занесена в ПЗП. Для забезпечення нал. Це дозволяє уникнути залежності процесу високої продуктивності роботи мікропроцесорного вимірювання від зміни напруги живлення вимірюпристрою частота FTI обрана 10МГц. Для подальвальної частини пристрою за рахунок використаншої обробки інформації стосовно вимірювання ня опорної напруги Uon, яка знімається з опорного ходу штока гальмівної камери її передають за доопору. помогою пристрою спряження ПС (RS-232) на перПри вимірюванні ходу штока спочатку сигнал сональний комп'ютер. Напруга бортової мережі знімається з опорного резистора, а потім з пертранспортних засобів може бути від 12 до 24в з винного перетворювача. На підставі параметрів, відхиленням в межах 10% від номінального зназнятих з опорного резистора, призволиться корекчення. Для того, щоб забезпечити підтримання ція даних первинного перетворювача. Для зняття напруги живлення вимірювального пристрою на показів з двох датчиків використовується аналогонезмінному рівні при змінах бортової напруги, а вий комутатор АК, який комутує по черзі сигнали з також при дії інших дестабілізуючих чинників задатчиків на аналогово-цифровий перетворювач стосований імпульсний стабілізатор напруги (ICH) АЦП за сигналом керування. Таким чином, з вихоз широтно-імпульсною модуляцією. 7 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 15405 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601