Пристрій для вимірювання ходу штока гальмівної камери

Пристрій для вимірювання ходу штока гальмівної камери транспортних засобів з пневматичним приводом гальм, який відрізняється тим, що має корпус, який при вимірюванні закріплений на кронштейні гальмівної камери за допомогою магнітних утримувачів, встановлених на шарнірно з'єднані з корпусом важелі, в отворі корпуса встановлений повзун з реостатом і стрілкою, який при вимірюванні з'єднується еластичним зажимом з пальцем штока гальмівної камери, стрілка повзуна входить в повздовжений проріз корпусу з пересувною повздовж корпусу шкалою, обмотка реостата має контакт з ізольованою клемою корпуса і з'єднана кабелем з приладом-покажчиком і комп'ютером, прилад-покажчик має джерело струму, перетворювач і індикатор, величина ходу штока визначається стрілкою або приладомпокажчиком Винахід належить до транспортного машинобудування та може бути використаний при технічному обслуговуванні транспортних засобів з пневматичним приводом гальм (автомобілів, тракторів і причепів) Пристрій призначений для вимірювання ходу штоку гальмівної камери транспортних засобів Для вимірювання ходу штоку існуючим методом використовується вимірювальна лінійка (ГОСТ 427-75 Автомобили КамАЗ техническое обслуживание и ремонт / В Н Браун, Р А Азаматов, В А Трынов и др — М Транспорт, 1984 251 с , ил , табл , Тракторы сельскохозяйственные Руководство по досборке и предэксплуатационному техническому обслуживанию М ГОСНИТИ, 1986г 87 с ) При вимірюванні необхідно встановити лінійку паралельно штоку до упора в корпус гальмівної камери Визначити місце знаходження крайньої точки штоку на шкалі ЛІНІЙКИ Натиснути на гальмівну педаль до упора і знову ВІДМІТИТИ положення цієї точки штоку на шкалі Різниця отриманих результатів дає величину ходу штоку Штоки правої і лівої гальмівних камер повинні мати однаковий хід Відомий метод має ряд недоліків По-перше, при використанні цього метода не забезпечується висока точність вимірювання, що обумовлено похибками вимірювання ЛІНІЙКОЮ, по хибками розрахунків і т і По-друге, операція цього вимірювання має порівняно велику трудомісткість і пов'язана з необхідністю проведення певних розрахунків величини ходу штоку По-третє, при даному методі один виконавець не може одночасно виконувати операції вимірювання і регулювання величини ходу штоку Неможливо також забезпечити автоматизацію документального обліку величини ходу штоків усіх гальмівних камер автомобіля (трактора) В той же час від величини ходу штоку залежать такі важливі параметри ефективності функціонування гальм, як гальмівна сила на колесах, гальмівний шлях, час затримки дії гальм, різниця гальмівних сил на колесах однієї ВІСІ та ІНШІ (ГОСТ 22895-77 Тормозные системы автотранспортных средств Технические требования Введен в действие 01 01 1981 г — 15 с , ГОСТ 4364-81 Приводы пневматических систем автотранспортных средств Введен в действие 01 01 1982г — 1 2 с) Враховуючи тенденцію постійного збільшення швидкості руху і маси транспортних засобів, вимоги до точності регулювання ходів штоків гальмівних камер будуть підвищуватись Задача винаходу - підвищення ефективності технічного обслуговування і ремонту гальмівних механізмів транспортних засобів за рахунок забезпечення високої точності вимірювання величини 00 о ю 54082 льним роз'ємом 15 Реостат контактує з підпружиненим контактом 16 Роз'єм 15 і контакт 16 з'єднані кабелем з покажчиком 17 і комп'ютером Покажчик 17 складається з джерела струму, підсилювачаперетворювача і індикатора Вимірювання величини ходу штоку здійснюється слідуючим чином Пристрій встановлюється на кронштейн гальмівної камери і закріплюється на ній за допомогою магнітних утримувачів 2, які закріплені на важелях 4 гвинтами 3 Повзун 9, розташований в отворі корпуса 1, приєднується до пальця штоку гальмівної камери і фіксується на ньому зажимом 11 за допомогою еластичного елемента При встановленні пристрою на автомобіль (трактор, причеп) важелі можна переміщувати повздовж вісей 5 Важелі повертаються у вихідний стан пружинами 6, які упираються в шайби 7, зафіксовані шплінтами 8 Переміщення повзуна 9 обмежується болтом 10 До повзуна приєднана стрілка 12, яка разом з ним при вимірюванні переміщується в прорізі корпусу 1 відносно закріпленої на корпусі шкали 13 і показує величину ходу штоку Перед вимірюванням ходу штоку шкала 13 встановлюється на нуль переміщенням повздовж прорізу корпусу 1 При натисканні на педаль гальмівного приводу разом із штоком гальмівної камери переміщується приєднаний до пальця штоку повзун зі стрілкою 12 і реостатом 14 Через реостат проходить струм пропорційний величині ходу штоку Цей струм через контакт 16 і штепсельний роз'єм 15 подається кабелем до покажчика 17, індикатор якого показує величину ходу штоку Покажчик 17 з'єднаний з комп'ютером Виміряна величина ходу штоку фіксується в пам'яті комп'ютера, її можна вивести на ходу штоку гальмівної камери, скорочення трудомісткості вимірювання і регулювання і автоматизації обліку величини ходів штоків усіх гальмівних камер транспортного засобу Задача вирішується тим, що для вимірювання ходу штоку замість вимірювальної ЛІНІЙКИ (ГОСТ 427-75) використовується розроблений нами і наведений нижче пристрій Пристрій має повзун, який при вимірюванні за допомогою еластичного прижима приєднується до пальця вилки штоку гальмівної камери і при включенні робочої (стояночної) гальмівної системи переміщується разом зі штоком відносно корпусу приладу, який закріплюється на кронштейні гальмівної камери за допомогою шарнірно приєднаних до корпусу важелів з магнітними утримувачами Величина ходу штоку визначається або з'єднаною з повзуном стрілкою, що входить в проріз корпусу зі шкалою або покажчиком через який проходить струм, пропорційно величині ходу штоку з встановленого на повзун реостата Покажчик з'єднується з комп'ютером Величина хода штоку зберігається в пам'яті комп'ютера і при необхідності може бути зафіксована документально Даний пристрій складається (фіг 1 - вид спереду, фіг 2 - вид зверху) з корпусу 1, магнітних утримувачів 2, які за допомогою гвинтів 3 закріплюються до важелів 4, шарнірно з'єднаних з корпусом 1 Важелі 4 для установки на різні кронштейни переміщуються повздовж вісей 5 і притискуються до корпуса пружинами 6, які упираються в шайби 7, що фіксуються шплінтами 8 В отвір корпусу 1 встановлюється повзун 9, повздовжнє переміщення якого обмежується бовтом 10 Зажим 11 повзуна 9 призначений для закріплення повзуна на пальці штоку еластичним елементом при вимірюванні ходу штоку До циліндричної частини повзуна 9, що знаходиться в отворі корпуса приєднана стрілка 12, яка входить в проріз корпусу зі шкалою 13, що може переміщуватися повздовж корпуса для установки стрілки на нуль, і реостат 14, з'єднаний з штепсе ДРУК Використання пристрою спрощує виконання операцій вимірювання і регулювання ходу штоку, дозволяє значно підвищити точність вимірювання і автоматизувати облік параметрів регулювання Фіг.1 54082 Фіг.2 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24